1樓：末路軍團
說起富士康，相信大家肯定都不會陌生，這也是全球最大的電子產品代工廠，全球有不少數碼廠商的產品零部件都是由富士康加工生產出來的，所以富士康的訂單量自然也非常多，對於員工的需求也很大。
因此就富士康也成了不少年輕人的就業選擇之一，不過最近幾年情況卻發生了變化，選擇去富士康打工的年輕人已經越來越少，曾經吸引了無數年輕人前去工作的地方現在已經越來越不受年輕人歡迎，這究竟是為什麼呢？小編在這也總結了幾點原因。
首先第一點就是工資問題，要知道最近幾年物價一直都在**，房價**的速度更是令人難以置信，雖然工資也有一定上升，但是卻遠遠比不上房價**的速度的，可能辛辛苦苦工作多年攢下來的工資連半套房都買不起。
其次就是工作實在太過枯燥，每天在流水線做著同樣的工作，日復一日，每天過著同樣的生活，毫無新意。現在隨著時代的進步，年輕人的視野也開拓了許多，讓他們每天就這麼重複下去是絕對無法忍受的一件事情，而且在流水線上工作壓力和強度也是非常大的，想要熬下來很不容易。
並且現在隨著經濟的發展，就業的選擇也變得更加多樣化，即使無法進入公司或者企業工作，也可以選擇服務類行業，或者憑藉自己能力做微商，只要找準方向足夠努力絕對可以賺到不少。而如果選擇富士康，可能在裡面幹上好幾年依舊還是在流水線工作，非常不值。
看完相信大家都明白為什麼現在的年輕人都不願意去富士康打工了吧，不過雖然現在的就業選擇越來越多，商機也越來越多，但是想要做出一定成績，自身也要足夠優秀，努力提升自身還是非常重要的！
2樓：
每天都有跳樓事件，都有新聞了
很奇怪，為什麼現在玩車的年輕人越來越少了？
3樓：汽車之家
年輕人是未來的主人，有關年輕人的話題放在任何一個時代都不缺討論。「為什麼越來越多的年輕人不想結婚了？」「為什麼現在的年輕人這麼喪？
」隔三差五，我們就能在知乎首頁上接收到這樣的推送。你還真別說，看著提問下的高贊回答，還真有那麼些感同身受。但要說最觸動我們汽車圈內人士的還是這樣的一個提問：
為什麼現在玩車的年輕人越來越少了？
世界上最早的汽車是2023年由法國的陸軍技術軍官尼古拉斯·約瑟夫·居紐製造的，也就是我們歷史課本中學到過的蒸汽汽車。相比於步行或是畜力運輸，汽車的逐漸普及對於人類社會發展的幫助無疑更加重要。它給了我們一條縫隙，讓我們在時間的圍牆裡鑽出了一個空子，一頭扎進更快速高效的世界。
這樣看來，大家對於汽車的喜愛不應該是極深的嗎？為何現在玩車的年輕人卻越來越少呢？
很多時候不是我們不想玩，而是根本玩不起
哪怕是雙向八車道的公路也能堵成長河的現在，很多家庭裡還是沒有配備一輛代步使用的汽車。不可否認，對於我國大多數剛剛步入社會的年輕人來說，汽車依然不是一件觸手可及的物品。
以熱度一直高居不下的卡羅拉、朗逸或者軒逸為例，10~15萬的裸車**，加上購置稅、車船稅還有保險等等，落地提車回家12萬多是沒得跑了，要知道這算的還只是低配車型。
不過問題並不是出在這，我們理解的玩不起，本質上是一種社會現象。
是交完房租水電、再除去交通費、伙食費等費用後留下的可支配收入過少的現實。一個985/211的優秀畢業生，一進入社會的年薪大概在15萬左右，扣除完以上所說的費用，剩下的錢夠買一輛卡羅拉嗎？如果買了，後期的用車成本與生活成本還能負擔得起嗎？
這些都是未知數。所以在玩車這件事上，我們見到的只能是一小撮的「後浪」。
汽車文化並未像想象中那樣穩步發展
上世紀八、九十年代，受到日本汽車法規限制，曾經許多老款車型已經達不到新標準的要求，於是很多人開始轉賣舊車從而購置新車。而加上日本本身國土較小，用車也十分愛護，這些二手車往往都擁有優秀的車況和不多的里程數。所以它們一經出口都受到了極大的歡迎，特別是對於那些手頭並不寬裕的年輕人來說。
就這樣原裝高效能日本車在海外流行了起來，再加上頭文字d、灣岸midnight、《option》改裝雜誌等賽車文化產品的引入，我們逐漸瞭解到了這個叫做汽車文化的東西。應該說，在12年到17年這段時間裡，汽車文化上升到了一個至高點。
但時至今日，它已面目全非。且不說如手遊一類更低成本的娛樂專案不斷被開發，汽車這一高成本的娛樂方式受到巨大沖擊，光是停車難開車難等種種問題就足夠它喝一壺的了。再加上實用主義的興起，「買車嘛空間一定要大坐著一定要舒適，最好一定要是bba，這樣出門更有面兒」之類的言論引導，汽車文化已不像當初那麼健全了。
寫在最後
不管我們如何惋惜汽車文化的沒落，但它已成一個事實。作為汽車文化愛好者，我們能做的也只有守住這一份初心，保持對汽車的熱愛。或許有那麼一天，又會有越來越多的年輕人加入玩車的隊伍當中。
這個「玩」不僅僅是表面上的改裝，而是發自內心的喜愛。
為什麼那麼多的年輕人願意在富士康工作？
4樓：果果0菓
富士康是太原園林企業數一數二的，他們需要的人手多，人們只看到表面沒有考慮實際問題，現在的就業擇業很難，許多人都沒有工作，他們也是要養家餬口的，富士康也不是完美的，只是看你的需要和他們企業的東西
那些在富士康當過保安的年輕人，為何不能再重新當回普工？
5樓：小宇宙
在富士康有很多當保安的年輕人，他們覺得當保安比較輕鬆，而且看著也比較威風，所以每年都有大量的普工轉崗過來當保安。不過在富士康的普工想當保安很容易，保安想當普工卻是非常難，這是怎麼回事？
那些在富士康當過保安的年輕人，為何不能再重新當回普工？
很多年輕人都會在富士康打工，不過在生產線當流水線工人比較累，每天都在加班，工作也是簡單的重複工序，真的學不到任何的技術，不少人幹過一段時間都覺得沒有意思，想換工作。
而同樣是在富士康，保安看著就比較威風了，工作好像也是非常輕鬆的，很多時候只需要到處轉轉就好了。所以不少被分配到不喜歡車間的年輕人都會去做保安，同時那些面試不合格的，或者年紀不到18歲的人都會去當保安。
不過當保安看著威風，其實也是很受委屈的。工資也是非常低的，同樣工作12個小時，那些普工可以拿到三四千塊，而保安頂多拿到3000塊錢，這收入差距很大。所以保安的流動性是很大的，基本上幹不了多久就要離職。
在富士康普工當保安直接就是走一下手續就可以了，非常簡單。不過當那些當過保安的年輕人覺得掙不到錢，想重新當回普工去掙錢的時間，卻發現非常難了。
因為富士康直接拒絕那些當過保安的年輕人重新當回普工的，就算是富士康每天都缺普工也是一樣，就是不錄用。一些人更是花錢給中介想讓他們弄進去，但中介也表示這個真的很難。
至於原因真的說不清楚，可能覺得當過保安的面試都不合格，乾脆都不要吧。可能是為了防範熟悉安保環節的保安做了工人後內外勾結、夾帶物品；也有人認為，這是保安公司防止人員流失的舉措。
所以想當富士康保安的朋友可是要三思的，除非你決定未來都不進富士康工作了，不然就先不要當保安先，一旦當了保安想再轉回普工，基本上是不可能了。
不知道那些當過保安的朋友，重新在富士康做回普工了嗎？
為什麼現在的年輕人不願意做服務員
6樓：home走心
服務員遇到各類人，有的讓人感覺你服務好像是低人一等似的，所以不太好做。
富士康普通工人的真實工作狀態如何？
7樓：匿名使用者
富士康很多人第一反應都是流水線，因為富士康的主要工作就是代工，所以大多數人到富士康裡面打工，都會到流水線上當操作人員，但是這並不妨礙富士康在廣大務工人員心中的形象，因為在這座工廠裡面，只要你踏實肯幹，就一定能夠掙到比別人更多的工資，可不久之前一名富士康的員工卻說出了一些我們不知道的祕密。
這個富士康的員工表示在富士康裡面，工作10個小時以上的那些人月工資只有3500，富士康裡面有三件事情是最黑的，第1個就是中介，很多人進富士康都不是工廠直招進來的，而是被一些黑中介騙進來的，在進場之前中介會把工廠的各種情況描述的天花亂墜，但是當打工人員來到工廠以後，才發現自己上當受騙，可大多數人在這個時候早就已經簽訂了勞務合同。
其次就是老闆黑，有很多富士康的老闆根本就不把員工當人，簡直就是在把他們當成機器人使用，恨不得他們一天24小時都能夠在流水線上工作，而且在富士康打工的這些人基本沒有任何自由可言，上班期間不能說話也不能夠看手機，只能夠重複性的忙著手裡的事情，這對於很多人來說實在是太折磨了。
而最後一件事情就是主管，在富士康裡面有很多主管特別黑，由於他們是領導崗位，所以工人們都非常懼怕他們，而且主管主要管理考核方面的東西一旦得罪了主管，只要他給你在考勤表上稍微改動一下，你的工資，將會和別人產生天差地別的變化。所以這個打工仔認為明年還是回家種土豆吧，最起碼不會被工廠裡面的這些大事小情給坑騙，在外面打工實在是太難了。
8樓：小馬哥
1. 工作時間確實長，流水線確實累。但不一定所有流水線都是站著，很多狀況下是可以有凳子坐著的。
2. 工作上的精神壓力看你自己怎麼處理了，可大可小。因為大部分普工都是年輕人，從學校或者家裡出來，沒受過這種苦，長時間的工作之餘，還有組長，線長等等盯著你，還有工程師，不爽就要罵你，很容易產生不適應的情緒。
我不是為富士康辯解，但不會有多少工作是像在家裡父母對你一樣哄著你的，基本都要捱罵。
3. 說說這個文化怎麼形成的（我的見解）：如上，都是年輕人居多，都沒有太多社會經驗。
富士康人又多又雜，踢皮球的事自然就多（部門之間，人與人之間）。上層的臺灣人喜歡罵人，一層層罵下去自然下面壓力最大。
4. 錢同學提到過保安的問題，上門還有同學提到過去面試進出要查包的問題。我來仔細解釋下：
富士康的保安確實牛氣，有脾氣很大的，當然也有好應付的。1是因為他們要背責任，2是因為這是他們的教育文化。但對於保安這個問題，我想你們應該用另一個角度去考慮，怎麼跟這種脾氣大的人相處？
我之前幾乎每天要進出富士康，每天要跟保安打交道，查包，過安檢。你要根據不同的人做出不同的反應，但最基本的一點就是你要讓他覺得你在尊重他，或者說要讓他覺得你認為他有價值。他自然就會好相處點。
關於要查包的問題，這個是富士康的政策，除了那些臺灣幹部和vip所有人都要查，包括老外（老美，棒子，日本人。。）。主動讓他看你的包是最簡單最容易解決這個事情的方法。
9樓：
臺資企業整體管理模式偏日化，上個廁所要打招呼是真的，畢竟流水線一個蘿蔔一個坑，你走了你的工站就沒人做了，要找全技員或者線長幫你頂一會兒。早上八點上班，下午五點下班，晚上六點到八點算加班。
辦公室的日常一般是節奏快，壓力大，老闆會沒事有事從你面前逛一逛，表現不好一個眼神能讓你難過好幾天。專理，副理，經理，協理都是大官，要注意。
富士康比較高的管理層不太待見老員工，這是富士康的常態，年資8年以上上面基本上就很難再給你加工資了，比如我，老闆給畫了個餅，四年了還沒熟。不過呢，只要你不喊著要跳樓，不經常去天台坐坐，一定不會裁掉你，因為裁員要賠錢，他會用各種手段逼你走，比如不給你加工資、不給你年終獎、不給你加班、給你調到讓你難受的崗位。（比如說，你一直在辦公室相對較輕鬆的崗位，突然把你調動到流水線當作業員，身體累，心裡更累）這也是富士康最噁心的地方。
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為什麼富士康，現在連普工都招不到了
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