1樓：張
一般是水溫感測器壞了。
解決方法：
1、檢測水溫感測器，必要時更換；
2、檢測散熱器風扇電路；
3、非高寒地區，建議拆除節溫器；
4、內部冷卻液迴圈系統可能有髒堵現象。
建議到4s店去，拆解水箱做一次全面清洗，以便於解決問題。不要用清洗液，沒用的。如果資金方面沒問題的話，可以考慮定製一個銅質加厚水箱，散熱效果極佳，原則上不可能出現高溫現象。
還有，最好把油路也做個清潔，包括噴油嘴。更換火花塞，檢測高壓點火線路。
2樓：匿名使用者
你指的高溫是感覺上還是水箱顯示的高溫？
水箱高溫的話開空調後開啟前蓋，檢查一下散熱風扇是否都在轉動。。其中一個不轉（或只有一個）的話檢查一下保險絲，風扇電路或風扇電機。
另外自己加冷卻液的時候小心開錯蓋，否則會燙傷。。
以上正常的話，其他原因估計你沒法解決（如水溫感測器壞，ecu出錯，塞水箱等），需拿去修理。
3樓：匿名使用者
夏天開空調，高溫，可能有幾個原因：
1、虛假高溫，
2、發動機老化，
3、單風扇功率不足，不要換雙風扇。
4、雙風扇有一個風扇損壞。
5、水箱雜質過多。
4樓：匿名使用者
最好去保養車的，他會幫忙。但要給錢···
汽車為什麼開空調會水溫高？
5樓：默默她狠傷
原因：空調長時間運作排出的大量熱量會消耗散熱系統的大部分功效，散熱系統變慢會導致水溫升高。
汽車水箱的水溫一般要求不能超過95攝氏度，當水溫達到100攝氏度的沸點時，就是所謂的「開鍋」了。
造成「開鍋」的原因很多，高溫天氣、空調超負荷運作或散熱元件發生故障都會造成發動機散熱惡化。尤其夏季高溫難耐，市區擁擠的交通導致頻繁停車起步，加劇發動機零部件摩擦使氣溫上升。
6樓：小王閒談娛樂
汽車一開空調水溫會高應該是散熱不良的問題。
故障排查及處理方法：
1、檢查電子扇工作是否正常，導風罩是否破損。如有問題，停車時就會起不到通風散熱的效果。
2、散熱器和冷凝器外部是否很髒，如果是清洗乾淨就行了。
3、檢查水溫感測器是否正常。
汽車開空調注意事項
開著空調上路，在停車前的幾分鐘要想著關閉空調的冷氣，稍後開啟自然風。因為停車前使空調管道內的溫度回升，會消除與外界的溫差，這樣可以保持空調系統的相對乾燥，也避免黴菌的繁殖。
有的人不太注意，開啟空調後，任憑空調的風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，這樣做也不對，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規律，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好。
以上內容參考 人民網-汽車也會中暑哦！ 今天教你如何應對！
7樓：車101二手車
汽車開空調時要比正常情況不開空調時水溫高是正常的。空調系統有一個自己的散熱裝置，通過冷卻水給自己降溫！水溫增高可能有以下幾種原因 一．冷卻風扇不轉。
冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二．冷卻介質不足。①防凍液：
高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。 三．節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。 四．水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。 七．點火正時不正確。
汽車一開空調就高溫是怎麼回事？
8樓：命題不會
您好，如果遇到此類問題
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
9樓：汽車大師韓非子
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問汽車水溫高是什麼原因,空調一開就正常了？
回答你好，汽車水溫高的話，空調一開就正常，這個有可能是你的散熱風扇損壞導致的問題，散熱風扇主要檢查一下散熱風扇。
你好，主要檢查一下水箱散熱風扇。有沒有在水溫高的時候不都不工作？
提問風扇也轉
回答風扇轉的話，你就檢查一下水箱有沒有堵塞水泵？葉輪有沒有腐蝕導致的問題？
提問車子在不開空調的情況下，行駛過程中水溫會升高，車子在停下來後怠速情況下，水溫會下降正常，開空調後，就不會出現水溫升高情況
怠速踩油門一會，水溫也會升高
回答把水箱撤下來，清洗一下，另外檢查一下水箱外面和和冷凝器中間有沒有灰塵導致散熱不好？
另外一種可能就是迴路不好搭鐵，迴路不好。重新加個大田縣，從電瓶負極**大田縣到發動機殼體上面試一下。
提問您說的迴路是指什麼？
回答迴路就是搭鐵迴路，搭鐵線接觸不好引起的問題。
更多10條
10樓：
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
應該 是散熱不良的問題，可以從如下方面查詢排除：
1、檢查電子扇工作是否正常，導風罩是否破損。如有問題，停車時就會起不到通風散熱的效果。
2.散熱器和冷凝器外部是否很髒，如果是清洗乾淨就行了。
11樓：匿名使用者
1、檢測水溫感測器，必要時更換；2、檢測散熱器風扇電路；3、非高寒地區，建議拆除節溫器；4、鑑於您的愛車已經上路行駛了兩年，估計內部冷卻液迴圈系統可能有髒堵現象。建議到4s店去，拆解水箱做一次全面清洗，以便於解決問題。不要用清洗液，沒用的。
如果資金方面沒問題的話，可以考慮定製一個銅質加厚水箱，散熱效果極佳，原則上不可能出現高溫現象。還有，最好把油路也做個清潔，包括噴油嘴。更換火花塞，檢測高壓點火線路。
12樓：容子芸問冬
要具體問題具體分析，首先要說明清楚，這種情況時車子一直都有這個問題還是最近出現的？如果一直都存在這個問題，則說明空調系統匹配存在問題，這是空調廠的設定問題。如果是最近出現的，要排查壓縮機、膨脹閥等部件是否存在問題。
13樓：灰熊坦克
這個可以設定的，有兩種模式，一種是開啟後預設溫度，一種是開啟後設定為上一次設定的溫度，好好看下說明書
14樓：匿名使用者
風扇散熱不好還有一種可能是風扇壞了
汽車開空調高溫怎麼回事
15樓：林喳喳
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水泵是否有空轉的現象。捷達前衛的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
16樓：蠻小夜
按照你的說法，是發動機在開空調的時候出現水溫高這種情況。而現在的天氣，應該是開空調的製冷才出現這種情況，而開暖風的話應該是沒有什麼問題的。
系統起來，空調和發動機的水溫之間有關係的就是散熱風扇和水箱前面的冷凝器的問題，首先檢檢視開空調之後散熱風扇有沒有出現無高速的現象，如果沒有的話，那應該是冷凝器和水箱之間的髒汙導致了散熱，清洗下水箱和冷凝器的外部，保證通風良好。應該可以解決問題。
17樓：車101二手車
汽車開空調時要比正常情況不開空調時水溫高是正常的。空調系統有一個自己的散熱裝置，通過冷卻水給自己降溫！水溫增高可能有以下幾種原因 一．冷卻風扇不轉。
冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。 二．冷卻介質不足。①防凍液：
高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。 三．節溫器損壞。
①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。 四．水箱堵塞。
①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。 七．點火正時不正確。
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