1樓：匿名使用者
那肯定是1.4t的跑的更加快呀，畢竟有渦輪增壓。特別是那個中後段加速明顯的沒有1.
4t跑。但是這兩款車的話，我其實建議您購買1.6的會更加好一點。
主要是1.6的可靠性方面，更加高一點。
2樓：匿名使用者
你好寶來1.4t相對來說動力輸出強勁，採用渦輪增壓發動機，後期維修保養費用高。適宜外出，高速路行駛。
新速騰1.6l，動力輸出平穩，燃油經濟性好，後期維修保養費用低。適宜上下班，市區行駛。
3樓：匿名使用者
論提速的話還是1.4t的動力猛，後勁足，渦輪介入後的動力源源不斷，不是1.6自吸能比的。
4樓：匿名使用者
大眾寶來的1.4t的動力方面是好於速騰1.6的。當然寶來的提速方面要更快一點的。
5樓：匿名使用者
價效比建議入手大眾速騰，車子前後獨立懸掛，舒適性比較好的，而且速騰的車子保值率也比較高的，空間更寬敞點，更值得入手的車子
6樓：匿名使用者
你好，這兩款車型還是寶來的1.4t發動機動力更好，而且手動擋起步快油耗經濟。
7樓：匿名使用者
這兩個車子比較的話，1.4t的動力相對要比1.6l更好一些了。
8樓：匿名使用者
建議速騰1.6，操控性非常好，配置豐富，做工精細，後懸掛改為獨立懸掛，舒適性不錯，保值率不錯
9樓：匿名使用者
1.4t的寶來手動檔和1.6的新速騰相比還是1.4t寶來手動擋跑的快，但是定位，做工方面還是1.6的速騰好一些。
10樓：匿名使用者
如果就是那個跑的快，就是哪個動力好的話，那肯定是1.4t的寶來好一些的
11樓：匿名使用者
我覺得中前段動力還是1.6的要好一些，中後段還是1.4t的動力持續性強，建議入手1.6速騰，定位高，養護也經濟
12樓：匿名使用者
這個肯定是1.4t的寶來跑的快啊，1.4t的動力要好很多的。
13樓：匿名使用者
1.4t的寶來手動檔和1.6的新速騰，肯定是1.4t的動力更好些了。
14樓：匿名使用者
你好，動力肯定是1.4t的更好一些，但是更推薦大眾的速騰，空間，做工，沒有任何問題1.6自然吸氣，油耗經濟。
15樓：匿名使用者
你好。動力肯定是1.4t好。尤其後期加速
16樓：匿名使用者
您好，如果單純從發動機的角度上來說，1.4t的動力要更充沛的。
17樓：匿名使用者
如果看排量的話，自然是1.4t的動力輸出更為強勁。只要渦輪增壓介入工作的話提速快。
18樓：匿名使用者
1.4t的渦輪增壓發動機渦輪介入的話動力要更好一些。一六自然吸氣發動機比較穩定。
19樓：匿名使用者
這兩款車進行比較，建議選擇1.6自然吸氣的速騰，這款車的整體技術非常成熟，目前的銷量和口碑都比較好車輛的整體做工也比較精細。
20樓：匿名使用者
你好，這兩款車輛相對照的話建議重點參考一下**的速騰，這款車輛的整體做工以及操控性還是很不錯的。
大眾1.4t發動機和1.6l發動機，究竟哪個更合算？
21樓：我是小朝呀
這兩款發動機，最大的優點是用車成本低，首先整車**便宜，在後期的用車過程中加92號汽油就足夠，保養費用也要低一些，除此以外還有可靠性上的優勢，雖然現在1.4t的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提高，但是在一些擁堵的路況下表現還是不如1.6l車型上所使用的愛信6at，缺點主要就是動力不足，即使有著「s」擋來彌補，動力上也不如1.
4t車型來的直接，畢竟是渦輪增壓發動機。
大眾的ea111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2l、1.4l、1.
6l三種排量。大眾的ea111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等效能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁製缸體兩種類別，但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.
4l和1.6升發動機均為鋁製缸蓋、鑄鐵缸體。
增壓器與排氣管整合式設計。1.4tsi這款發動機的渦輪增壓器和排氣管採用了整合式的設計，這樣可以一定程度上減少多餘零件的體積和重量，使得這套系統相對穩定可靠。
增壓系統上的渦輪葉片和葉輪葉片均採用了小尺寸設計(分別為37mm和41mm)，這樣渦輪的轉動慣量會減小，廢氣就更容易帶動渦輪做高速旋轉，可以有效地緩解渦輪增壓系統低速遲滯的現象。渦輪增壓的最大壓力達到1.8bar，而gtdi(240ps版本)的增壓壓力只是1.
2bar。
精準監控進氣壓力的感測器和閥體。在渦輪增壓系統的中冷器前後分別安裝兩套感測器(進氣壓力感測器和進氣溫度感測器)，用於精準監測增壓空氣在冷卻前後的狀態，再通過ecu計算分析來調節渦輪增壓器上的閥體開度，從而精確地控制所需要的進氣量。
另外，渦輪增壓器上設計了兩個執行壓力控制的閥體，分別是渦輪增壓端的排氣旁通閥和空氣葉輪一段的進氣洩壓閥，由ecu控制。主要是防止發動機轉速過高時，保證渦輪在一個較為固定的轉速下工作，同時防止壓力過大損害渦輪和節氣門等部件。所以如果廢氣壓力超過壓力單元設定的值後，閥會被開啟，過多的廢氣就會繞過渦輪葉片被排出。
22樓：枳實果子
一汽大眾速騰一直佔領a+級轎車市場，無論是口碑還是銷量一直很好，我們知道大眾速騰有兩個版本，一個是1.6l自然吸氣的發動機，另一個是1.4t小排量的渦輪增壓發動機，因為各自的優缺點讓很多選擇的朋友犯難，到底選擇1.
6l和是1.4t？哪個動力更好些呢？
1.耐用性。
1.6l自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，兩者區別很大。
1.6l是6速手自一體變速器而1.4t是7速雙離合變速器。
早期大眾的雙離合是有些車主的雙離合變速器容易發生異響和抖動，大眾這些年優化了雙離合變速器同時也增加了發動機起停系統，目前雙離合變速器還是比較穩定的。和at變速器耐用程度差不多！
2.動力
相信每個買車的人都會很關注汽車動力，1.4t要比1.6l動力強勁很多，1.
4t基本上隨踩隨到，超車要比1.6l快些，1.6l夏天開空調的情況下，很容易動力不足，加速遲緩！
3、省油
省油方面1.4t和1.6l比較起來差不太多，每個朋友開車方式、經過路段不一樣，都會有所不動，但是百公里油耗也差不了太多，在不堵車的情況下，1.
4t要比1.6l省0.5-1個油左右，綜合路況下油耗都差不多。
如果不追求動力，就選擇1.6l，保養費用低，相對更穩定些，如何追求動力就選擇1.4t吧！
23樓：慕曉曉曦
動力來說肯定是1.4t比較好，價效比1.6t比較好。
第一1.4t雖然比1.6動力好，但是也沒達到高效能小車的標準 。
1.4t發動機動力更強，能耗更低。預算充足的話，值得考慮。當前近期收到不少2017款1.6l速騰發動機與變速箱連線處漏油的投訴。
首選1.4t當然要看經濟狀況量力而行。1.
4t起步時候油耗大於1.6瞬間可能達到30+但是跑起來之後很省油。1.
4t動力十足，要比1.6的強好多，而且缸內直噴，16個氣門數要比1.6的強很多。
24樓：小杰
如今，社會飛速發展，科技也隨之不斷的進步，最能展現出來的無非就是汽車的慢慢普及了吧！隨著人們的收入慢慢的提高，好多家庭為了出行或者工作方便，在有一定的經濟能力和穩定收入的基礎上，都購買了屬於他們自己的小轎車，畢竟總是開車的人多，懂車的人少，今天小來和大家共同分享一些有關汽車方面的小知識，現在的車型多種多樣，讓人在買車的時候也是花了眼，就算挑選了自己喜歡的車，也要考慮到中配、低配、高配等情況，還有同一款車的配置也分很多種，比如發動機等，那麼今天就和大家討論一下大眾的1.6l和1.
4l兩種發動機，哪一款更好一點？我們就拿大眾的速騰這款車來說！
速騰是一款德國最新工藝與現代動感造型完美結合的大空間a+級舒適轎車，這款車自06年上市以來，以完美的外觀和高價效比，獲得了國內無數人的讚美，速騰的1.6l和1.4t發動機這兩個版本，都相當於是家用轎車，完全可以說是用來出行代步，方便上下班、接送孩子、走親戚等等，說複雜呢也挺複雜，畢竟在用車過程中不同的人群、路況有著不同的要求，要說具體是哪個排量合適，得看自己對車的需求以及兩個排量的優缺點，能接受缺點的情況下再滿足需求那就是合適的。
速騰的這兩款發動機，最大的優點是用車成本低，首先整車**便宜，在後期的用車過程中加92號汽油就足夠，保養費用也要低一些，除此以外還有可靠性上的優勢，雖然現在1.4t的雙離合變速箱穩定性已經有了很大提高，但是在一些擁堵的路況下表現還是不如1.6l車型上所使用的愛信6at，缺點主要就是動力不足，即使有著「s」擋來彌補，動力上也不如1.
4t車型來的直接，畢竟是渦輪增壓發動機呀！
1.4t和1.6l發動機相比的話，1.
4t的優缺點就很明白了，優點在於充沛的動力輸出以及多出了部分配置，缺點就是售價、保養等費用要高一些，至於那款比較有爭議的雙離合變速箱，沒必要還停留在多年前對大眾雙離合的認識上，跑大部分路況是沒什麼問題的，主要就是不太適合長時間走走停停的擁堵路況，還有就是兩者的油耗綜合路況下是差不多的，跑高速時1.4t的要省一些。
總的來說，如果只是要求舒適和經濟的話就選擇1.6l的，如果對動力有所需求的就選擇1.4t的，根據自己的需求來選擇！
25樓：汽車深扒組
這兩個發動機各有優劣吧，建議根據需求去選擇，如果你買車是一個人開得多，並且你對動力有一定的要求，或者經常出去玩的話，建議選1.4t。如果你這個車是家用的多，而且在城市裡通勤用得多，比較追求經濟性，建議選擇1.
6l。這個選擇不止是因為動力大小的原因，下面我給你簡單分析一下。
首先，大眾這款代號ea211的1.4t的發動機，是要加95號汽油的，而且非常看油品，不能加其他油。這個油的單價已經比其他發動機貴個1-2塊，這是一個成本，一個月下來，相同的情況和使用頻率，油費就比1.
6l高出20%左右。
另外，大眾的1.4t發動機匹配的是dsg雙離合變速箱，這個變速箱就算在目前來說，還是有一定概率遇到問題。而且這個變速箱開起來會有一點感覺低速頓挫，這個是很多車主都有的感受，當然對駕駛感受影響不大。
而1.6l的發動機匹配的是6at的變速箱，問題相對來說等於幾乎沒有，駕駛感受也要比dsg更順暢一些，還省油一些。
還有就是，這個1.4t發動機，我身邊的一個朋友買的是高爾夫嘉旅，一年多，才開了一萬多公里，就出現了打缸的情況。什麼是打缸，就是踩油門加速的時候，會聽到發動機傳來噠噠噠的金屬碰撞聲，這是因為踩下油門加速之後，發動機已經開始加速動作，但是供油沒有跟上，或者供油不足，導致缸體做工打到氣缸。
也不知道這幾年大眾的東西是不是質量下降了，但是還是擋不住人們喜歡大眾的東西。
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