1樓：匿名使用者
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
擴充套件資料
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
主要成就:唐山鐵路、灤河大橋、京津鐵路、萍醴鐵路、新易鐵路、京張鐵路。
2樓：
2023年4月26日，詹天佑出生於廣東省南海縣一個破落茶商家庭。詹天佑從小聰明好學，興趣廣泛，尤其對機械有著濃厚的興趣，常用泥土捏成機器模型玩耍。一次，他揹著父母把家裡的自鳴鐘偷偷拆開又裝上了。
父親很喜歡兒子的好學要強，把重振家業的希望寄託在他身上。
2023年，詹天佑從美國耶魯大學畢業，獲學士學位，在120名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，他便是其中的一個。他於同年夏回國。之後，他先後在福州、廣州從事洋務工作，期間還參加了馬尾海戰。
他成功修建了著名的京張鐵路，籌劃過滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍禮、新易、京張、粵漢等線。但同時，他還是一名禮敬妻子、關愛兒女親屬的模範一家之主，其治家之道一直被世人所稱道。
3樓：禾木由
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
1905-2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路-京張鐵路;創設"豎井開鑿法"和"人"字形線路，震驚中外;在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
4樓：匿名使用者
12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
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5樓：別人叫我處男
詹天佑(2023年4月26日 –2023年4月24日）（英文譯名：jeme tien yow)，字眷誠，廣東南海人，祖籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
獻身築路
2023年，唐胥鐵路向天津展修，開平鐵路公司改為天津中國鐵路公司。2023年，詹天佑進入天津中國鐵路公司，攜家生活在工地，從幫工程司做起。開始獻身築路，主事的外國領導常派他到最困難工段。
由於強烈的事業心和認真工作，他初入鐵路，就優質完成塘津（塘沽至天津）鋪軌工程。在津榆鐵路灤河大橋修築中，解決了外國工程司未能解決的橋墩基礎施工困難，首次在我國鐵路採用壓氣沉箱法築墩臺基礎建橋成功，該橋長630餘米，為黃河大橋建成前我國鐵路最長鋼橋。其勝利建成，中外注目，中國工程師的創造才能，開始引起外國注意。
2023年，他被選入英國土木工程師學會，為加入此學會的第一名中國工程師。2023年中日戰爭爆發，關外鐵路停工，他由關外鐵路調往津盧鐵路（天津至北京盧溝橋），率隊測量並從事修路。2023年中日甲午海戰中我國失利，沿海鐵路加緊修築，詹天佑被派往錦州鐵路任駐段工程司，並指揮修築溝幫子至營口支線（約73公里）。
2023年營口支線通車後，八國聯軍入侵北京，關內外鐵路被英、俄佔領，關外鐵路停工，詹天佑被派往江西萍醴鐵路。在該路，他反對外國工程師採用窄軌軌距的主張，堅持採用標準軌距。2023年，辛丑和約簽訂後，關內外鐵路由英、俄兩國歸還我國，詹天佑參加自帝俄手中收回該路，並迅速修復通車，工作出色，引起清**注意。
2023年，為慈禧至西陵謁陵，清**決定修築新易鐵路（新城縣高碑店至易縣樑各莊43公里），由於英、法兩國爭奪修築權，相持不下，清**只好自力修築，派詹天佑為總工程司。儘管工期緊迫，並在冬季施工，2023年4月即建成通車。該路之迅速建成，為其後自力修築京張鐵路做了準備。
這期間，詹天佑返粵奔父喪後，勘測了潮汕鐵路（潮州至汕頭39公里），歸途中路過上海，被聘為上海中國鐵路公司工程參議，籌劃江蘇滬寧鐵路並調查道清鐵路（道口至清化150公里）。
為國爭光
2023年到2023年，為發展商業，清**決定修築京張鐵路。詹天佑被派主持修路，先任總工程司兼會辦，後升任總辦兼總工程司。該路自北京至張家口，穿越軍都山脈，地形險峻，工程異常艱鉅，長約200公里，為通往西北之要道。
為爭奪修路權，英、俄兩國相持不下，清**決定自力修築，但缺乏信心。外國人紛紛議論，認為中國無力完成此路修築工程。詹天佑則以為：
「我國地大物博，而於一路之工，必須借重外人，引以為恥！」，他面對著外國人的譏諷，以大無畏氣慨，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。
修築之初，工程技術人員缺乏，詹天佑率僅有的兩名工程學員，於2023年5月，自豐臺經南口、八達嶺，勘測至張家口，隨即回測，並選測了自延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵到昌平的比較線（對永定河谷路線，也曾考慮，以工程艱鉅，限於經費及工期無可能採用，故未勘測）。6月回到天津總局，提出勘測及調查報告，並擬定修築方案。計劃分三大段修築，第一段（豐臺至南口）先行開工，以早日通車運輸而獲利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至張家口），再詳細勘測。
特別是第二段中南口至八達嶺，地形險峻，更須進一步選測比較線。報告中稱，「此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之覬覦；而路工之難，亦實為向來所未有。」
誰有詹天佑的詳細資料 30
詹天佑的資料簡介
6樓：匿名使用者
詹天佑（2023年4月26日－2023年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝。
祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，2023年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
1905—2023年主持修建中國自主設計並建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設「豎井開鑿法」和「人」字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。
7樓：咔嘰萌喵
詹天佑是一個認真踏實的人，他分析總結了三個外國工程師失敗的原因後，身著工作衣與工人一起實地調查，（p116）密測量。夜晚，藉著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質構造，反複分析比較，最後才確定橋墩的位置，並且大膽決定採用新方法——「壓氣沉箱法」來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。
這件事震驚了世界：一箇中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。2023年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。
有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。2023年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清**籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。
從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想，來到美國就讀。
8樓：甜美會議
詹天佑（2023年3月17日—2023年4月24日），字眷誠，號達朝，英文名jeme tien yow，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生於廣東南海。12歲留學美國士木工程及鐵路專科，大學畢業獲學士學位歸國；1905—2023年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。
著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
關於詹天佑的，關於詹天佑的資料
詹天佑 1861 1919 江西婺源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國的中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年...
詹天佑的簡介，詹天佑的簡介
詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在...
看到詹天佑的銅像，我會對詹天佑說什麼
詹天佑你真偉大,你頂著重重壓力,不怕困難,不怕嘲笑,毅然接受了任務.在這樣的峭壁上修築這樣的鐵路,你真了不起 在這樣的社會環境下,修築了這樣的鐵路.而且勇於創新,修築了人字形鐵路.不僅為中國人民爭了一口氣,也給了帝國主義者一個有力的回擊.詹天佑是我傑出的鐵路修築師,他讓瞧不起我們中國的外國人給了有力...