1樓：鹹安安
abs是anti-lockbrakingsystem縮寫。世界上最早的abs系統是首先在飛機上應用的，後來又成為高階轎車的標準配備，現在則大多數轎車都裝有abs。
眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一鬆，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由於車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，後輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝abs就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有abs的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而休會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面滌件下的汽車制動效能。abs是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢鍘各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率攏瞭解汽車車輪是否已抱死)，並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處於理想的制動狀態。
因此，abs裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。
一、防抱死制動系統—— abs 簡介
abs 是英文 antilock brake system 的縮寫，即防抱死制動系統。汽車專家們早在 60 年代就研製出車用 abs 防滑制動裝置，但直到 80 年代末， abs 裝置才開始應用到一些高階轎車上，隨後發展很快，現在已經成為許多轎車的必裝部件。如現在國產的奧迪、捷達等許多新車型都裝有 abs 。
典型的汽車用 abs 系統的組成如圖所示。有了 abs ，汽車無論在任何路況、駕駛員採取任何緊急與猛烈的制動操作狀況下，均能防止車輪抱死，並且能達到最大制動力；而且汽車的停車距離短、側向穩定性好，能保持最佳的方向操縱性。實踐證明， abs 系統的使用可使汽車側滑事故發生率大大降低，並提高了汽車的制動效能。
1 、傳統汽車制動存在的問題
據統計，汽車突然遇到情況剎車時， 90% 以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候車子十分容易產生純粹性滑移併發生側滑，即人們俗稱的「甩尾」， 「甩尾」極容易造成險情甚至車禍。造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度、地面狀況、輪胎結構等都會造成側滑，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪輪胎與地面的滾動摩擦會突然變為滑動摩擦，輪胎的抓地力幾乎為零，此時此刻駕駛者即使緊握方向盤也會無濟於事。
2 、 abs 的實質
abs 的實質是控制汽車輪胎的防滑率。眾所周知，汽車的速度是由輪子的轉速所決定的，輪子轉得快汽車跑得快，輪子轉得慢汽車跑得慢，似乎輪子的轉速等於汽車的速度。但實際上，由於輪胎的變形、打滑等因素，車輪速度與汽車速度之間總是存在著差值，這個差值與汽車速度的比率就是滑動率。
實驗證明只有將滑動率控制在一定的範圍之內，輪胎才具有最大的附著力，汽車執行才是最安全的。因此， abs 的主要功能就是將滑動率控制在一個設定的範圍內。汽車上的 abs 在工作過程中，通常將車輪的滑動率控制在 10 ～ 20% 之間。
3 、 abs 的工作原理
abs 分機械式和電子式兩種。由於機械式不論從精度還是實際效果都比不上電子式，所以目前轎車上的 abs 大多數是電子式的。它由轎車上的液壓制動系統、車輪轉速感測器、電子控制器和電磁調節器等部件組成（如圖）。
其中 abs 的感測機構由輪速感測器和「齒圈」配對組成。輪速感測器內有可產生磁力線的電磁線圈，安裝在車輪附近的一個固定部件上，齒圈安裝在車輪輪輞上，車輪轉動帶動齒圈轉動，齒圈切割磁力線使感測器內的電磁線圈感應出交變電流，其脈衝率與車輪轉速成正比並被輸往電子控制器內。電子控制器是一臺微電子計算機，它根據各個輪速感測器的電流脈衝訊號測出各個車輪的運動速度、加速度或者減速度、滑動率等數值，當這些數值超出正常值的範圍時就會發出指令給電磁調節器。
電磁調節器裡面的柱塞會依照指令上下移動，調節輸入各個車輪制動分泵的油量，起到一個閥門的作用。
abs 的工作原理簡單一點來講，就是由輪速感應器監測車輪的轉速，監測訊號彙集到電子控制器內分析。一旦監測到車輪快要抱死時，電子控制器會發出指令給電磁調節器，由它控制油壓分配閥調節各個車輪的制動分泵，以「一放一收」的點放形式來控制剎車摩擦片，解除車輪的抱死現象。用點放形式來制動，既可急劇降低輪速，又可保持輪胎與地面的附著力。
4 、 abs 的選用
從通用性角度來說，電子式 abs 則不如機械式 abs 靈活。電子式 abs 是根據不同的車型而設計的，它的安裝需要較強的專業技術水平，如果換裝到另一車型上，必須要改變它的線路設計和電瓶容量，沒有通用性；機械式 abs 的通用性強，只要是液壓剎車裝置的汽車都可使用，並可從一種車換裝到另一種車上，且安裝較簡單。另外，電子式 abs 的體積大，有的車型不一定有空間安裝電子式 abs ；機械式 abs 的體積相對小些，佔用空間要小。
在成本上電子式 abs **要高，目前國內只有部分中高檔車才裝有電子式 abs 。相比之下，機械式 abs 要便宜很多。無論是鼓式制動還是碟式制動，都可裝用 abs ，現在人們常說的加裝 abs 多是指機械式 abs ，不過制動效果不太理想。
對於電子式 abs ，不是一般街邊汽修廠就能安裝的，它需要相當高的技術水平，安裝時有嚴格的技術要求。
5 、 abs 的安全優勢
⑴縮短制動距離
縮短制動距離是 abs 最大的安全優勢。試驗證明，在緊急狀態下， abs 能使車輪處於既滾動又拖動的狀況，拖動的比例佔 20% 左右，這時輪胎與地面摩擦力最大，即所謂的最佳制動點或區域，而普通制動系統則無法做到這一點。
⑵增加制動穩定性
abs 大大增加了汽車制動時的穩定性。汽車在制動時，四個輪子上的制動力是不一樣的。若前輪先抱死就無法控制方向，若後輪先抱死，則會出現側滑、甩尾等現象。
abs 可防止四個輪子制動時被完全抱死，從而提高汽車在制動過程中的穩定性。
⑶減輕輪胎磨損
減輕輪胎的磨損是 abs 的另一優勢：實踐證明，車輪完全抱死會造成輪胎杯型磨損，輪胎表面磨耗不均勻，使輪胎損耗增加，而 a bs 則可減輕輪胎磨損。
⑷使用方便，工作可靠
abs 的使用與普通制動方式毫無兩樣，方便、可靠。制動時只要把腳踏在制動踏板上進行正常制動即可。如果需要， abs 就會自動進入工作狀態。
參考資料
2樓：廣州萬通汽車學校
1、abs,制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
2、abs燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響，不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話，那這個時候abs系統就不會工作了。
3、abs通常出現的問題，只是abs輪速感測器感應區域性被泥土、泥漿掩蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，進而不能收回相應舉措指令來控制制動。只需將感測器上的髒物清算掉，調整好輪速感測器與訊號齒圈的間隙，即可恢復正常。
4、abs燈報警說明abs防抱死系統存在故障
abs燈報警有以下幾種情況：
(1)、汽車輪速感測器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪一個車輪輪速感測器出現問題。
(2)、輪速感測器故障分為兩種，一種是輪速感測器壞掉引起abs報警。一種是abs感測器髒了，導致abs感測器不能夠檢測車輪轉速而引起的abs故障燈報警。如果是輪速感測器髒了，只要對感測器清潔一下就可以了。
(3)、輪速感測器線路故障。輪速感測器線路損壞，也會引起abs故障。這種故障只能更換輪速感測器線束。
綜上所述，
abs報警燈顯示車輛abs的工作狀態，如果車輛自檢時指示燈不亮或啟動後常亮，均表示系統存在故障。abs是剎車系統的重要安全保障，出現問題需及時維修。
什麼是abs?
3樓：途虎話養車
介紹下車輛abs系統的作用：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
簡單點說就是abs系統只有在車輛需要急剎車時才會工作，就是在輪胎滑動和滾動的零界點不聽的切換，這樣可以有效縮短剎車距離，防止車輛在急剎車時出現側滑的現象。
這個系統對行車安全起動很大的作用，所以現在的車輛abs是必須配置。
4樓：故笙
abs系統：
「anti－lock break system」防抱死制動系統，簡稱abs。
abs為行車安全提供了有利的保障。abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。其工作原理是：
依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵洩（減）壓，使車輪恢復轉動。abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
國家標準gb13594對abs有明確規定，abs屬於機電一體化零件，由下列構件組成：一個或幾個感測器；一個或幾個控制器和一個或幾個調節器。
abs系統並不是每次採取制動都工作，它只有在車輪接近於抱死時才起作用。其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果abs工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是abs系統在自動調節制動油壓屬正常現象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。
abs系統對制動液的要求非常高，因此新增制動液必需嚴格按照使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。一般來說，應一年更換一次相同型號的制動液。也可以選用dot3或dot4醇基型制動液。
裝有abs系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標準，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
什麼是褪電鍍ABS
abs電鍍指 的是abs塑料電鍍,常見的有手機摁鍵 車標車徽。退鍍指的是將上述產品的鍍層使用版藥水剝離。一般是權返工時候才會用到。鹽酸退鍍鉻鍍層後,再用硝酸來退鍍底下的ni cu鍍層。返工一次兩次的話,對abs塑料的素材不會有太大影響。多次重複的硝酸浸泡abs塑料,會使得abs基體變粗糙。返鍍後鍍層...
什麼是ABS金融產品
abs金融產品是指 化的資產，abs即資產 化的意思。資產 化是指以專案資產可以帶來的預期收益為保證，再向資本市場進行 以籌集資金的一種融資方式。資產 化可以提高經濟中的融資效率，但如果不加以監管，任由其規模擴大的話，會帶來很大的風險。模式特點 1 abs融資模式的最大優勢是通過在國際市場上發行債券...
大眾捷達abs燈亮是怎麼回事，捷達ABS燈亮是怎麼回事？
表示防抱死制動系統警報。正常情況下，開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程式，完成檢測後，該燈熄滅。若開啟點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。這有兩種可能性，若行駛中只有abs報警燈亮，表示abs系統中存在故障，但轎車仍可靠常規制動系統制動，應儘快請專...