1樓：泡沫丫丫
好做的，生鮮是人們每天都需要的。最好就加入網際網路平臺，現在網上購物是人們的習慣，訂單一定會很多的。我加入鏈菜了，感覺還不錯
蔬菜同城配送 好做嗎
2樓：抹不淨
估計是。
沒那麼好做哦，
應該說水果比蔬菜
要好做得多
3樓：1只只
做肯定能做，蔬菜人人都需要，但是如何獲得客戶，客戶越來越多，利潤越來越高，就沒有那麼容易了。尤其是現在做蔬菜同城配送的人越來越多，怎麼樣才能獲得競爭優勢是關鍵，現在的蔬菜配送大部分都是傳統模式，轉變企業模式是關鍵 ，系統化管理能夠幫助企業減少成本，提高工作效率 。生鮮配送行業內口碑比較好的系統就是觀麥的了，你可以去了解，比較一下。
同城配送公司好做嗎？
4樓：零點資訊
你可以組建以個自己的配送團隊的，自己做也比較加盟別人賺的要多很多啊。
可以選擇只接一些外賣的單子或者是一些輕物件的東西，這樣也容易做，風險也小一些。
組建自己團隊的話，我建議你還是要有一個工具來管理的，比如說像快跑者這樣的眾包模式的配送軟體。
快跑者這個不是加盟，你購買後就屬於是你自己的了，你可以弄成自己的logo這些。
生鮮配送行業前景好嗎？
5樓：xiaoyn1994丶風
電商巨頭佈局生鮮電商 搶灘戰未來將更加激烈
伴隨著新零售到來的步伐以及社群**迎來的新風口，電商巨頭們亦紛紛佈局生鮮電商。阿里有盒馬鮮生，京東有7fresh，蘇寧有蘇鮮生，步步高有鮮食演義，同一賽道角逐的還有，美團的小象生鮮、易果生鮮、天天果園、大潤發優鮮等。生鮮電商的搶灘戰未來將更加激烈。
國內生鮮銷售渠道中農貿市場佔73%，而超市渠道滲透率僅為22%，相比與發達國家70%以上的水平，仍有較大差距。隨著新零售的風口刮到了社群生鮮領域，社群生鮮近年來仍密集開店，一是行業巨頭降維打擊，佈局「社群生鮮」市場，二是生鮮傳奇、錢大媽之類的小品牌井噴式爆發。
1、2023年中國生鮮電商行業市場規模接近2000億
中國生鮮電商行業歷經探索、高速發展、洗牌，進入後成長期轉型升級階段。據前瞻產業研究院釋出的《中國生鮮電商行業解決方案與投資策略規劃報告》統計資料顯示，2023年中國生鮮電商行業市場規模已達497億元，到了2023年中國生鮮電商行業市場規模增長至1391億元，同比增長60%。截止至2023年中國生鮮電商行業市場規模達到了1950億元左右，同比增長40%，是新零售中當之無愧的潛力股。
**2023年中國生鮮電商行業市場規模將繼續增長至2670億元左右，同比增長37%左右。
2015-2023年中國生鮮電商行業市場規模統計及增長情況**
2、電商巨頭紛紛佈局生鮮電商
伴隨著新零售到來的步伐以及社群**迎來的新風口，電商巨頭們亦紛紛佈局生鮮電商。阿里有盒馬鮮生，京東有7fresh，蘇寧有蘇鮮生，步步高有鮮食演義，同一賽道角逐的還有美團的小象生鮮、易果生鮮、天天果園、大潤發優鮮等。生鮮電商的搶灘戰未來將更加激烈。
電商巨頭企業佈局生鮮電商分析情況
阿里系的「盒馬生鮮」截至2023年12月底，已經開出了122家門店;在2023年春節前夕，經歷了一小波「開店潮」後，京東旗下7fresh目前開出了11家店。截至2023年末，蘇鮮生全國門店數達到28家。
2023年中國生鮮電商頭部玩家店面數量統計情況
3、前置倉有望讓生鮮電商走入尋常百姓家
生鮮電商的春天已然來臨。而迎來春天的背後很重要的因素就是生鮮電商湧現了三股新勢力進場：社群便利店、社群拼團、前置倉電商。
一直以來，生鮮電商面臨最大的困境就是冷鏈物流成本過高，這導致很多生鮮產品**偏高，生鮮電商也大都圍繞中高階產品做文章，並且配送時長過長，很難滿足生鮮消費即時性的需求。而這三股新勢力，尤其是前置倉電商模式，有望讓生鮮電商走入更多尋常百姓家。
所謂前置倉，是指在企業內部倉儲物流系統內，離門店最近，最前置的倉儲物流。簡單說就是社群3-5公里內的集倉儲、分揀、配送於一體的便民服務站，可能是某個門店，可能是某個社群倉儲點，在使用者下單後儘快送貨上門，縮短配送半徑與時間，提升使用者體驗，改變社群使用者消費習慣。前置倉的介入，讓傳統的物流配送格局從「電商平臺+快遞企業+消費者」進化為「電商平臺+前置倉+即時物流(或消費者)」，或者「前置倉+消費者」，這種模式將三五公里生活圈內的即時消費需求充分挖掘出來，也改變了傳統生鮮電商的消費模式。
前置倉對物流配送格局的改變分析情況
中國生鮮電商企業前置倉設定數量統計情況
中國生鮮電商行業市場前景分析：多方利好，生鮮電商進入快車道
國家政策的支援，冷鏈物流、資訊科技的發展、大品牌巨資的介入、新零售的佈局及大資料的發展，都為生鮮電商注入了新的動力，生鮮電商發展已進入快車道。另外，網購生鮮的消費習慣逐漸形成，剛需高頻商品特性及消費需求升級影響，直接拉動生鮮電商行業發展。
中國生鮮電商行業發展有利因素分析情況
6樓：匿名使用者
前景當然好，不過前期需要投入的成本會有點高哦，比如冷鏈的建立。
7樓：匿名使用者
生鮮是老百姓日常生活不可或缺的必需品，在零售消費市場中佔據重要地位。根據尼爾森對亞太零售的研究，亞洲消費者食品賬單的50%以上花費在生鮮上。我國由於龐大的人口基數，生鮮消費市場空間廣闊。
根據易觀資料顯示，2023年我國生鮮市場交易規模達1.79萬億，同比增長6.9%，且自2023年以來持續保持6%以上的增長，預計2023年生鮮市場交易規模遠遠超過2萬億，空間極為廣闊。
目前的生鮮配送都可以做到全冷鏈，只是在配送的最後一個環節，快遞櫃這個環節還沒有做到冷鏈儲存，這也影響了很多生鮮的保鮮，所以生鮮自提櫃應運而生，可以幫助生鮮配送真正做到全冷鏈配送。
現在做生鮮配送還有前景嗎？
8樓：洪白楣
生鮮配送還是可以的。但是你如果物流速度不快的話，很容易導致這些食物變質的，所以速度很重要。
9樓：
現在做生鮮配送有前景沒有問題，因為人們的生活都離不開吃喝。
10樓：匿名使用者
現在生鮮配送非常有前景，而且每家店都會有。賺錢
11樓：幻滅泡泡
現在做生鮮配送 要是有人可以帶你 那肯定是還可以的 ，但是你想自己去做 難度有點大
12樓：琴金
現在做生鮮配送還是很有前景的，大家都喜歡坐在家裡，通過網上或者是手機訂餐訂購，足不出戶，所以配送很有前景
同城配送有前途嗎？
13樓：偶爾裝個
同城配送肯定還是有前途的啊，現在o2o和社群電商這些都卡在了物流配送這個環節了，基本上都難以滿足客戶的配送需求。
現在做的話需要結合到軟體來做，需要一個像快跑者這樣的配送軟體平臺來支援。可以像滴滴打車那樣人人都可以配送包裹。
實時監控配送員的位置，方便管理員進行訂單排程，行走路徑大螢幕地圖追蹤
14樓：快來了平臺
當然有了
城市的人生活節奏快，工作繁忙競爭壓力大，空閒時間少，沒有時間處理零碎的事情，這時候同城配送的存在簡直就是一個「神仙」操作。
在工作很疲憊的時候，消費者會很樂意消費一份不過幾十元就能送到辦公室的下午茶。一份想了很久卻因為距離較遠未能品嚐的新鮮美味。一份快馬加鞭送的加急檔案。
在天氣很冷或者天氣很熱的情況下，人們懶得拿外賣拿快遞，甚至不想出房間門，在人們出現這種懶惰狀態的時候。這個時候就需要同城配送了。在大家無暇顧及的時候，可以幫助你們辦理。
有很多人已經知道了這個「升級」的消費，代送鮮花、代拿檔案、代排隊、代**等瑣碎的事情，同城配送就能滿足。 因此，同城配送這個依託網際網路而生的業務，一定會在越來越發達的網際網路時代中越來越好。
大家覺得同城配送這個行業市場前景怎麼樣？
15樓：追風者
你好，作為經歷過這個行業的一員，我分享一些我的心得供你參考。
1、選擇這樣的行業，需要在前期對市場需求有個初步的瞭解（比如貨拉拉的市場容量、外賣行業在本地區的容量等）。
2、要對某一行業有深入瞭解，並以此為切入點，進行客戶挖掘，為前期的啟動找到第一批客戶（比如餐飲行業、電子商務公司）讓他們支撐你發展壯大。
3、對於本地區的行業熱點要有用心的觀察和敏感，從熱點入手，也能讓起步難度減小。
4、基於網際網路營銷思維拓展客戶，能更快的拓展業務，能採用的辦法、備用方案，要有一定的思考，儘可能多的準備切入點，才能發展的更快。
5、這樣的行業規律是：先存活，後發展，堅定的信念是做成一件事的關鍵。
關於網路拓展客戶，可以私信，祝你成功，謝謝！！
16樓：匿名使用者
同城配送，現場市場已經屬於飽和狀態，不過要看你是在做什麼區域，如果你是在2年前問這個問題的話，那就是大有作為。
配送領域雖然市場巨大，但是業務分散，在這樣一個環境下，地緣優勢相對明顯，同時難以出現行業的巨頭。由此，同城配送o2o在近幾年來得到了快速的發展，不論在配送平臺、配送人員以及配送方式上都在不斷的完善。
顧名思義，同城配送o2o聚焦在快遞配送的即時性上，它要求從客戶在平臺下單後，極短時間內有人接單，接單後根據距離確定的時間按時配送，這種模式對配送的時效性有著很高的要求。
總的來說，做還是可以的。
17樓：匿名使用者
網購就要配送員，你就看你們城市的網購消費情況就行了，就是看本地區的人口流動情況，不管你賣**還是賣水，人多才會有市場。
還有看看二手市場的情況，現在中國的經濟不太好，人們沒錢了，會轉向二手市場。
打工仔做配送員，要努力去大公司，小公司沒前途，那些小公司不就是做大件物品嗎，小物件哪輪到你。
18樓：xiaoyn1994丶風
隨著外賣市場的增速放緩，即時物流訂單量增長率小幅下降，但整體規模仍保持上升態勢。另外，商超宅配、快遞攬派、鮮花配送、跑腿等服務領域正逐步興起，上升空間大，將成為同城配送未來發力點。
據前瞻產業研究院釋出的《城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示，2023年，同城配送使用者規模達到2.31億人，同比增長35%，配送訂單數量達到56.1億單。
餐飲外賣交易頻次高、使用者粘性強、使用者規模大，近幾年來的飛速發展對同城配送行業的興起有極大的推動作用，佔即時配送業務量的近7成。
2012-2023年城市配送行業訂單量
同城配送目前仍處於發展階段，與快遞業務相比無論是員工數還是日均單量都有較大的差距。據前瞻產業研究院資料顯示，目前同城配送行業騎手有30萬人左右，與200萬快遞員規模相差甚遠。
消費升級的主要表現之一，在於消費者對消費體驗期望值的增加。同城配送由於快捷、便利的典型優勢受到消費者的熱捧，需求逐漸提升，從而導致成本增加，側面反映整個同城配送行業走勢良好，擁有巨大發展空間。
前瞻產業研究院釋出的《城市配送行業市場分析報告》首先介紹了同城配送的相關概念，接著分析了國內同城配送行業的發展情況，然後具體介紹了同城配送現狀。最後，報告對同城配送的發展方向、發展趨勢、發展前景進行了詳細論述。貴單位若想對同城配送行業有個系統深入的瞭解、或者想投資同城配送行業相關領域，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
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