1樓：匿名使用者
帶檔省油啊！也安全啊！但前提是油門全收，並且發動機轉速在1800轉以上，這時是不噴油的，也就是油耗是零！
2樓：凱勃秋天
電噴車下坡掛檔滑行省油。千萬不能空擋滑行，危險，這些經驗都是前人用命換來的。
3樓：要飛的鷙鳥
空擋滑行省油。
空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
當空擋滑行時，發動機處在怠速低油耗狀態，而車輛繼續行駛，所以實現了節油。
對於電噴發動機來說，它的節氣門感測器有3種工作狀態：怠速、部分負荷以及最大負荷。在部分負荷區，節氣門感測器能夠採集位置和變化率兩種訊號，也就是說，同樣的節氣門開度變化，慢踩油門的緩加速和猛踩油門的急加速兩者的訊號是不同的，發動機的反應也不一樣。
4樓：小月亮來啦
電噴車掛擋滑行省油,而且安全
5樓：匿名使用者
長下坡肯定是空擋省油！
但是不安全！
電噴車下坡，坐檔省油還是空擋滑行省油？？？
6樓：匿名使用者
電噴車下坡掛擋行駛省油。電噴發動機的車輛在下坡時空擋滑行不僅危險，而且還更費油。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。
但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會由「省油」變成了「費油」，對汽車的危害性是很大的。
擴充套件資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
1、在車門、車廂沒有關好時行車；
2、在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
3、撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；
5、向道路上拋撒物品；
6、駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；
7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
7樓：鳥恧硦
這樣的說法有兩種情況。一是下坡空檔，那就省油。因電噴車子在空檔時，轉速很低，只有不到一千轉，而且發動機不帶負荷，從這看出，發動機是不耗多油的，如果耗油大，那就會因發動機輸出功率加大同時沒帶負荷，而會使轉速急升。
這時的車子是靠下坡的力運動的。就象沒著車。二是，平路時，加一下檔空一下油。
有的司機認為這樣能省油。不對，電噴發動機有一個最佳的工作範圍，在這一範圍內油耗最少，輸出的功率最大，一般的發動機是在2200到2500轉速時是最理想的工作範圍。如果加一下速，比如加到100km/h，就空檔讓車滑行到一定速度，比如60km/h，再又加速到100km/h，這樣一是車子所做的功沒有減少，因為車還是那麼重，還是要走那麼遠，所以消耗的功是一定的。
也就是說，如果要想在相同的時間內走完同一條100km的路，那麼理論上說，耗的油是一樣的。如果象上面那樣開，明顯發動機在加速時並不是工作在最佳範圍內。油耗在加速時是要比定速高的得多。
只有使發動機式作在最佳工作範圍才能最省油。也就是說定速在80km/h。
8樓：軍雅媚
坐檔比空檔更安全更省油,電噴的車在行車的時候丟油門差不多有5秒的時間車會停止向發動機供油,而丟空擋的時候會因為自動調整待速會燒油~雖然不多但是相對而言前者更經濟,還有就是有些車在緊急剎車的時候會沒發動機的牽引力而讓剎車系數降低,總體而言,空擋滑行不一定會節油反而會降低你的安全係數,希望樓主不要空擋滑行.
電噴車到底是空擋滑行省油還是掛擋滑行省油
9樓：匿名使用者
先不談安全問題，單純從油耗方面看，這個問題也要分不同情形討論。
對於手動擋車正常行駛在高速、國道、省道或者城市高架路不堵車的情況，絕大多數時間是在使用最高檔，轉速超過1500轉/分。這時候鬆開油門，不踩離合，帶檔滑行，發動機是不噴油的（油耗為零），而如果採用空擋滑行，發動機為保證不熄火，要保持怠速油耗。但是由於帶檔滑行受到發動機阻力牽制，車速下降會比空擋滑行速度下降快。
滑行距離沒有空擋滑行遠。考慮到車速降下來以後又要給油加速達到原來車速，實際這兩種駕駛方法油耗相差不大。
以前在某論壇看到過有一位經常往返於兩個城市的網友，做過幾種駕駛方式的對比測試：
1，全程保持輕給油門，車速保持100左右；
2，車速提至110，空擋滑行，降至90再緩慢加速至110，如此反覆；
3，車速提至110，帶擋滑行，降至90再緩慢加速至110，如此反覆。
據該網友測得的資料，這三種模式油耗極為接近，第一種模式油耗最高，第三種最低。
個人感覺該網友的資料是可信的，與我本人實際油耗相比較確實相符。
現在要討論的是更多人關心的在城市道路行駛的油耗問題：正常情況下，在市區行駛不會長時間使用最高檔，轉速超過1500轉/分，多數是還沒使用最高檔，就要減速，停車，重新起步加速。那麼，一臺有5個前進擋的車，在使用3擋或4擋，發動機轉速2000~2500轉行駛時，前方50~100米有紅燈需要減速，停車的話，是帶檔滑行還是空擋滑行到預定位置省油呢？
我的習慣是使用空擋滑行，因為3擋或4擋時的發動機阻力遠遠大於5檔，如果帶檔滑行車速會迅速降低，反而需要再給油加速保持行進。而空擋滑行則可以保證直接滑行到位。
10樓：匿名使用者
掛檔好，萬一你摘空擋之後，有個馬路殺手衝向你車尾，你連加速躲的機會都沒有。
11樓：匿名使用者
其實糾結這點死掉的腦細胞，比省下的油昂貴多了。
12樓：匿名使用者
不噴油發動機能工作否
13樓：江南vs太師
你是在下坡嗎？毫無疑問的回答你，掛檔時的油耗多！
汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油？
14樓：好好新星聞
空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。
空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4s店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都配備的是智慧行車電腦，這和中控是兩回事。
當空擋滑行時
電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車。
由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。
15樓：匿名使用者
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
不過不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！
16樓：檢曼辭
在不少人的眼裡，空滑要比帶擋滑行省油；但也有人認為，帶檔滑行較為省油。面對這兩種說法，到底誰對誰錯呢？
一般需要車子滑行，是因為碰到了這兩種情況，一是前方出現紅綠燈或有障礙物的情況，二是在跑高速時想要省油而進行滑行。
**當汽車處於空擋滑行狀態時，發動機是怠速運轉的，但此時發動機一樣需要依靠燃油來怠速運轉；雖說這比不滑行時是要省油，可效果不明顯，並不能省很多的油。
**如果在收油的時候帶擋滑行，發動機會減少噴油，不久後就會不再噴油；因此當噴油脈寬為0的時候，滑行距離越長，就越省油；如果你經過的路段經常出現紅綠燈的話，那你要經常抬腳收油門，而且這種帶擋滑行的發生會更省油。
**而且，很多人應該都知道，長期空擋滑行，會給汽車帶來損害，嚴重時還會發生交通事故；可是帶檔滑行就不會出現這種問題，特別是電噴車，它有減速斷油的功能，不但能省油，還很安全。
**因此，在碰到需要滑行的路段，選擇帶擋滑行會更好，不僅不傷車，還省油。
17樓：受亮惲壬
電噴車一般在發動機轉速超過2000轉/分時帶檔滑行，會自動切斷燃油噴射，而空擋滑行時發動機還是在噴油，因此帶檔滑行更省油。
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