1樓：百曉生
f1未來兩年新規定 2009賽季 在整個賽季中，除了已經在賽程上安排的測試日之外，不再允許進行額外賽車測試。禁止進行模型比例超過60%和風速超過50米/秒的測試。這項規定將在2023年1月1日起開始實施。
引入一套規則用於平衡基於風道的研究和cfd的研究，如果得到所有車隊的同意，然後提交fia(國際汽聯)審議。f1廠商在符合當地法律的情況下，必須每年關閉六週。要根據市場和公眾的反應，決定對比賽規則的管理，比如晉級制度以及用獎牌取代積分的制度等等，直到得到市場反饋之後，最終由國際汽聯作出決定。
2010賽季 底盤上每一個單元的微分電路系統都需要經過討論，以確定它是否需要保留。一些底盤單元的微分電路將被授權整個賽季使用。不涉及微分電路的底盤單元將通過指定途徑獲得，或者由廠商以最經濟可行的方法解決。
使用標準的無線電和遙感系統，取消輪胎加熱器，取消輪胎清洗器械，取消加油，減少比賽距離(視市場反應而定)。限制空氣動力學研發。
應該對尾翼沒有什麼具體規則 而是各個車隊根據空氣動力學原理設計的
2樓：無責任時代
主要車尾的規則變化集中體現在你說的尾翼上，翼片寬度從之前的1000毫米壓縮到750毫米。上層翼片升高150毫米與引擎蓋平齊。
還有你沒說道的，目前爭議很大的擴散器則加長加高，並整體後移。尾緣高度從之前的125毫米升高到175毫米。
3樓：愛穎隨星
對於f1今年的新規則，只能說可惜。。。。現下只能看4.17——4.19f1上海站的評判了。。。法拉利車隊。。嗚嗚嗚。。。
介紹一下今年F1麥凱輪賽車尾翼，為什麼2023年F1麥凱輪車隊沒有積分呢？
您好。首先我們應該先了解下什麼是失速，失速是如何產生的 我們都知道失速最早是在飛機上出現的，那麼我們現在先從航天學方面解釋，在空氣動力學中，失速是指翼型氣動攻角 angle of attack 增加到一定程度 達到臨界值 時，翼型所產生的升力 lift force 突然減小的一種狀態。翼型氣動迎角超...
誰知道，是買酷派f1極速版，還是紅米2增強版還是樂檬k
三款手機的釋出日期都是今年剛剛釋出的，關鍵還是看你的需求，其實三款手機的價效比都是差不多的，畢竟 在這擺著呢。都是幾百文的手機，效能也不會逆天到哪去，如果是平時喜歡玩遊戲或者說是喜歡看個電影什麼的，個人建議你還是放棄紅米2，運存太小。就 來說，樂檬比酷派要多200左右，你要是能找到熟人，估計還能再便...
誰知道為什麼早睡早起對身體有好處
沒這個說法 過去這麼說是騙小孩子 讓他們上學別遲到的 誰說了？不是這樣的呀 誰知道為什麼早睡早起對身體有好處？早睡早起對身體的好處？養成良好的生活習慣，早起可以防止發胖女性還可以避免黑眼圈喔，建議早起後去公園逛逛呼吸新的空氣，祝每天都好心情 的確，最起碼精神會好一點的 誰知道為什麼早睡早起對身體有好...