1樓：匿名使用者
我的卡羅拉1.8的，效能真不錯，發動機打著了，在車裡坐著根本感覺不到，跟寶馬325的車子類似了，很安靜，不像別克或者桑塔納，發動機嗡嗡的，噪音很大。總體上說關鍵零件很精緻，不愛出小毛病，1000公里至今還沒出現毛病。
我再說說缺點。車子很輕，好多地方很軟，感覺一拳能砸壞，比如車頭蓋子，車尾側後兩邊，後來經高手幫我分析，說日本車的缺點就使這裡，目的省油，但是車頭，車尾正前方確實有鋼柱支撐，斜面就沒有了，總體上還可以。
2樓：匿名使用者
效能不錯，我現在正在開
感覺空間挺好說不上大
比較安靜
內飾漂亮
3樓：貞和
比較省油，空間較大。說外觀、內飾的其實很無聊。不管多漂亮，最多3個月就過時了。
開了快一年多了，感覺還可以。
4樓：匿名使用者
這個車我關注很久 都說不咋地 首先是動力上 不盡人意 特別是1.6強烈建議別買 但卡羅拉是一款低價 低保養費用的車 家用也可以 男士開覺得有些不爽 特別自動擋 這車的**上看還算可以 但 同等價位我建議你看看斯柯達 這款車口碑很好！！
5樓：段
本人的是卡羅拉,glx-i手排
很省油,開空調8l,不開空調7l郊區道路,高路120以內是6l,本人最高開過185的時速,7.8l/100
點火後聽不到響聲,有幾次點火後我以為沒有點,再點聽到了哧的響聲，我以為沒電了呢，就是後排空間小了點
6樓：天王
我在春節買了輛1.6自動的，車自效能，外觀都還可以就是油耗騙高9升。我是老駕了怎麼也省不下來。手動應該在8升左右
7樓：匿名使用者
不買日本車。國產日本車更不買！
克魯茲 卡羅拉 朗逸 自動擋這三款車的油耗、質量情況。年前買車還是年後買車好？最好是車主回答，謝謝！
8樓：匿名使用者
1全部我是09科魯茲1.8se車主，目前3300公里，平均速度32.1，平均油耗9.
0，目前倒車剎車異響，ssss說要裝阻尼器，等通用發過來。沒有滲油，爆震問題。2000轉以上發動機聲音比較大。
自動檔降檔時有頓挫，大燈燈光比較暗。其他都很好。我買它看中的是：
安全，好看。
9樓：招凡桃
克魯茲最好看，效能最差
卡羅拉，不怕召回就買
朗逸效能不錯，建議選這個
10樓：匿名使用者
我不是車主，我看上的是明銳1.6自動低配，全下來15萬多，準備鞭炮聲一停就買，怕被鞭炮炸。
1.6自動高配，就不如速騰1.6自動了，都差不多的錢。
你這幾個車，就不如買明銳或者速騰了。
11樓：匿名使用者
科魯茲 7.8 l/100km 外觀好，質量可靠，保有量多，值得買!
卡羅拉和思域哪個好?
12樓：江城十一郎
其實這兩款
車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
雙峰矗立卡羅拉和思域都是a級轎車裡的翹楚，卡羅拉更安全穩定皮實耐操，思域則是年輕運動時尚可塑空間大。
以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕鬆的買到卡羅拉和思域這樣的高價效比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓**更低的車型，而卡羅拉和思域分別堅守住了自己的價位和品質，而且銷量不降反升，這就是卡羅拉與思域的在車主心中的口碑和地位了。
卡羅拉塑造堅實車體和低調內涵豐田汽車一貫以***價效比高的特點貫穿整個汽車行業歷史，堅實的底盤車身懸掛三件套，以及優良合理又人性化的設計以及可靠耐用的電子元件，讓豐田旗下所有車系都有堅實耐用的標籤。
國產版本的卡羅拉外觀設計非常時尚大氣，車身線條很有稜角又不失優美，從內飾方面來說卡羅拉的中控佈局與老款差別不大，除了電子元件以及功能上的升級，在整個佈局和格調上變動不大，但這依然不會影響到卡羅拉在大眾心中地位。
思域體驗運動感和改車的樂趣開思域的年輕人都是很注重操縱感和可改造性的，畢竟思域無論是做工還是設計，在同級別車裡都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款可改造型非常高的車。
說到本田公司，很多人都是稱讚不已，特別是思域這個車型是本田最暢銷的車型之一，而且最新版思域推出了原廠改裝的效能版，增加了更多的運動元素，在動力和操作以及配置方面都做了很大的升級。
在內飾方面思域的做工經得起細細推敲的，在本田旗下的車型裡是做工比較精細的，線條很突出，層次感較強，整體簡約但很時尚，功能配置也是比較齊全。
空間件方面是思域的優勢，前後排的腿部空間都非常充足，前排頭部空間非常大，但後排頭部空間明顯比前排小很多。
動力方面思域表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里6升以內。
這樣高價效比的思域在本田旗下的車系之中已經是年輕人的首選，所以思域開起來是年輕又運動的感覺，是年輕又自由的象徵的座駕。
其實這兩款車型是豐田和本田旗下的兩款競爭車型，除了**區間大致相同以外，定位方向都是不一樣的，所以卡羅拉和思域都是非常好的車，但是卡羅拉更穩重而思域跟運動。
13樓：鋼城小科技
思域對比卡羅拉，到底哪個好
14樓：來自茅草屋
如果以前的老款車型對比的話，這倆車在一起還真難比較。以前的老款思域和卡羅拉都是非常優秀的家用車：空間大、省油、質量穩定、駕駛輕鬆、品牌夠響亮。
即使現在還是有些人不喜歡日系車也擋不住卡羅拉和思域在國內的熱銷。
卡羅拉的前身是花冠，花冠這個車的耐用程度絕對是足夠牛逼的。大概是2023年國產的豐田花冠就已經上市了，直到2023年花冠還在生產銷售，要不是2023年新一代的卡羅拉上市，估計花冠還能繼續賣下去。
花冠能賣這麼長久的原因主要就是省油、耐用。下面這臺13年上牌的花冠，已經跑了23萬公里了，平均每年要跑4.6萬公里，高強度的使用對車子並未有太大的影響，車子只要按時做保養即可，繼續開沒有任何問題。
花冠的換代車型卡羅拉也完美的繼承了耐用、好開的特點，這輛卡羅拉已經跑了25萬公里，而且還是一輛15年上牌的車，平均每年要跑8萬多公里。所以有些地方的計程車就是豐田花冠或者卡羅拉。如果你是打算跑滴滴，買個卡羅拉絕對錯不了。
而如果你是考慮家用車，卡羅拉也是很適合啊，因為這個車的油耗足夠低。卡羅拉現在的發動機排量有1.6l和1.
2t，前者是自然吸氣發動機，後者是渦輪增壓發動機。這兩款發動機的百公里油耗大約為6-7個左右。而最厲害的就是卡羅拉的雙擎，也就是混合動力的卡羅拉，配備的是1.
8l發動機和電動機，最低油耗有人開到了百公里2.3個油。現在油價每隔幾個月都要漲，92號汽油之前都已經接近了8塊錢/l。
現在大家賺錢都不容易，有個省油的車每個月比別人省幾百塊錢何樂而不為？
老款的思域也是一款省油的神車，百公里油耗和卡羅拉差不了多少。外觀造型看起來比卡羅拉運動化一點，特別是車頭。
而現在的**思域比老款的造型更為運動化，操控體驗也完全脫離了家用車舒適、平穩的問道，更多是偏向運動操控。如果你喜歡操控、駕駛樂趣，選思域最合適。
而且現在思域在北京地區的優惠幅度最高達到了1萬5，這個力度對於一輛十幾萬的車來說很厲害了。
所以如果喜歡舒適、省油，選卡羅拉；如果喜歡駕馭操控，選思域。
15樓：匿名使用者
兩個車各有特色，卡羅拉更適合平穩的家用，思域更適合駕駛樂趣。卡羅拉這麼多年的車輪造型一直以來都是這樣的平庸，這個車你看不到什麼驚豔、運動、激進、時髦的設計，一眼看過去反正不會讓你覺得討厭，用句簡單的話來說：還湊合吧。
思域的樣子看起來比卡羅拉要有幾分運動感，老款的還算不太明顯，**思域的運動化特徵就非常的明顯了。現在很多買思域的人都是衝著思域的運動外觀和操控去的。
正式因為兩個車型的設計風格不同，兩個車型的在車內空間上也有差別：卡羅拉的後排地板是全平的，而思域的後排地板有一點凸起。全平地板在後排坐滿3個人的時候，中間座位不會因為地板凸起而要把雙腳分開放，舒適度更好。
另外思域因為車身的設計有些溜背，後排乘客的頭部空間不如卡羅拉的高，個子高的人坐在後排會感到有些壓抑。
其實老款的思域後排地板也是全平的設計，全平的地板設計需要將底盤上的排氣管從車身兩側引向車尾。**思域因為車身設計結構完全有了新的變化，從一個家用車變成了更富有駕駛樂趣的運動車型，後排地板凸起也是在所難免的事情了。
發動機方面兩個車相差也蠻大的，卡羅拉除了有汽油發動機，還有混合動力發動機。而思域現在只有汽油發動機，而且都是渦輪增壓發動機。並且思域由於發動機設計的問題，機油會無緣無故增多，本田現在已經宣佈召回2023年5月至2023年5月生產的1.
5t思域車型，並且對涉及的發動機零部件提供終身包修服務，如果是因為機油液麵升高導致的損壞，廠家還將免費更換發動機總成。總體來說，有召回也是好事，說明故障被廠家重視，能夠得到很好的解決。
雖然思域有了廠家召回，但是對於大多數人來說還是有點心裡的不舒服，新車就召回說出去也不好聽。如果能過心理這道關，買思域還是不錯的。如果喜歡穩定的話，買卡羅拉吧。
16樓：汽車大人歲月
從車型的新鮮度來說，還
是思域更好，思域是2023年才上市的車型，而卡羅拉是2023年上市的車型，而且現在在賣的卡羅拉外觀和當時釋出的車型相比並沒有太大的變化。
所以從外觀上來說，面世不到2年的思域看起來更時髦一點，前中網那個鍍鉻條和前大燈看起來就很**。
如果你去試駕下卡羅拉你會覺得這個車比較好開、輕巧。不管是加速、倒車、打方向，讓你感覺各個操作都很舒服，做個上下班的代步車非常合適。
而且思域就完完全全走運動路線，看那個外形就知道了。而且思域還有6擋手動的車型，卡羅拉的手動擋只有5個擋位。要知道以前的老款思域，想買個手動擋只能選擇2.
4l發動機的那款，那個車型售價19.98萬元。花20萬買個手動擋思域，這個買賣看下來不太划算。
現在的手動擋思域就便宜多了，最低配的1.0t手動擋思域只要11.59萬元。
而且思域還有一個很實用的配置：遠端啟動。按下鑰匙上的那個半圓形箭頭，離車幾米遠就能遠端啟動發動機。
這個在冬天能提前點火，讓車內的空調運轉起來，等你上車了就不會覺得一坐進車裡感覺冰冷冰冷的。同樣在夏天也很實用。
從駕駛樂趣和一些時髦、新鮮感來說，思域比卡羅拉更好一點。而且思域**也不貴，優惠下來最低配的6擋手動10萬出頭就能拿下，對於本田這種大品牌的車來說，**很實惠了。
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求助 卡羅拉海內外版到底區別在哪
最明顯的就是國外有手搖門而國內沒有，引擎都是一樣的啦 國產的質量不好 我這是猜的 不過也有依據 因為曾在很多地方看到 花冠的北美版 日本版 臺灣版 就國產的質量最差 中國產的暫時沒有cvt的無級變速器，只有相對落後的四檔自動。日本本土 卡羅拉 有2.0l四驅版本國內現在 只有1.6和1.8？不太清楚...