1樓：匿名使用者
對於一些有車並且會自駕出遊的朋友來說，應該都會選擇走方便又快捷的高速公路，畢竟這樣可以節省不少時間，還可以減少交通事故發生的概率。高速公路並不是免費提供給司機們走的，而是會設定收費站收取費用，不同地方的收費標準也會有所不同，不過都是比較合理的。但是在世界上居然有收費站一次性收費22萬美金，這可太讓人驚訝了，不過這也不是普通的高速公路收費，而是著名的巴拿馬運河的收費。
2樓：八角龍哥
一次收費22萬美金，世界上最貴的收費站是因為此交通建立在海上，連線太平洋還有大西洋的巴拿馬運河收費站，此運河屬於人工開鑿而成的海上要道 。
3樓：一禾
這個世界上最貴的收費站就是巴拿馬運河，巴拿馬運河的位置比較特殊，每年都有很多貨船從這裡經過，這個最貴的收費站，每次收費高達22美金。
4樓：
巴拿馬運河是非常重要的航線，如果要在這裡過一次就需要上交22萬美元，巴拿馬運河雖然通過一次的費用不菲，但這卻不影響他的的生意，這完全是得益於它優越的地理位置。
5樓：521擰檬檬
這個收費站就位於巴拿馬運河，隨著**的不斷髮展，船隻貨物運輸的數量也不斷增加，經過巴拿馬運河的船隻據說都要繳納22萬美元的，主要原因是船隻運輸的增加，開始對巴拿馬運河進行擴建 ，投資的金額很大，高額的收費也就由此而來。
6樓：全球漫步上下左右
世界上「最貴」的收費站，一次過路費高達百萬，中國給的最多！
世界最「貴」的收費站，一次收費22萬美金，這究竟是什麼地方？
7樓：時光火車不停留
世界上最貴的收費站就是連線著太平洋還有大西洋的交通重要要道，巴拿馬運河收費站。從這裡經過的船隻基本上都需要22萬美金，因此是最貴的收費站。
在巴拿馬運河收費站是堪稱過路費最貴的收費站，巴拿馬運河處於美洲的中部地帶，地理位置很特殊。巴拿馬運河連線著太平洋還有大西洋的交通重要樞紐，這個巴拿馬運河為什麼收費如此高，也是有原因的。
巴拿馬運河雖然在巴拿馬這，一開始時是由美國先開始打通的，在這裡這個特殊位置的運河如果一旦打通成功，就會變成世界各國的商人運貨重要通道，後來慢慢的隨著全球化的發展，各個國家的交往日益密切，巴拿馬小小的運河是支撐不住龐大的運輸量的，因此後來巴拿馬**就決定開始擴建運河。
2023年巴拿馬運河正式開始擴建，2023年的正式宣佈竣工。這條運河建設的10年裡面，一座長達427米，寬55米的船閘便落成建好，船閘的深度高達183米，巴拿馬**投資52億美金才把巴拿馬運河完全擴建完成。擴建好的這個運河每年可以容納1.
7萬輛船通過，貨物的與數量我提升為6噸這麼多，整整是翻了一倍之多。因為這麼巨大的投入，註定過路費也是很大的，這個過路費也真的是讓很多船望而興嘆。想一下，每天基本上都可以有400萬的收入。
8樓：何所冬暖
這個地方是巴拿馬運河收費站，它是由太平洋和大西洋組成的一個收費處。
9樓：玩轉鋼筋人
這應該是巴拿馬運河，一個非常重要的港口。
10樓：匿名使用者
這真的是一個天價的收費站，這個地方一般人真的過不起。
11樓：全球漫步上下左右
世界上「最貴」的收費站，一次過路費高達百萬，中國給的最多！
12樓：無崖子生活達人
對於這個地方我也不知道具體是**，真的沒有想過，居然有這麼貴的一個收費站。
全球最貴收費站，通行一次需繳150萬，到底為啥這麼貴？
13樓：不一樣噠社會喵
通行一次需繳150萬其實也是值得的，畢竟巴拿馬運河是橫跨了兩個大洋，讓很多國家運輸貨物時候更及時和安全。我們總是會從地理書上面看到巴羅馬運河的名字，卻沒有太多人知道這個航線確實貴得可怕，無論什麼船只經過巴拿馬收費站都需要交納150萬。
一、高額收費的巴羅馬運河，皆因其節省了很長的航海路線
對於不懂得航海路線的我們會覺得，一次經過就需要繳納150萬的費用很誇張，但巴拿馬收費站確實是有必要的。橫跨了兩個海洋的巴羅馬運河，可以減少南美洲海岸線航海路線所可能出現的危險，畢竟漫長的航海路線中很容易因為風暴扥自然災害導致貨物的損失。
而巴羅馬運河的修建則多了一條安全而短路途的航線，但同等的代價就是高額的費用。
二、由於建造成本比較大，導致巴拿馬收費站的費用都是很高
在科技還不算髮達的那個年代，當地是花費了很巨集大的人力物力才修建這獨特的運河，因此很多專家都覺得其實這樣的收費已經是比較合理了。要知道它的出現讓很多國家的貨物得到了及時地送達，最重要是減少了長途航海可能出現的意外，而且很多國家都會選擇把最重要價值的貨物從這裡經過，在風險和價值上面來說，150萬買的保障還是很值得的。
巴羅馬收費站的150萬收費，說白了就是花錢買安全，所以費用才會那麼高。
14樓：樹動風知
因為這個航線的存在和使用會減輕很多的成本，所以通行費就比較高。
15樓：小喵談考研
我覺得可能是因為各個國家的匯率不一樣才導致他們這麼貴的。
16樓：萌新小主
因為這是一個非常特別的航線，所以才會收費這麼高的。
17樓：科技研習社
全球最貴「收費站」：年入230多億過路費，如今又要漲價
世界上最「貴」的收費站，通行一次需繳150萬，為何卻沒人嫌貴？
18樓：痕水月
因為這個收費站投入了巨大的人力物力和財力，同時因為有了這個收費站，航程減少了，同時不用面對那麼多的風險，自然也沒有人嫌棄收費貴。這個世界上收費最貴的站就是位於巴拿馬運河的一個峽口處，來往的船隻一次需要繳納150萬左右的過路費，雖然聽上去非常誇張，但事實就是如此。
這也可以說得上是他們國家利用優勢地理位置創收的一種手段也無可厚非，而且他們還需要投入更多的物力和人力去維護這樣一條**水道。從長遠來看，這種高昂收費也是在情理當中的，不必過多職責。
19樓：
這個我也沒有聽說呀，不過既然有人願意掏150萬，肯定它的價值也是有所在的。所以不管什麼東西，只要有人願意，那它的價值就應該有體現。
20樓：
這麼貴的收費站在哪啊，沒聽說過，我想不在萬不得已話應該沒人會去的吧
21樓：紫音紫欣
去的都是有錢人，在他們看來，是身份的象徵，沒錢的人也不會去。所以沒人覺得貴
22樓：
這樣貴的收費站在**呢？即使貴點也是物有所值。
23樓：匿名使用者
物有所值，有人認可，歸為不貴！
24樓：匿名使用者
世界最貴，收費站通渭次序繳納150萬，但是只要是想過的話就得繳費。
25樓：閒談娛樂
可能因為地理位置太偏又太難通行了，能修建好就已經很好了，自然沒人嫌貴。
26樓：匿名使用者
我也不知道為什麼沒有人嫌貴，反正我嫌貴！
27樓：叮叮踏青
應該是物有所值，如果是亂收費的話，早就被強制拆了。
28樓：
那是因為如果這是一條必經之路的話肯定是沒有嫌貴的，因為沒有路可以走。
29樓：兩河間
在**呢？沒有聽說過。
世界上最貴的過路費，一次150萬中國每年要交上億路費，是那裡呢？
30樓：未聞時訊
高速會有收費站這個大家都不陌生，收費也就百來塊，並沒有像標題這樣誇張到百萬，令人嘖嘖稱奇。這個收費站就是巴拿馬運河的收費站。
巴拿馬運河具有非常重要的地理位置，並且巴拿馬運河並不是天然的，而是人們為了經濟流通建造的。早在大航海時代，哥倫布出海的時候，發現了新大陸。包括物質充沛的美洲。
而新大陸的發現直接促進了歐洲移民潮。而殖民地同樣會將本地的各種物質運往歐洲。
運輸貨物要麼從麥哲倫海峽走，要麼在巴拿馬停靠休整。前一個距離太長運輸成本也飆升；後者體量容納不下，貨物容易損耗。於是人們就像，為什麼不能有一條方便的河流直接連線太平洋和大西洋呢，這樣大家都不用繞路了。
其實鑿河並不是外國人的專利，中國早在隋朝的時候就由隋煬帝下令開鑿京杭大運河。同樣勾連南北，極大的促進了商品的流通和經濟、資訊的溝通交流。但是哪怕是在現在，這也是個大工程，在古代想要修建是非常高難度的，隋煬帝也因此被後世指責勞民傷財。
在15世紀的西班牙比起隋朝時期的工作難度還是要好很多的。他們選擇的就是用於週轉的巴拿馬，這也是為什麼後來叫巴拿馬的原因。而之所以選定當然是因為他勾連兩邊，具有非常重要的地理位置。
而且很安全，不會像尼加拉瓜，還要擔心火山哪天爆發了。
不過他們的速度可一點比不過隋朝，本來在十五世紀末提出的方案，因為後來的拉美獨立戰爭為擱置了。直到19世紀才被重新提起。那個時候的巴拿馬海峽是屬於哥倫比亞共和國，但是一個小國根本沒有足夠的人力物力完成這項巨大的工程，就決定外包。
不過外包又要和那些強國談判，各種不平等的合同談判讓這個專案直接拖到了十九世紀末尾。最後還是法國拿下了專案，不僅要擁有99年的租讓期限還要以後每年百分之五的利益分紅。不過時間也規定了，12年必須完成。
負責人因為曾經有著蘇伊士運河的經驗頗為自得，結果就是栽了個大跟頭。
沒有因地制宜的直接後果就是無數員工因為水土不服、疾病等等原因而折損，效率也大大拖低，眼看是不能再規定時間內交付工程了，才不得不跟哥倫比亞商量延長期限並且給出高昂的補償費。
結果法國人還是沒成功，最後這個修到一半的航道被美國接手才終於修建完。在二十世紀處完成了試航。儘管困難重重，但這條運河的意義直接代表了船隻不需要繞行南美洲，極大縮短了時間和運輸成本。
因為修建歷史複雜困難加上重要的溝通作用，巴拿馬運河被評為世界七大工程奇蹟。同時也是十九世紀最偉大的工程之一。
那個時候的中國還在屈辱和戰亂中掙扎，有很多的國人選擇遠渡出洋尋求生路。在工程中的許多工人就是華人。巴拿馬的國會在04年通過了華人日，定在每年的3.
30，用來紀念華人對於巴拿馬運河的貢獻。
直到現在我們與巴拿馬的緣分還是不淺，作為進出口大國，每年都有非常多的中國船隻進出巴拿馬運河。巴拿馬的收費是22萬美元每次，差不多150萬人民幣，一來一去每年光是在過路收費上的花銷就達到了億元。不過巴拿馬本身就是人類一項偉力工程，在成本維護方面都是非常大的，收費是必需的，更別說後來的巴拿馬**還擴建了。
可以說巴拿馬運河是名副其實的世界橋樑。
31樓：肖艾斯的旅行日誌
巴拿馬運河，位於非洲的巴拿馬，每年船運企業要想通過，就必須得繳納上億元過路費，可以說非常貴了。
32樓：貓貓
是巴拿馬運河，它是重要的**交通樞紐，很多國家的**都要從這裡經過。雖然費用比較高，但是當時建設也投了很大的資金。
33樓：沒有不開心啦啦啦
是巴拿馬運河收費站，這個運河也是人工建造出來的，而且地理位置非常的重要。
34樓：你到底敢不敢
這個過路費應該指的就是巴拿馬運河的，這條河流就是是非常重要的，人們也需要經常和這裡通過，所以中國人花費的過路費比較多。
世界上「最貴」自駕公路，沿途不設收費站，為何一趟走下來卻要花費十幾萬？
35樓：糖糖談遊戲
不知道大家有沒有在世界上最貴的公路上行駛過，行駛途中沒有設定收費站，但是一趟下來，就要花費幾十萬。大家是不是覺得很驚訝，這究竟是一個什麼樣的公路，今天小編就帶大家看看這條神奇的公路。
這條世界上最貴的公路，位於美國境內，名字叫做泛美公路。但是這條公路十分的特別，它是世界上最長一條公路，全長達到了47,515千米，不僅連線了美國和墨西哥的一些國家，而且它還通往南美洲的東部和西部，把南美洲17個國家的首都都給連線起來了，路線規模非常龐大。所以，在這條公路上行駛，可能光是郵費就是一筆不小的開銷。
想必一般人可能還真的不敢上路，沒有一定的經濟支援，怎麼敢呢？
但是就是有一些有錢人，閒來無事，要挑戰這條公路。於是從起點開車想要跑完泛美公路的全程，結果花費了將近一年的時間才跑完這條公路。這條公路上充滿著危險。
因為這條劇場的公路是由沿途的17個國家共同修建的，所有路況質量不一，途經眾多不同的地貌環境，但是路上卻沒有統一的道路標識，所以，人們在沒有充分準備和了解的情況下，行駛在這條公路上是比較危險的。在這條公路上，沿途會看到許多放棄的汽車。
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