1樓：聲聲慢
如果你追求車身寬大，乘坐舒適，那麼漢蘭達，如果追求技術和操控性，那麼途觀要佔優。保養方面漢蘭達要便宜點。平時油耗途觀要小多了。
但是從動力輸出上來說，差別並不大，這個主要是因為途觀的tsi發動機而漢蘭達是自然吸氣。
說到減配，這個問題，不光是大眾減配，豐田車國產後也是縮水加減配，但是有些東西是必須減配的比喻大眾真正的tsi發動機，按照進口的那種調校，國產的油根本滿足不了要求，只能減配。而有些減配就讓人噁心了。比喻安全性之類的，聽說crv國產生把後防撞鋼樑給減了。
這個讓人受不了，什麼電瓶變小了之類的。
這兩個車其實沒有可比性，總之。你要是追求大尺寸不在乎油錢，那麼漢蘭達。你要是想省油但是不影響操控效能的話，那麼你要犧牲一點空間來買途觀。
2樓：小龜爺爺
30萬左右的漢蘭達的配置已經呱呱叫了。你又不是拿來去真的越野（不然也不會考慮途觀），平時市區用真的不用考慮大排量和四驅。還有，兩者根本不是一個級別的，途觀只是緊湊級suv，大眾的車雖然***做工紮實，但是國產了各種縮水各種減配各種鐵發動機，噁心了。
買漢蘭達吧！豐田的技術絕對不會讓你失望！ps：
如果有啥啥情節的，請勿噴，本人只是就事論事。家裡一臺凱美瑞一臺途觀，清楚得很。
3樓：桂運蓮蓮
國產日本車質量比歐美日本車差了很多，建議不要買國產日本車
4樓：
不介意牌子東風納智捷也還不錯 配置頂呱呱 另外如果你不是追求越野車 30萬的小車配置好的有很多選擇
花30萬買**漢蘭達好嗎？ 只是個最低配的.. 連手續下來差不多30萬了 值不？ 還是買其他的
5樓：北國雪原
新漢蘭達2.0t兩驅，在這個價位上的合資競爭車型目前並不多，福特銳界、起亞索蘭託、現代新勝達、還有廣汽三菱。不管漢蘭達怎麼樣，在這個級別的車子當中，目前銷量還沒有在其左右的。
但是，就技術而言，漢蘭達的確太一般，就是因為個頭大才受到國人的青睞。韓系車的技術一般般，外觀時尚、配置豐富。目前能夠跟漢蘭達形成對比的只有福特銳界。
建議買銳界，無論在底盤技術還是控制技術上，銳界都勝一籌。漢蘭達的底盤是凱美瑞加高版，並不像銳界一樣獨立開發的。
6樓：
廣汽三菱-帕傑羅
是否是你更好的選擇呢？
想出手30萬左右的suv 途觀和漢蘭達哪個好？
7樓：登陸戰役
車到山前必有路，可惜豐田剎不住！豐田就是剎不住，嚇得車主尿一褲！開上豐田雅力士，重症病房躺著睡！
買了豐田凱美瑞、太平間裡安心睡！豐田好，缺腿跑！開豐田，奔黃泉！
高速斷車軸，剎車常漏油！ 坐著凱美瑞，投胎不排隊！ 雅力士，英年逝！
漢蘭達，坡難爬！ 下坡別超凱美瑞，上坡別跟漢蘭達。
8樓：匿名使用者
途觀是剛上市的車，加價很厲害，買來很不划算，而且途觀的車型要比漢蘭達小的多了，漢蘭達2.7中配置的都是3排7座的，無論從外形還是內部空間都很大。途觀的發動機是渦輪增壓的，保養費用很貴，而且渦輪還榮易壞，需要更換。
算起來一樣的**不如漢蘭達的使用成本少了。而且空利用率漢蘭達也高的多。
9樓：兔錘
推薦途觀！
一是這個價位，能買到配置不錯的途觀，再就是，新車，很多技術和工藝，都有提升，再就是本身vw的汽車在中國慢慢的會降低後期成本。
而且途觀的樣子很好看，綜合效能不錯。
漢蘭達是豐田的車，豐田現在不僅僅是汽車質量問題，而是心眼快掉了！不負責任！
10樓：小皇帝閆
tiguan好，鐳射焊接車身，一次成型超高強度鋼板，缸內直噴發動機含vvt技術，q5底盤，四輪獨立懸掛，4motion四驅系統，全時四驅，漢蘭達外觀四驅而已，只能40碼內四驅，過大斜坡力度不夠，安全性不高，而途觀歐洲碰撞五星級，翻滾實驗第一名，
11樓：匿名使用者
哥們，toyota就不要考慮了，直接tiguan吧！這沒什麼好問的！
12樓：匿名使用者
漢蘭達...你難道不知道「漢蘭達坡」 事件麼？
手機加了個天津自貿區裡面賣車的，問了漢蘭達說至尊版的優惠完30萬還有現車。 有點暈不知道是怎麼回事
13樓：廣汽豐田弘豐行
漢蘭達這個車，全國都是在加價，建議你還是去正規的4s店買，別的地方的車也都是從4s店拿的車。，
豐田漢蘭達和大眾途觀，哪個更好更上檔次？
14樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
15樓：匿名使用者
漢蘭達不錯，但是途觀跟q7貌似是同一個底盤。網上有間廣州七彩 車特專業改裝店，裡面的改裝套件齊全，大眾、豐田、本田、路虎等主流suv配件都有。必須適合為愛車改裝的同學啊！
16樓：匿名使用者
那肯定是漢蘭達了，漢蘭達在國外接近全尺寸suv，途觀是家用的緊湊suv，從市場定位上途觀就比漢蘭達低一個檔次。雖然蘿蔔青菜各有所愛，但是外觀上漢蘭達是比途觀霸氣很多的，很多國外的大片會出現漢蘭達的車隊，因為漢蘭達更符合國外全尺寸suv的形象，很少見到一整隊的途觀。內飾上日系都是做的很精細的，途觀就稍微粗礦一些。
17樓：桂運蓮蓮
國產日本車質量比歐美日本車差太多了，偷工減料，底盤不結實，安全性不好。建議途觀，神車，保值率高。
18樓：愛笑的尚螢
從外形上途觀絕對沒有漢蘭達大氣，顯的比較嬌小。從配置上途觀沒有漢蘭達的任性化設計，德國車的內飾一直都是這很嚴肅的風格。從發動機上途觀採用渦輪增壓式設計，技術不夠成熟，維修成本相當高，漢蘭達的vvt-i技術相當成熟，並且vvt技術也是德國名車賓士某些型號配備的。
從油耗上途觀排氣量較小的確比漢蘭達能省油，但是維修費高出很多。綜合考慮下來，推薦漢蘭達啊。希望我的回答對你有幫助
豐田漢蘭達和途觀l哪個好
19樓：紅景天的天
其實光從品牌方面來說，我覺得大眾就要比豐田好很多，大眾是德系車，豐田是日系車，德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好，途觀l其實也完全不會輸給漢蘭達的，除了在外觀尺寸方面小了一點之外，途觀l的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差，途觀l的軸距有2791mm，漢蘭達只有2790mm。
（上圖為大眾途觀l方向盤）
（上圖為大眾途觀l內飾）
外觀方面就不進行對比了，畢竟每個人的審美觀不同，有些人覺得漢蘭達更加霸氣，也有人覺得途觀l更好看，這個就是仁者見仁智者見智的問題了，但是內飾方面，途觀l真的要比漢蘭達高階很多，不僅造型方面更加好看，而且在配置方面也會更加有科技感。
（上圖為豐田漢蘭達方向盤）
（上圖為豐田漢蘭達內飾）
途觀l的內飾造型非常簡約時尚，而漢蘭達的內飾依舊是很多年前的那種設計，日系車在內飾方面似乎有點不思進取的感覺，完全脫離了時代的步伐，而且在科技配置方面，途觀l是支援車聯網和語音識別系統的，而且支援carplay，但是漢蘭達就要落後很多了，不僅沒有車聯網，連carplay都是不支援的，感覺還是上個世紀的車型。
（上圖為大眾途觀l發動機）
在動力和駕駛感受方面，途觀l也要比漢蘭達好得多，雖然這兩款車都是2.0t渦輪增壓發動機，而且最大馬力都是220匹，但是途觀l用的是6擋手自一體變速箱，途觀l用的是7速雙離合變速箱，所以在換擋的邏輯方面，途觀l是要比漢蘭達更好的，降檔會更快，所以途觀l的動力輸出也要比漢蘭達好，加速感受會更好，漢蘭達會覺得動力不足。
20樓：冰風谷之路
大眾途觀l我也是挺喜歡的，在漢蘭達和途觀l之間糾結了很久，但是後來家裡人說還是買個七座的好，以備不時之需，雖然用到七座的機會不是很多，但是有七座總比沒有好，畢竟都買了這麼大一個車了，所以也就只能選擇漢蘭達了，另外也考慮到途觀l的口碑和質量沒有漢蘭達那麼好，擔心雙離合變速箱有頓挫和異響，所以還是漢蘭達比較放心一些。
漢蘭達的保值率真的很高，買車之前還專門看了下二手車的**，現在依舊是一車難求，如果想要快點提車，必須要加價，我是沒有加價的，等車等了半年，好在也是不急著用車，雖然談不上價效比，但是不加價還是稍微舒服一點，感覺這是漢蘭達的一個劣勢吧。
（上圖為豐田漢蘭達後座）
（上圖為豐田漢蘭達後備箱）
很多人覺得老款的漢蘭達好看，但是我覺得2018款的漢蘭達比老款好看多了，車頭的鍍鉻裝飾很霸氣，側面看起來也要動感很多，少了很多老氣的感覺，變得更加年輕了，漢蘭達的空間肯定是不用多說的，無論是乘坐空間還是儲物空間都很大。
（上圖為豐田漢蘭達內飾）
（上圖為豐田漢蘭達內飾）
漢蘭達的內飾算是這款車最大的一個缺點了，幾乎是同級別車型裡最糟糕的，對於年輕人來說，感覺就是回到了諾基亞的時代，配置也很低，連個電子手剎都沒有，中控螢幕感覺就是幾百塊的那種，攝像頭的成像質量也很差，這個真的比途觀l差遠了，德系車在內飾方面做得真的很好。
21樓：汽車聊聊聊
漢蘭達和途觀l都是非常熱門的suv車型。途觀l偏向城市suv，漢蘭達更加的偏向硬派一點。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀l的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。
大眾途觀l的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
豐田漢蘭達內飾質感還是可以的，太別是在豐田品牌裡面來說，內飾整體大量的銀色鍍鉻裝飾條設計，下方貫穿式儲物格，很寬大。方向盤上還有銀色裝飾。整體有很多實體按鍵設計，實用性很好。
內飾也有很多的軟質材料包裹。多功能方向盤設計也很有質感。
大眾的內飾線條設計略顯硬朗，多**顯示屏和檔把走位都有大面積的黑色鋼琴烤漆處理，內飾也有大量的軟質材料包裹，雖然整體是大眾老一套的內飾風格，但是質感相比來說，還是比較高階的。各種功能按鍵的設計，也很順手。方向盤則是大眾經典設計。
豐田漢蘭達2.0t發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.
5l v6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個v6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
大眾途觀l的動力就是大眾老一套了，乞丐版是1.4t發動機，150匹馬力，最大扭矩250牛米，7擋雙離合變速箱。其它版本都是2.
0t發動機，186匹馬力，最大扭矩320牛米，此外還有2.0t高功率發動機，220匹馬力最大扭矩350牛米，都是7擋雙離合變速箱。整車質量1.
6噸左右。所以雖然大眾途觀l雖然動力引數較低，但是實際的動力表現也不差。
豐田漢蘭達配置，低配漢蘭達配置還是比較低的，像胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、大聲喧譁、自適應巡航、電動 全景天窗、無鑰匙啟動 進入、自動空調等配置低配的精英版本都沒有，其它版本是標配。持外漢蘭達還有7座車型。而且豐田漢蘭達只有頂配至尊版本，才是近光燈是led，遠光是鹵素。
其它版本都是鹵素大燈。
大眾途觀l配置還可以，胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動等配置是標配。低配也沒有電動天窗等配置。大眾途觀l低配是氙氣大燈、高配是led大燈。
整體來說兩款車型定位不同，其實從各個地區的銷量也可以看出來，在內蒙等地區豐田漢蘭達銷量就很不錯，在南方等地區途觀l更受歡迎。豐田漢蘭達廠商指導價：23.
98-33.08萬元，大眾途觀l廠商指導價：22.
38-35.98萬元。兩款車型售價差不多，基本上在一個**區間。
但是個人感覺豐田漢蘭達更加的霸氣，在通過性方面也更有優勢，而且豐田漢蘭達還有7座車型。還有大眾途觀l的車身本來在定位中級suv的車型裡面算是小的了，但是大眾有剛剛亮相一款比途觀l尺寸還小的中級suv，而且其售價還高達18萬，還不如買輛帕薩特，誰買誰後悔，很多網友都說，千萬別選大眾探嶽。
很多人買輛大眾途觀l都有點後悔，感覺途觀l看起來不霸氣，沒有一輛20多萬車型的感覺，沒有豐田漢蘭達看起來有氣勢。兩款車型開出去，明顯豐田漢蘭達看起來更加的有檔次感，很多途觀l車主對這點很不滿意。
總體來說這兩款都是十分優秀的車型，定位不同，途觀l較小的車身在城市駕駛也更加的靈活方面，比較基本上現在在公路行駛，基本上對車輛通過性沒有什麼要求。
想問下老途觀的氙氣大燈要不要換,大眾途觀更換氙氣大燈是否需要配匹
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