1樓：堂瀾
摩托車上路行駛要求機車要有牌照也就是行車證，駕駛者要有駕駛證.
本田cbr250新車價應在2.5萬元以上，4500元在北京上個牌照也不止啊。一句話：車是假車，牌是假牌。就是騙錢的。
2樓：匿名使用者
要辦駕駛證，行車證，你的那個車是二手的吧，這麼便宜啊，要買大車就買好點的，最少也得400的吧，要不買個雅馬哈150的也不錯，又便宜又有質量
3樓：匿名使用者
這個**太便宜了，牌照可能是假的或是套牌，即是國產的大地鷹王250也要一萬四千多塊何況進口車呢！開摩托車你首先辦一個駕駛證，新車要去定點辦牌照的地方辦理牌照和行駛證，你說講的車檢就是每年要到車管爍驗一次車。
4樓：匿名使用者
還算聰明,上來問問,差點上當.
5樓：溫柔和寂寞
你要辦駕駛證，行駛證，你說的這個**太便宜了，不知是真是假。
摩托車的常見故障
6樓：弓碧靈
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。 1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。
檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有突突聲和放炮聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換***的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
7樓：匿名使用者
摩托車故障親歷記
1、油門線、里程錶斷開、油門線過緊等。
2、空濾鬆動脫落或未安妥。
3、發動機或倒擋器漏油。
4、怠速過高、混合氣過濃、淹火嘴。
5、火花塞嚴重積炭、易熄火、難啟動，火花塞鬆動或過緊。
6、排氣管放炮、冒黑煙、排氣管密封墊漏氣。
7、點火器接觸不良或損壞。
8、接虛、電路接虛或保險管脫落。
9、高壓帽壞了。
10、鏈條車掉鏈條。
11、新車電池不合格，外觀陳舊、電力弱，幾天就沒電了。
12、剎車燈連線未連線或拽碰脫落。
13、喇叭接觸不良或損壞。
14、電門鎖頭接觸不良或損壞。
15、儀表、油表接觸不良或損壞。
16、油門把手損壞。
17、檔位扳動杆脫臼、倒擋器扳動杆脫臼。
18、化油器漏油、放油螺絲脫落漏油。
19、發動機油、齒輪油油質及加入量不夠標準。
20、前輪軸承異響、有損。
21、前輪剎車基本無效，後剎車跑偏（三輪）。
22、離合器問題、異響及半空轉（掛升數檔時1-4至少放的很慢，不能加油門，降數檔4-1一定要停車）。
23、發動機、倒擋器異響，很快並損壞。
24、傳動軸鏽蝕、異響、缺大螺絲。
25、倒擋器缺少緊固螺絲。
26、化油器內臟汙、堵塞、溢油管漏油。
27、輪胎慢跑氣、氣門芯有點鬆。（用氣門芯扳手可擰緊）
28、輪轂翻邊損傷。
其他常見故障：
摩托車常見故障
1、火花塞積炭，排氣管冒煙。（主要是混合比、油質受汙、油針卡格過低等）
2、排氣管放炮（主要是上述問題）
3、燒機油（活塞、缸頭內油封漏油）、燒火花塞（燒機油、火花塞質量低、空濾堵、化油器質量差、點火器故障等）。
4、難啟動，怠速不穩。（主要是上述原因及化油器過髒等）
5、電瓶虧電。（主要是電路接虛，充電整流器不良，電瓶失效等）
6、漏油（發動機、化油器、油箱、油管）主要是鬆動或螺絲安裝不端正，或油封密封墊失效、或有異物等）。
7、電路接虛、氣路堵塞。
8樓：baby救贖之翼
回答你好，摩托車常見問題解決方法有如下兩點：（一）輪胎氣壓檢測與維護，摩托車輪胎氣壓不當，直接影響輪胎壽命或正常行駛，若充氣壓力太高，就不能減低來自路面的振動，影響乘騎的舒適性，轉彎時也不能保證行駛的穩定性，若輪胎充氣壓力過低，摩托車在行駛時輪胎會劇烈變形，將影響輪胎壽命，在轉彎時摩托車容易翻倒，因此出車前需用手壓試輪胎看其壓力是否足夠，也可用木棒輕輕敲擊輪胎視其彈性而定，但最準確的方法還是用壓力錶測量。
（二）化油器故障排查
提問你好師傅，我騎的是賽摩托車，車一高溫就不走，加不起油，偶爾放炮，起動不了。冷卻後就能起動，又能走了，熱了就又停了。
回答你好，你的問題我已經看到了，請稍等一會哦你好，摩托車熱了以後加不上油，檢查空氣濾芯是否堵塞，化油器混合比是否過濃，風門是否使用不當，點火系統部件如點火器、高壓包、磁電機定子線圈等是否有故障造成熱車後斷火，機油是否不好或其他問題導致發動機高溫等，這些有可能造成涼車正常熱車後加不上油門。希望可以幫助到你，祝你生活愉快[微笑]
如果有幫助到你，別忘了留下你的贊再走哦！[大笑][鮮花][鮮花]更多6條
9樓：伍哥修車
摩托車沒有怠速和怠速不穩怎麼維修？師傅告訴你有哪些常見故障
10樓：戰掛
是不是機油出現了問題？如果燒機油了也會出現冒黑煙的情況，這就問題嚴重了！！！
摩托車問題
11樓：出玉花節冬
天天拉風門也不該這樣，混合氣濃，在濃點的話猛加油門就該敲缸了，買個雅馬哈原裝化油器在試試
12樓：龍有福沈胭
風門本來就是開著的，拉風門就是關閉進氣口，增加進油量而設計的冷車易點火啟動。只要油門線靈活，你把風門開啟調化油器右邊油門的螺釘就行，別怕飛車，聲音越大代表動力十足正常，其實你的車沒毛病，就是換好化油器的時侯，師傅沒調整好。
13樓：林昊蒼之圖
可能是機油問題，可以更換一壺冬季專用機油，還有就是在加油門前拉下離合器。可以試下有沒有效果。
14樓：單旭東井冷
你的車是什麼車？跑車街車才能上到一百多兩百碼，看排量來說。如果你的車是125cc以下的國產雜牌貨的話能上到九十已經不錯了，125以下的極限都是這樣
15樓：奈貝晨柔枝
化油器該清洗一下了，清洗了還要好好調整一下，最好把油箱也清洗一下，換好汽油。
摩托車常見問題及解決辦法？
16樓：杜宣揚
到修理部進行一次全面檢查
17樓：
摩托車常見的故障其實與電腦常見故障性質基本類似：
電路方面：大多是電路、線路接觸不良，接虛、斷連、生鏽、髒汙、短路斷保險或電瓶沒電等，硬體自身損壞性故障很少，除非使用了不合格的配件，或受到暴力性的操作而損傷。在遇故障時檢查這些專案並清潔緊固即可。
油路方面：也是要保障通常，配比正常，但也要保證油質無問題，比如，汽油中是否進水、是否髒汙等，視覺一般可分辨，如果看不出，可以放些化油器的油及油箱油管的油，然後分別在安全的地方的，點燃測試，如難以或無法點燃，則油質有問題。
摩托車個人難以解決的問題有：
例如：1、換缸頭、搖臂、氣門。
2、換活塞及活塞環、中缸。
3、換磁電機、磁鋼。
4、更換正時小鏈、鏈輪、導向輪等正時總成。
這些屬於大修，不僅需要專業技能、專業工具，更需要配套的配件，換件場地和充分的時間。非專業個人通常難以解決。
18樓：奕螺
騎行是打衝 火花塞化油器火花塞點火器都還過 也沒不問題解決 請問那位神仙知道是什麼原因
19樓：匿名使用者
這裡無法解決,
到當地比較好的修理部檢檢視看.
20樓：愛曦彤
摩托車很簡單的，怎麼會老出問題。不知什麼問題。平時注意保養。應該沒問題的。
21樓：此路過客
老出什麼樣的問題說出來**一下；不行就換掉買個新的『
摩托車故障
22樓：匿名使用者
摩托車維護保養與故障排查卡片
普通摩托車對氣候變化很敏感，遇雨天、霧天等惡劣天氣，效能會急劇下降，甚至熄火或無法啟動，這主要因為空氣缺少氧氣以及空氣中的水分進入化油器，使可燃氣體燃燒效能降低，並可能是火花塞積碳、使空氣濾清器濾堵塞清不良，這種天氣盡量不騎摩托車，如效能突變，主要應檢查或更換火花塞和空濾，其次可考慮汽油是否滲入水分、電路是否因水分接觸不良或輕微短路等。
23樓：踏雪尋熊不捉魚
要看打不著火時的故障現象是什麼，如果打不著火時沒有高壓電，就是點火系統的問題，但是否有人為動過手腳不好說，也有可能是換gy6點火器時調動過插腳的位置。如果觸發線圈損壞，有可能會出現間歇性熄火，或者熱車熄火現象，如果是這樣故障現象一般會比較有規律，跑幾公里就會熄火，但不熄火時測量線圈卻沒有異常。這種問題最好在熄火時立即檢查，如果熄火時檢查高壓電很弱或無高點電，有可能是觸發線圈或點火器有熱車斷火故障。
如果現在根本打不著車，可以先用萬用表測量一下磁電機點火線圈和觸發線圈的電阻，分別能達到三百多歐和一百多歐就是正常，在冷車情況下應該能打火。另外檢查熄火電路是否有短路接地情況，高壓包、點火器以及其他點火電路接線是否良好，即逐段檢查各電器件和電路接線，排查問題所在。
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