1樓：匿名使用者
1全部按您的描述，很有可能是手剎抱死
所謂的「手剎抱死」是指停車後，過上幾個小時或者幾天甚至更長時間，再開車的時候，已經鬆開手剎，可是仍然還有兩個或者一個後輪不能轉動。其原因是駐車制動器的摩擦片間因為生鏽等原因，而「粘」在一起。粘連嚴重的話，會影響汽車起步
後輪抱死的情況在後輪鼓剎、碟剎的汽車上都會出現，一般發生在下雨天行車或者洗車以後，因為輪轂內的剎車蹄片沾上了水，停車後拉上手剎，一段時間後，會因為剎車盤摩擦片的生鏽而粘在一起，時間越長，粘得越緊。冬天的時候，洗車後停車的話，第二天早上使用，剎車摩擦片還可能結冰而凍住。
防止手剎後輪抱死的可從下面幾點入手：其一是後車輪沾水後停車的話，如果是在車庫或者其它地面堅硬的停車場所，掛一檔（自動擋在p擋），而不用拉手剎，如果必須拉手剎的話，手剎的定位聲音響三次即可，不要拉得過緊。其二是如果在後輪沾水的情況下拉手剎制動，建議隔上三四個小時，將車手剎放下，不用啟動車輛，人力前後搖動汽車幾次，這時候即使已經有了輕微的抱死現象，也可以輕易推開。
如果是長期潮溼環境停車（要儘量避免在這種場所停車），要隔上一兩天，鬆開手剎，前後搖動汽車幾次。這樣做能有效
2樓：匿名使用者
種情況應該考慮是供油不足，可以檢查油泵工作壓力，汽油濾清器有無堵塞。發動機出現「突突聲響的時候排氣管冒不冒黑煙？如果冒黑煙說明混合氣過濃引起。
還有就是你的車子可能是電子點火，也要考慮是不是電子點火零件由於車溫升高，出現效能下降。總之供油是主要檢查的方面，其次是點火系統方面，祝你能圓滿解決問題。
3樓：匿名使用者
在確定掛檔正常的情況下傳動軸沒斷就是離合器打滑，著車掛檔讓人看看車底傳動軸轉不轉，要是轉可能是半軸斷了，尾牙空轉。後面忽然抱死了，不會是前拉線斷了放不了手剎吧，或許是手剎槓桿髮卡回不了位，生鏽髮卡少見
4樓：困的睡不著
可能是後剎車片和剎車鼓粘連造成的。掛1擋加大油門再試。
5樓：匿名使用者
後輪剎車鏽了，簡單。找兩個人前後搖車子，鏽的不會太緊的！
6樓：匿名使用者
本人感覺是剎車沒有回位
五菱榮光早上很難啟動 只要一發動 然後就好啟動了什麼原因
7樓：柔情西瓜啊
檢查供油、汽濾、點火系統、及火花塞，同時，清洗一下進氣道的積碳。
出現這種問題的原因:
1、電路問題，檢查點火線圈。寒冷天氣，老化的點火線圈電壓太低導致打不著。
2、拆下火花塞檢查，看是否需要清理積碳或更換。
3、檢查噴油嘴是否有積碳並清理，定時保養。
擴充套件資料
防止形成
1、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
2、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
3、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
8樓：徐其山
冷車狀態下發動車輛，由於發動機部間間隙很小，機油在停車的時候流到油底殼，啟動時需要足夠的轉速和力度才能成功，懷疑啟動馬達電容器老化，導致線圈充電不足，達不到啟動發動機所需要的轉速。
9樓：匿名使用者
電瓶和馬達，榮光通病，啟動電壓不夠，火花塞點火電壓和馬達轉速都達不到要求
10樓：匿名使用者
1:加三元催化.2:
換多極火花塞.3:換新電瓶.
4:提升用油標號.5:
清理油箱.6:清理高壓線漏電.
可根據自己情況進行單項或多項整改!!
11樓：無心似無情
除了他們說的，還有可能是氣門間隙問題！
五菱榮光，啟動發動機，開不到2公里，掀開座位，那種溫度，直撲而上
12樓：匿名使用者
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、洩漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過鬆;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用溼毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
13樓：匿名使用者
看看溫度報警，如果沒有報警，那就是正常。
五菱榮光啟動招之後怠速表不動
14樓：黃河
二個原因：怠速過低；速度感應塞老化，更換感應塞即可。
五菱榮光12發動機偶然出現起動不暢，打火後不燃
15樓：愛笑的小
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
16樓：匿名使用者
看看汽油壓力 火花塞 點火線圈 希望可以幫助到你
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一 點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉...
五菱榮光空調怎麼開冷氣，五菱榮光v中央空調怎麼開暖風
1 首先進入五菱榮光汽車駕駛室找到車輛的空調控制區。2 五菱榮光汽車空調調節區左側的旋鈕控制車輛的溫度高低。3 五菱榮光汽車空調調節區中間旋鈕控制空調的出風量大小。4 五菱榮光汽車空調調節區右側旋鈕控制空調的出風口方向。5 五菱榮光汽車空調調節區 a c 按鈕控制空調的製冷開關，開啟就可以開冷氣。6...