1樓：匿名使用者
一般柔和磨合：汽車磨合期一般控制車速在60-100之間即可，不要猛加油，也不要總跑低速，容易積碳，偶爾去高速跑一下，跑1000-3000公里差不多就磨合好了。
還有一種非主流的說法，一般很少有人用，暴力磨合：猛加油，減速（當然不是說什麼都不管的踩油門和剎車，還是得悠著來），多跑高速。
其實，現在的車出廠發動機，變速箱總成都會進行測試，整車安裝完成也會進行一定的路試。正常跑就行了，注意不要總是低速，以免積碳。
2樓：掛念珠的虎
正確磨合發動機的方法
在車輛行駛里程為0至500公里過程中,發動機的轉速不超過最大轉速的50%,即轉速不超過2200rpm;同時,車輛的載重量不超過最大載重量的50%。
500-1000公里最高速度可適當提高,普通可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
1000-1500公里速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
在路況允許的情況下,應該經常變換速度駕駛。如時速40、60、80、90公里等,控制油門在各個速度穩定一段時間,有利於發動機磨合和降低油耗。
哈弗h1採用了三輻式前進氣格柵設計，格柵四周採用了鍍鉻設計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還採用了led日間行車燈。排氣管為雙邊共兩出的佈局，哈弗h1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城c20r相同。
3樓：匿名使用者
這位車主朋友你好，一般時速不能超過100就可以，希望能幫助到您！
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