1樓：匿名使用者
車主您好，一般車輛的發電機皮帶是60000公里更換的，正時皮帶80000公里更換，如果跑的少那麼按時間算6年需要更換，如果週期沒到，發現皮帶上面有裂紋或者破損也是需要及時更換的
2樓：匿名使用者
你好，汽車上的正時皮帶一般根據車型不同在6一8萬公里更換一次，而發動機外部皮帶一般正常使用在三年左右可以在每次保養時注意觀察使用
3樓：匿名使用者
正常情況下8萬公里更換一次就足夠了，也跟車輛的具體的使用情況有直接關係。
4樓：匿名使用者
你好，一幫正時皮帶每八萬公里更換一次，外圍皮帶一般每六萬公里左右更換一次，如果冷車啟動皮帶異響或皮帶出現裂紋就需要及時更換。
5樓：匿名使用者
你好，車輛上使用的皮帶一般每6到8萬公里需要更換一下，平時檢查一下皮帶有沒有開裂，鬆緊度是否合適。
6樓：匿名使用者
車輛的皮帶更換週期一般為6到8萬公里。具體還要以磨損情況而定。平時多觀察皮帶表面有沒有龜裂或者開線之類的。
7樓：匿名使用者
你好，一般情況下，車子上的皮帶差不多是在八萬公里就需要更換的，要根據實際使用情況來看。
8樓：匿名使用者
對於車輛的正時皮帶來說，一般要根據皮帶的磨損程度來確定什麼時候需要更換，一般正常情況下是六到8萬公里進行更換。
9樓：匿名使用者
你好，正常原車的一根皮帶，正常在10萬公里左右的樣子更換的，可以檢查了有沒有異響，看皮帶表面有沒有碎裂的，有碎裂的就需要更換，了
10樓：匿名使用者
你好，車輛上的皮帶一般每6到8萬公里，最好是更換一下。當然也取決於車輛的使用情況。
11樓：匿名使用者
你好發動機正時皮帶廠家規定為四年或者6萬公里更換一次。那個先到以那個為準。
發電機皮帶一般為8---10萬公里更換 或者檢查一下有裂紋了直接就更換吧！
12樓：匿名使用者
你好，汽車上的正時皮帶建議使用六七萬公里更換一次就可以的，防止皮帶斷裂。
13樓：匿名使用者
你好，一般情況是在六萬公里的時候更換，不過也要看具體情況，如果有龜裂或者老化異響就應該更換了。
14樓：匿名使用者
您好，一般正時皮帶的話，6-8萬公里就要更換了，不同車型要求不一樣的。
15樓：匿名使用者
你好，汽車發動機正時皮帶的更換週期為8萬公里，外部發電機皮帶或者是空調，助力泵皮帶更換週期為六萬公里！
16樓：匿名使用者
你好，汽車上的正時皮帶一般8萬公里更換就可以，車型不同，更換時間也不一樣
17樓：匿名使用者
你好，這個正時皮帶廠家規定的是8萬公里左右更換，你只要看看上面沒有裂紋，就無需更換。
18樓：匿名使用者
你好。汽車正時皮帶正常更換週期是行駛8萬公里左右，中間也是需要常規檢查的！
19樓：匿名使用者
你好，這個如果是正式皮帶這個建議八萬公里左右更換一次就可以的這個
20樓：匿名使用者
如果正時皮帶需要8萬公里進行更換，車子各個品牌不一樣也是略有差異的
21樓：匿名使用者
您好，這個你說的是車子的正式皮帶吧，正常是6到8萬吧，還有就是現在大部分車型用的是正時鏈條
汽車皮帶多久更換一次
22樓：大家車論
怎麼判斷汽車是正時皮帶還是鏈條，開啟機艙蓋就知道了，很簡單
23樓：途虎話養車
汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6w左右更換一次。
發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。
發動機皮帶和這些部件所連線，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機皮帶傳遞。發動機皮帶出現異響之後斷裂會導致這些部件失去了動力的**。出現空調壓縮機不工作，發電機不工作，轉向助力泵不工作等一些故障。
所以發動機皮帶如果出現了異響就需要儘快去檢查，防止發動機皮帶斷裂之後出現以上的故障。
正時皮帶斷裂會導致氣門和活塞損壞，因為
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
一般在車輛行駛了6-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
24樓：皎皎月華
正時皮帶的更換：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些。
不同車型之間的更換週期也會有所不同。通常正時皮帶的更換週期都是在5萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定週期為準，車主可以通過車輛的保養手冊檢視。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條。它們之間的更換週期必然是不同的，一般來說正時鏈條的更換週期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
擴充套件資料
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4s店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
25樓：陽旻公良新冬
那看看你都需要換什麼皮帶了，正時皮帶一般需要跑12萬公里就需要換了，剩下的什麼發電機皮帶所有的皮帶，也都跟正時皮帶一起換了就可以了
26樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
27樓：小美美不會飛啊
這個要看你使用年限，一般到了保養如果需要更換會和你說的
28樓：初戀那年哦
按照國產車的標準，一般車輛在行駛了大約6萬到10萬公里的時候，就要進行更換汽車發動機皮帶及皮帶附件。
為了確保發動機的正常運作和提高發動機的使用壽命，對汽車進行可靠而正常的維修與保養，普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，就要進行更換了。
汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換？
29樓：匿名使用者
正時皮帶更換週期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換週期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養週期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
30樓：ask車之家
怎麼判斷汽車是正時皮帶還是鏈條，開啟機艙蓋就知道了，很簡單
31樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里
更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
32樓：帝哥侃車
汽車的正時皮帶壞之前會有什麼徵兆？它的更換週期需要多久一次？
33樓：簡單de回憶
汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
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