1樓：芮富貴宋裳
所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速dsg雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的luk公司提供核心技術，7速dq200與6速dq250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合(dq250)，一個採用乾式雙離合器(dq200)。所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，dq200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而dq250的6速dsg的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速dsg就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速dsg這樣可以通過油液來散發熱量，7速dsg的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速dsg的扭矩就受到了限制，不像6速dsg這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式dsg也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速dsg變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。
因而7擋dsg變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋dsg變速箱則需要6.5升。
以上就是大眾的dsg乾式與溼試的區別，下面說說你的備選車型，邁騰。邁騰自b7上市一來就取消了1.8t配備6速dsg的車型，除了2.
0t裝備的是6速溼試dsg變速器，其餘的1.8t和1.4t車型上裝備的都是7速乾式dsg。
這兩款變速箱要說換擋效率還得是7速的好，要比6速的dsg換擋效率高而且節省燃油，但是介於7速dsg事故不斷，6速dsg的問題很少，還算比較穩定，但是自2023年以來大眾為國內的7速dsg更換了新式的離合器片，目前故障率大幅的下降，而且大眾承諾的10年質保期，還是很不錯的。邁騰最為b級車裡的標杆，既然是標杆那麼其他車型就要追趕邁騰，邁騰無論從配置還是到整車工藝，安全性都是b級車裡拔得頭籌的選手，動力強勁不說，同級別裡的油耗也是很低的，價效比很高，但是大眾車**都是很貴的，目前邁騰車系**略有下浮，4s預計有8000到1萬元的優惠。
2樓：手機使用者
乾式和溼式的區別：溼式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的溼式離合器摩擦片來實現，而乾式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。)由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(溼式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量)，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
同樣是1.9 tdi(105 ps/ 77 kw)的發動機，配備7檔dsg變速箱的要比6檔溼式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。由於乾式扭矩傳輸比溼式的小些，所以用在小排量車上的比較多，溼式的較多用在大排量車上
溼式變速箱與乾式變速箱有什麼區別？各自有什麼優劣式？
3樓：匿名使用者
簡單點說就是離合器的工作環境，乾式的基本是自然狀態，溼式的的在油液中工作 。
乾式傳動效率高，但是目前技術水平還有待提高比如大眾那個7速dsg，溼式穩定性好，技術成熟。
7速幹速變速箱和溼式變速箱有什麼區別
4樓：匿名使用者
乾式雙離合的摩擦片與發動機飛輪的接觸與手動的幾乎一樣，就是摩擦片與飛輪是幹磨。而溼式的摩擦片與飛輪的接觸是浸泡在液壓油中的，後者機構更復雜，成本也高，但是散熱性好得多。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。謝謝！
5樓：匿名使用者
請問是大眾車嗎，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
溼式和乾式變速箱的區別
6樓：匿名使用者
大家都知道乾式雙離合故障率高，但事實是這樣嗎？
7樓：海綿浩子
響應速度
乾式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例升高，效果直接顯著；而溼式的則要通過油液作為「中間人」，從主動盤提速到油液離心力增大，再到從動盤提速，多了一套程式，所以，響應速度會慢一點。
傳動效率
從離合器的結構我們就能看出，溼式離合器的結構要更復雜一些，複雜的結構就意味著更高的能量損耗，所以溼式雙離合變速箱的傳動效率要低一些，佔用了更多的發動機動力，在其他因素不變的情況下，也就意味著油耗會更高。
承受扭矩
乾式離合器的金屬摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的應力衝擊，很容易導致摩擦片的損壞，所以，乾式離合器只能用於小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應乾式離合器，刻意將發動機在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護變速箱離合器。
溼式離合器完全不存在這樣的問題，小到1.5l排量200n˙m的家用車，大到6.0l排量過1000n˙m的超跑，都可以勝任，甚至在很多上萬n˙m大型柴油機、電動機上，我們都能看到溼式離合器的應用。
8樓：匿名使用者
雙離合變速箱的雙離合模組有兩種，一種是乾式，使用乾式摩擦片作為離合器，一種是溼式，使用液力變矩器作為離合器。乾式離合器通過多片金屬摩擦片進行動力傳輸，摩擦片被壓得越緊，傳動比例越高，摩擦片被壓死，滿額傳動，摩擦片分離，傳動中斷。而溼式的主動盤和從動盤的連線是靠封閉空間裡面油液潤滑，油壓越高傳動比例越高。
下面主要說說這兩者在結構和功能上的差異：
乾式離合器
溼式離合器
響應速度
乾式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例升高，效果直接顯著；而溼式的則要通過油液作為「中間人」，從主動盤提速到油液離心力增大，再到從動盤提速，多了一套程式，所以，響應速度會慢一點。
2. 傳動效率
從離合器的結構我們就能看出，溼式離合器的結構要更復雜一些，複雜的結構就意味著更高的能量損耗，所以溼式雙離合變速箱的傳動效率要低一些，佔用了更多的發動機動力，在其他因素不變的情況下，也就意味著油耗會更高。
3. 承受扭矩
乾式離合器的金屬摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的應力衝擊，很容易導致摩擦片的損壞，所以，乾式離合器只能用於小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應乾式離合器，刻意將發動機在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護變速箱離合器。
溼式離合器完全不存在這樣的問題，小到1.5l排量200n˙m的家用車，大到6.0l排量過1000n˙m的超跑，都可以勝任，甚至在很多上萬n˙m大型柴油機、電動機上，我們都能看到溼式離合器的應用（名為液力耦合器）
4. 散熱與安全
乾式離合器最大的問題在於散熱，在檔位切換時，主/從動盤存在的轉速差，全部被金屬摩擦片吸收並轉化為熱量，因為是乾式的，只能自然冷卻。長期巡航時，感覺不到其弊病，一旦處於交通擁堵路段，頻繁在1/2/3檔位切換，熱量累積速度大於散熱速度，就會使離合器溫度驟升，進而過熱保護，車子拋錨，等溫度降下來，車子又可以愉快上路了。
溼式離合器可以通過液油進行熱傳導，主動盤和從動盤不直接接觸，即使有轉速差，也不會產生摩擦熱量，因為液油始終處於高速流動狀態，所以熱量分佈也更加均衡，在汽車上低扭矩、低轉速差的機械產品上基本不會出現過熱的問題。
9樓：匿名使用者
所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速dsg雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的luk公司提供核心技術，7速dq200與6速dq250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合(dq250)，一個採用乾式雙離合器(dq200)。所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，dq200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而dq250的6速dsg的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速dsg就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速dsg這樣可以通過油液來散發熱量，7速dsg的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速dsg的扭矩就受到了限制，不像6速dsg這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式dsg也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速dsg變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。
因而7擋dsg變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋dsg變速箱則需要6.5升。
以上就是大眾的dsg乾式與溼試的區別，下面說說你的備選車型，邁騰。邁騰自b7上市一來就取消了1.8t配備6速dsg的車型，除了2.
0t裝備的是6速溼試dsg變速器，其餘的1.8t和1.4t車型上裝備的都是7速乾式dsg。
這兩款變速箱要說換擋效率還得是7速的好，要比6速的dsg換擋效率高而且節省燃油，但是介於7速dsg事故不斷，6速dsg的問題很少，還算比較穩定，但是自2023年以來大眾為國內的7速dsg更換了新式的離合器片，目前故障率大幅的下降，而且大眾承諾的10年質保期，還是很不錯的。邁騰最為b級車裡的標杆，既然是標杆那麼其他車型就要追趕邁騰，邁騰無論從配置還是到整車工藝，安全性都是b級車裡拔得頭籌的選手，動力強勁不說，同級別裡的油耗也是很低的，價效比很高，但是大眾車**都是很貴的，目前邁騰車系**略有下浮，4s預計有8000到1萬元的優惠。
10樓：匿名使用者
溼式應該是稀油潤滑，乾式是黃油潤滑。
雙離合變速箱是什麼 乾式和溼式的區別
11樓：i_r崁
雙離合變速器，指的是有兩片離合的變速器，可以交替換擋，減小動力傳輸的損失
乾式，指的是，變速器模組沒有油，用於排量較小，經濟一些，功率不是很高的的車型
溼式，指的是，變速器模組有油，用於強調高攻輸出，高功率的車型
乾式雙離合和溼式雙離合有什麼區別
12樓：丿冷類丶
首先，溼式離合器被簡稱為溼，因為它是真正的溼用機油。發動機油在離合器保持架和配合部件之間提供冷卻和潤滑。它的一個優點是，一個乾式離合器不與來自正常的粒子汙染發動機油離合器的磨損。
說回到你問到的這兩種，溼式離合器被稱為溼式離合器，因為它實際上是用發動機油潤溼的。發動機油在離合器保持架和配合部件之間提供冷卻和潤滑。通常，溼式離合器將具有更長的壽命並且將更多地從騎車者濫用。
對於初學者來說，要獲得摩托車執照，擁有溼式離合器的摩托車將是一個不錯的選擇。
大多數溼式離合器型摩托車所需的摩托車發動機油通常比標準發動機油更先進。通常配製油以使其持續更長時間（保持其粘度）並且使用溼式離合器表現更好，因為溼式離合器還增加了油必須抵抗的熱量和剪下力。
乾式離合器不在油浴中，只是乾燥。由於溼式離合器通常壽命更長，為什麼有人想要一輛帶有乾式離合器的摩托車呢？一個優點是乾式離合器不會使來自正常離合器磨損的顆粒汙染發動機油。
如果從乾式離合器上取下蓋子，您會發現灰塵。在溼式離合器設計中，灰塵基本上會被加工到發動機油中並被機油濾清器收集。
乾式離合器不會導致油損壞，因此您通常不需要購買發動機，通常需要更昂貴的摩托車發動機油。這些型別的專用摩托車油的成本通常約為普通油的3倍。
由於它不是通過發動機油旋轉，乾式離合器的另一個優點是它可以減少發動機上的阻力，因此比溼式離合器消耗更少的動力。
義大利摩托車，如杜卡迪和moto guzzi，擁有乾式離合器的悠久歷史。寶馬也使用乾式離合器。通過仔細聆聽，有時您可以真正聽到摩托車是否有乾式離合器，因為只要在發動機運轉時保持離合器杆，乾式離合器通常會發出一點嘎嘎聲。
然而，這並不一定意味著離合器根本沒有任何問題，事實上，這就像一些摩托車賽車和運動自行車愛好者的**。
波箱是不是變速箱，什麼是乾式變速箱，什麼是溼式變速箱，兩者有什麼區別呢？
就是自動變速器 自動變速器看似複雜，事實上只要瞭解了其中一些簡單引數的奧祕，那麼在選購汽車時，自動變速器的好壞就可一目瞭然了。自動變速器最重要的引數就是擋位的個數。這一點凡是開過車的人都能理解，誰都願意開擋位多的車。如果擋位越多，變速器與發動機動力的配合就會越緊密，能夠把發動機的效能發揮得更好。但光...
定軸式變速箱和行星變速箱的區別是什麼
一 組成不同 定軸式變速箱 定軸式變速箱由離合器 輸出軸 換擋撥叉 專換擋閥及箱屬體組成。行星變速箱 行星變速箱由行星齒圈 太陽輪 行星輪和齒輪輪軸組成.二 安裝位置不同 定軸式變速箱 定軸式變速箱通常裝在傳動系統中。行星變速箱 行星變速箱通常裝在液力變扭器的後面。三 原理不同 定軸式變速箱 定軸式...
什麼是DSG變速箱，DSG是什麼變速箱？
dsg direct shift gearbox 中文表面意思為 直接換擋變速器 dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而dsg除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了...