1樓：匿名使用者
交通規則條例
1. 騎自行車應走右側自行車道。
2. 過馬路應走人行道（或天橋、地下通道）；遇紅燈止步，見綠燈前行。
3. 乘坐公共汽車應先下後上，勿爭先恐後，勿擠逼搶位。
4. 遵守交通規則應成為我們的行為規範。
5.在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。
6.橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通訊號控制的人行橫道，須遵守訊號的規定；通過沒有交通訊號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。
沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。
7.不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
8.不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。
9.學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。
2樓：朋椏乖
正式訂立「左駕右行」制度前，我國右行現象也曾出現
3樓：匿名使用者
我不用複製這麼多，你看看這個規定就行了。
為什麼中國交通法規定靠右行？
4樓：朋椏乖
正式訂立「左駕右行」制度前，我國右行現象也曾出現
5樓：匿名使用者
只是一個規定，就像殺人要償命坐牢，也是出於傳統習慣，左為上，我們又謙虛，所以把左讓給別人唄
6樓：西門放血
習慣~~國際主流習慣~~~
中國的交通規則是右行 問一下別的還有什麼國家是靠右行駛
7樓：匿名使用者
全世界60億人口中，靠右行的「右派」約40億，靠左行的「左派」20億。
「右派」，多是典型大陸國家，如美國、加拿大、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；「左派」，多是典型島國和半島、次大陸國家如：英國、日本、新加坡、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。
「左派」曾經風靡世界靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規範都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規範。
8樓：匿名使用者
除了日本，英國，澳大利亞等幾個國家是左側同行，多數國家是右側同行的
中國的交通為什麼是靠右行的
9樓：匿名使用者
這個通行原則是從中國近代遭受外國入侵開始變化的。具體規定是源自於英法聯軍在中國製定並實行的《租界規程》中載明的條文：車輛超過時必須靠路左。
因為英法等海系國家的交通規則就是靠左行走，他們的趕車人是坐在大車的右邊，用右手揮鞭以方便駕馭。所以，英聯邦國家都是靠左通行的。而且這種規定也隨著英國殖民地的擴大而散佈到了更多地方，如日本、印度等。
我們中國人趕車時自古以來好象是居中趕車的。無所謂左右。
什麼時候改為靠右通行了呢？是自2023年左右蔣介石**接受了大批美援以後開始的。因為以美國為首的大陸系國家都實行靠右通行，而且大批的美國車進來後，這些車的方向盤就都是設定在駕駛室左邊。
開美國車的人在路上駕駛時，駕駛員也都是在左邊的，為方便會車，超車時也是從左邊超過。這與當時已經實行了許多年的靠左通行的習慣不符，因此發生了不少交通事故。迫於老美的壓力，國民黨**只得把靠左通行改為靠右通行的交通規則。
其所謂的交通部還特地釋出了近代中國第一部交通規則《城市交通規則》，並藉助蔣介石發起的「新生活」運動，在全國推廣。
10樓：銀曼
車輛靠右行的國家
車輛靠右行最早始於法國。目前世界上實行右行的國家是：美國、法國、中國、原蘇聯、德國、加拿大、古巴、巴西、希臘、墨西哥、摩洛哥、葡萄牙、西班牙、瑞典、奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、巴拿馬、菲律賓、烏拉圭、衣索比亞、緬甸、巴林、尼日利來等130個國家和地區。
由於這些國家大多是大陸國家，所以也稱陸派國家。
11樓：匿名使用者
世界上只有英國，英聯邦國家，英國殖民地由於習慣是靠左行駛的
12樓：紅軍的五角星
我為什麼能吃一碗70多度的白酒不醉？為什麼啊？為什麼/
13樓：侵蝕誮葬
因為美國是靠右行駛=。=國民黨學他們
14樓：
因為國外是靠左邊行駛 哈哈
為什麼中國道路靠右行駛
15樓：安居樂業
抗戰時期，中國的汽車多數由美國輸入，美國公路交通規則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，改裝費須達車價百分之十二。全國車輛因改裝支出費用龐大，為了節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛理由之一。」
抗戰期間的後方大城市和抗戰勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐紮了一定數量的美軍。美軍不習慣中國靠左行駛的規則，事實上，也確實時有美軍軍車肇事發生。當時各地，以美軍車輛較多，故運輸當局感覺美邦人士對於靠左行駛，或不習慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點。
後來，國民**軍事委員會就制定了《改進市區及公路交通管理辦法》，拉開了「一律靠右」改革的序幕。新法於2023年1月1日起實行。2023年新中國成立以後，沿襲了這一規則。
16樓：冰雨
由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，加上歐洲的主要汽車製造商都分佈在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及普及到了中國。
最早的汽車駕駛座位位於車輛的**，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。
經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車和右舵車的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細緻和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。
17樓：匿名使用者
原來趕馬車的把式都坐大車左邊，所以現在司機座位也設在左邊，因此採用右行制！
中國機動車靠右行駛是什麼時候開始的？
中國的車為什麼是靠右行駛？
18樓：牛羊羊的牛羊羊
原因：1. 人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。
2. 大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路**）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞（右行則容易導致對撞）。
19樓：匿名使用者
習慣成自然，就像為什麼多數人都用右手寫字一樣。你用左手寫字也沒問題，但是道路行駛不是一個人的事，所以要統一按規則來。
不過現在普通公路上有一種牌子提示，大型車靠右，很是難理解：
20樓：陽光新知識
中國汽車都是靠右行駛，為什麼火車卻是靠左行駛？
21樓：
官方的解答： 世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。
全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。 2023年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。 紐約州2023年頒佈了州內所有車輛都靠右行駛。
二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民**規定改成靠右行駛。 建國以後由於大部分的車都還是進口的美國的，所以就一直向右行駛，一直到現在。
22樓：猴陳司
給你一個最官方的解答： 世界現存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。
全世界大約有90％的國家實行右行制，將來全世界有可能統一採用右行制。 2023年,美國賓夕法尼亞州立法機關規定從蘭開斯特到費城公路上的車輛一律靠右行駛。 紐約州2023年頒佈了州內所有車輛都靠右行駛。
二戰以前中國是靠左行駛的，二戰的時候引進了很多美國汽車，國民**規定改成靠右行駛。 建國以後由於大部分的車都還是進口的美國的，所以就一直向右行駛，一直到現在。
請問靠右行駛這個交通規則有什麼作用？
23樓：鳶尾埖幵侞舊顏
其實靠右行駛這個交通規則是長期演變的結果。。
關於交通規則如何形成以及如何演變的問題，長期以來很少受到應有的關注． 當前的交通規則更被
認為是理所當然的事實存在，因而導致學術界對交通規則產生與演變的研究非常少，以中國學術期刊網的
資源為例，2
000 年以來，以「交通規則」為題名的文獻不超過10 篇． 事實上，交通規則從空間上是存在差
異的，有些國家沿左行駛、有些國家則沿右行駛; 在時間上也是存在變化的，歷史上是沿左行駛，到了現代
卻變成了沿右行駛． 各個國家交通規則演變的原因也有所不同，例如法國沿右行駛是因為法國大革命時
期，右邊被認為是代表民主從而被廣泛採用，中國沿右行駛則是由於二戰後大量美國車輛在中國的使用形
成的［1］．
因此，深入研究交通規則的產生機理，對於理解今後更多新交通規則的產生與演變具有重要理論意
義． 基於此，本文從演化博弈論角度進行研究，希望得到新的發現．
交通規則作為一類特殊的制度，其形成沿襲了制度產生機制理解上的2 種思路: 一是制度設計論傳
統; 二是制度演化形成論傳統． 前者認為制度是少數社會精英積極主動設計出來的博弈規則; 後者認為制
度是人類在有限理性情況下隨機匹配進行重複博弈的結果［2-3］; 前者在方法上較多采用基於完全理性的
傳統博弈論，後者採用基於有限理性的演化博弈論． 演化博弈論方法假定參與人是有限理性的，他們不能
馬上找到最優策略，但是可以通過不斷地模仿和學習群體中的高支付策略來逐漸逼近最優策略［4-5］
24樓：匿名使用者
避免相向行駛的車輛或行人迎面相撞.
靠左或是靠右, 是個社會習慣問題.
遵守交通規則的句子，關於遵守交通規則的名言警句
行萬里平安路 做百年長樂人 但願人長久 千里路暢通 人生美好 步步小心 路無規不暢 國無法不寧 狹路相逢 讓 者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規等於零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒後駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無...
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繫好安全帶，孩子放後座上 決不能酒後駕車 在停車標誌前，必須停下。在人行道，行人有先行權。中國和美國的交通規則有什麼差異？道路交通安全法實施條例 第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示 一 綠燈亮時，內准許車容輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 二 黃燈亮時，已越過停止線的...
作為中國公民我們應該怎樣遵守交通規則
交通規則條例 1.騎自行車應走右側自行車道。2.過馬路應走人行道 或天橋 地下通道 遇紅燈止步，見綠燈前行。3.乘坐公共汽車應先下後上，勿爭先恐後，勿擠逼搶位。4.遵守交通規則應成為我們的行為規範。5.在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。6.橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通訊號控制的人行橫道...