1樓：凱文拓壓管機
就是用來扣壓膠管接頭的，高壓膠管都需要有接頭和另一方連線，這個接頭和膠管的連線就是扣壓機來完成的，國內的品牌有很多按現在的趨勢還是超薄的電腦版好，**雖貴一點，但是耐用，幾千塊的機器不建議量大長期使用的
2樓：可愛的機械達人
進口的歐洲三大品牌瑞典hydroscand漢瑞斯坎，德國uniflex，芬蘭芬寶，都挺不錯。國產的就相當多了，大大小小，上海無錫的還行，小廠的還真不可靠。
3樓：匿名使用者
不怕大家笑話,北京四氟管,我都30多了,金屬軟管,在家完遊戲時讓朋友看到還笑話我那.但是我就是喜歡,從最早我玩網遊開始到現在大概有5年了吧,《那時玩的是奇蹟感覺就是爽然後就是魔獸世界一直到現在》我玩遊戲不是很專業的那中,就是憑心情,感覺是遊戲就是遊戲,不能太當真,北京金屬軟管,要以平和的心情去玩,這樣才不會離現實越來越遠,呵呵.也不知道說的對不對,《別見笑》其實我在玩魔獸的時候就感覺到了,我剛開始進去魔獸時,心裡特興奮,主要是遊戲設計的太好了畫面也特逼真,在遊戲裡也交了好多朋友,但也有些讓人生氣的事,為了1件裝備雙方互相辱罵甚至在主城公屏叫罵,真的我認為真的不直的,當時我就給他們說遊戲嗎.
就是圖高興,不是來生氣的,那樣玩遊戲就失去它的真正意義了,我想開發商也是這麼想的吧.呵呵,我談談對魔獸世界的建議吧.我認為魔獸最大的缺點就是太耗人了,一但組隊下副本就必須跟下去,一般都要2小時左右.
有的還要4小時左右,象我們這樣上班的很難一直打下去的,你要中途退了.會裡的人就會說你.然後就不太組你了,弄的自己沒辦法就晚點上線這樣就不會組我了,唉~~~鬱悶.
聽說激戰快開了,我的心情又激動起來,很想進去看看,在那裡也許能找到我希望的. 不管怎樣玩遊戲的愛好是該不了了,嘿嘿.
4樓：紐約人在景縣
扣押高壓膠管接頭用的裝置。
扣壓機是依靠什麼原理實現扣壓高壓膠管接頭的
5樓：匿名使用者
扣壓機也叫鎖管機 壓管機 其工作原理是，通過液壓傳動的方式將電能通過高壓油泵，帶動液壓油缸轉換為機械能，根據物理學面積乘以壓力而得到更大的推力，帶動扣壓機模瓣收縮擴張往復運動以實現將鋼件外套牢牢地固定在另一工件上。
想買個壓管機壓管 現在的壓管機太多 不知道選哪家的好？？？？
6樓：匿名使用者
選擇架子管接頭工廠用的多的，一個租賃站做鋼管接頭都用森超壓管機把個了，這裡**不能太多，你看看
7樓：網路工程師成長日記
膠管扣壓機工作原理壓管機186開始2920中間0702壓管機廠家
膠管扣壓機油泵安裝於油箱內浸泡在液壓油裡達到科學散熱靜音的設計目的，膠管扣壓機油泵在電機驅動下，輸出液壓油，推動扣壓油缸內的柱塞運動，致使模座徑向收縮，實現模具對膠管接頭外套的擠壓。當收縮量達到千分尺預定值時，擠壓自動停止，電磁換向閥換向後，油缸內的柱塞反向運動，模具隨之張開，汽車剎車管膠管扣壓機扣壓膠管完成。
2.膠管扣壓機安裝除錯
搬運：膠管扣壓機適宜採用叉車搬運，並以膠管扣壓機底部受力，膠管扣壓機嚴禁倒置。嚴禁搬抬膠管扣壓機頭及電機、電器箱部位。
膠管扣壓機安裝：汽車剎車管膠管扣壓機需水平放置在穩固的地基上，並作接地處理。
膠管扣壓機注油：開啟油箱蓋，油箱中加入68#抗磨液壓油到油位表2/3位置。
膠管扣壓機接電：將電源線接在汽車剎車管膠管扣壓機規定的電源上，啟動電機觀察轉向，電機轉向應與電機所標方向一致。如果電機轉向和所標方向不一致，請調換其中兩根電源線的位置。
千分尺：用於調節汽車剎車管膠管扣壓機扣壓膠管收縮量的大小，逆時針半周多壓進1mm，順時針半周少壓進1mm。
膠管扣壓機壓力調整：汽車剎車管膠管扣壓機系統最大壓力為31.5mpa，靠溢流閥調整，順時針調整壓力增大，逆時針調整壓力減小（出廠時已調好，必要時可以自行調整）。
膠管扣壓機模具張開速度調整：模具張開速度的快慢，由分流閥控制，順時針調整，張開速度加快，逆時針調整，張開速度減慢，但張開速度過快會使噪音增大，最佳值不大於10mpa（出廠時已調好，必要時可以自行調整）。
3.膠管扣壓機扣壓操作
1.膠管扣壓機初次使用時應空載扣壓20~30次，觀察各部位均正常後方可使用。
2.膠管扣壓機在冬季使用時應空載扣壓20~30次，以使油溫增高一些。
3.按下張開按鈕，模座張開後，根據所扣壓膠管規格選用相應的模具安裝在模座上，並調整千分尺刻度。
4.把套好接頭的膠管置於汽車剎車管膠管扣壓機頭內適當位置，使得一次扣壓全部長度。
5.按下扣壓按鈕執行扣壓操作，直至汽車剎車管膠管扣壓機頭停止扣壓自動張開模具為止。
6.取出扣壓好的膠管總成，用遊標卡尺檢測扣壓後的接頭外套外徑尺寸，如與參數列不符應微調千分尺
直到下一根膠管扣壓符合要求為止。
4.膠管扣壓機壓管試例
扣壓ф19mm四層鋼絲膠管（義大利瑪努利manuli4sp標準）從液壓油管扣壓參數列中查得ф19mm四層鋼絲膠管接頭外套外徑扣壓前為37mm，扣壓後為33.5mm，應選用的模具內徑為ф30mm，對應千分尺刻度為3。安裝好ф30mm模具於模座上，並將千分尺刻度旋至3轉50，將膠管剝皮後與接頭組裝好。
扣壓完畢後測量接頭外套外徑就是扣壓參數列的扣壓後數值33.5mm，則完成扣壓。如扣壓後外徑不符，微調千分尺後扣壓下一根膠管。
扣壓膠管接頭時：扣壓尺寸過多，膠管內膠層被壓斷，造成漏油；扣壓尺寸太少，造成漏油和被油壓衝脫接頭。務必掌握合理扣壓度，以接頭芯子內孔收縮度為準，國標接頭受壓縮小0.
1~0.4mm，普通接頭受壓縮小0.1~2mm。
因膠管及接頭外套的生產廠家不同，如北方大多數膠管生產廠用gb標準，南方用602標準，國外sae標準，各廠膠管、接頭的具體尺寸、材質可能不盡相同，因此扣壓參數列資料僅供參考，具體扣壓尺寸應以壓力實驗為依據.
5.膠管扣壓機注意事項
1.扣壓時要儘可能將接頭置於模具中心，不要壓在六角螺母上。
2.防止工具和其他異物進入膠管扣壓機頭內。
3.每次在工作完畢後必須使八塊模座張開到最大程度，這樣可使彈簧處於張開狀態保養好彈簧，油缸也處於洩壓狀態延長油封的壽命。
8樓：匿名使用者
河北那邊質量比較好 **比較優惠 、
請問蓋茨高壓膠管和蓋茨膠管總成有什麼區別？
9樓：匿名使用者
「蓋茨高壓膠管」--只是指泛指蓋茨（gates）品牌的膠管；
「蓋茨膠管總成」--一般是指使用蓋茨膠管兩頭使用扣壓機扣上對應gates的接頭，扣好後的成品叫總成。
目前來說，蓋茨的接頭使用的很少，一般使用蓋茨進口管件會考慮使用原配的接頭。
膠管都需要配上接頭才可以叫成品（總成）；還有扣壓也是很重要的一環，不同的膠管、不同的接頭使用的材質和構造都是不一樣的，所以比較嚴謹的廠家，在推向市場前都會自己先市面常用扣壓機上測試，得出最佳的扣壓規格。這樣客戶只要使用指定的扣壓機以及按照指定的扣壓資料，就可以扣出最佳的總成。
有誰能告訴我高壓膠管的剝內膠是如何操作的？
10樓：步兵攻擊
用混煉機按配方混煉出內層膠、中層膠和外層膠；用擠出機擠出內層膠管，包覆在塗了脫模劑的軟芯或硬芯上（液氮冷凍法也可不用管芯）；壓延機壓成中層膠薄片，加隔離劑收卷並按工藝要求裁成規定寬度；將含管芯內層膠管在纏繞機或編織機上纏繞上鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩，同時在纏繞機或編織機將中層膠薄片同步纏繞在每兩層鍍銅鋼絲或鍍銅鋼絲繩間，纏繞鋼絲起頭和結尾處綁紮（有些早期纏繞機需預先將鍍銅鋼絲進行預應力定型處理）；再次在擠出機上包覆上外層膠，然後再包纏鉛或布硫化保護層；通過硫化罐或鹽浴硫化；最後拆去硫化保護層，抽出管芯，扣壓上管接頭，抽樣打壓檢驗。
總之，製造高壓膠管使用裝置多、原料種類多，生產工藝複雜。但近年來以塑料或熱塑性彈性體為主要原料的液壓油管生產工藝可適當簡化，但原料價高，仍以橡膠原料為主。（根據在橡膠研究所的工作經驗貢獻）
11樓：良特車飾品
我正在做這樣的工具可以簡單的剝去六層鋼絲以上的內膠，不知道你是否有這個需求呢！
國外的大學和國內大學最大的區別是什麼
通往大學的路徑越來越多，越來越多人選擇出國上大學。國外的學習和生活到底適不適合自己，恐怕不能聽取別人的意見，只有自己去了之後才能知曉。國外的大學也分很多種，我們再此討論的是好的大學和國內大學之間的區別。學習方面。在國內學習為了不掛科拿到畢業證，搞搞人際關係，參加一些活動，輕而易舉的畢業。在國外大學需...
國外的雅閣和國內的雅閣有什麼區別嗎
區別太大了，國外的本田車一季度，一改型，國內的車能嗎，我單位有輛進口的本田車加了不好的防凍液，結果把缸蓋腐蝕壞了，打 從廣州發，那邊讓把發動機的型號一個字母也不要差，連出廠日期也的寫詳細，廣州的發貨商說在日本，本田車改型最快。區別很大，外形一樣，名字也一樣，但是 質量很國外差距很大的，國內的配置也比...
什麼是管理？管和理又如何理解管理中的管和理分別表示什麼含義？
管理學是系統研究管理活動的基本規律和一般方法的科學。管理學是適應現代社會化大生產的需要產生的，它的目的是 研究在現有的條件下，如何通過合理的組織和配置人 財 物等因素，提高生產力的水平。管理學是一門綜合性的交叉學科。管理活動自有人群出現便有之，與此同時管理思想也就逐步產生。事實上，無論是在東方還是在...