1樓：匿名使用者
朗逸和明銳就是因為其設計生產的平臺不同。朗逸是基於大眾較老的pq34平臺設計生產的。明銳和速騰一樣都是基於目前大眾家用車主流的pq35平臺設計生產的。
因此，在車身架構、安全性、操控舒適性方面，朗逸是無法和明銳相比的，整整落後一代的產品。明銳、速騰以及高爾夫6的生產平臺pq35平臺的優勢在於：採取四輪獨立懸掛、長尺度鐳射焊接車、大量採用高強度剛性材料。
這些都是朗逸所不具備的。至於動力系統，朗逸和明銳基本差不多。
朗逸是上海大眾基於pq34平臺生產的寶來經典款的基礎上改款而來的，進行了車身的加寬加大、內飾的改造。其外觀設計更符合中國人的審美取向，因此，獲得很多國人的青睞。但就其品質、效能而言，朗逸和一汽大眾的同等改款車新寶來差不多，只不過在內飾做工上要勝出一籌。
朗逸和明銳以及速騰在車的效能品質上不具備可比性，唯一可比的就是**更便宜些而已。
2樓：
用同一款發動機的車有很多。朗逸和新捷達都不是一個廠家
3樓：2b別跟我後面
不用再看了，taijishizi說的很清楚了。
明銳和朗逸發動機一樣嗎
4樓：雲起魔崖夢欲騰
不一樣。
朗逸是直列四缸四氣門電子控制多點汽油噴射鏈式發動機明銳是直列4缸16氣門電噴汽油機。
朗逸1.6發動機就是捷達的發動機，技術老但是成熟維修方便。
明銳的1.6發動機是裝在polo上的發動機，發動機不錯但是裝在明銳身上有點小馬拉大車，因為明銳的車重。
當然明銳的平臺比朗逸的先進：一個是pq34一個是pq35
5樓：匿名使用者
你好 2車，發動機一樣。變速箱，2車一樣。請採納，謝謝。
6樓：匿名使用者
**的發動機是一樣的，
明銳和朗逸變速箱是不是一樣的
7樓：
1.6和1.4t用的mq200、mq250、dq250變速箱是一樣的。
明銳的2.0t的dq350六檔溼式雙離合變速箱，則是朗逸所沒有的。
寶來1.6 明銳1.6 朗逸1.6這三類發動機是不是一樣？底盤和變速箱是不是也一樣？要是家用選哪個比較好
8樓：再說萬遍
朗逸和明銳1.6的是16v發動機，要好於寶來8v發動機，變速器都是一樣的6速手自一體
底盤懸掛方面，明銳是前後獨立懸掛，優於朗逸寶來的前獨立後半獨立懸掛空間方面由於朗逸》寶來=明銳，
後備箱空間，明銳》朗逸=寶來(明銳可像兩廂車一樣後門全翻起，實用性更強)
技術和價位上來說，明銳和速騰是一個大眾pq35平臺的產品，寶來和朗逸是大眾pq34的產品，（自己對比下最低配的**就知道哪個平臺好）
三款車家用都可以，總之，錢多就明銳，錢少就寶來，錢多想省錢就朗逸
9樓：匿名使用者
寶來和朗逸的基本都一樣。
明銳的底盤是pq35平臺的，後懸掛也優於前兩者。2012款明銳已經下線，發動機都改成鋁製了，不過型號引數不變。
寶來的總體質量稍微優於朗逸，不過都差不多。
朗逸的**高於前兩者，質量更是紮實。
以下文章供你參考，對比明銳和朗逸的做工：
都適合家用，主要看預算，還有外觀選擇了。
10樓：手機使用者
發動機一樣，變速箱一樣，底盤明銳最好，朗逸和寶來的底盤一樣。明銳**最高，寶來最便宜，朗逸內飾最舒適。家用的話推薦朗逸。
關於斯柯達明銳和朗逸車的問題
11樓：
你看的是官方資料還是問的車主？朗逸除了樣子好沒什麼特別的優點了，發動機不是vvt的，變速箱也是特別一般的那種，這可能也是油耗高的原因。同樣的發動機配不同的變速箱油耗是不同的。
比如沃爾沃s40，2.0的排量，因為採用的是雙離合變速箱，百公里油耗自動擋的才7到8個。
12樓：匿名使用者
樓主你給的資訊不足以說明什麼啊
廠家公佈兩車的1.6和2.0車型的官方等速油耗貌似是一樣的，您說的可能是實際油耗吧
兩車同樣的發動機、同樣的傳動機構，而且明銳的車身較朗逸更重！理論來說，明銳的油耗會更高！
但是，油耗跟駕駛者的駕駛習慣有很大關係——有的喜歡高轉速下換擋、有的喜歡2000轉左右就換擋；有的喜歡激烈的駕駛、有的喜歡平和的行駛... ...
所以，在動力、傳動結構相同的情況下，差一點點的車重並不足以影響駕駛習慣帶來的油耗差異
在這個前提下，即使是1.6的發動機，比2.0的油耗還要高也是很正常的！
13樓：燃燒的心
我比較傾向與明銳的1.8t車型，大眾那些2.0 1.
6的發動機都是陳年老技術~ 沒什麼意思~~ 明銳的1.8t 連變速箱帶發動機都是和邁騰的1.8t一樣的~~ 價錢才16萬左右，空間也不錯~~ 如果說朗逸比明銳好的話，也只能說外形能時尚點了~~ 現在明銳的1.
8t手動檔也出來了~ **更誘人，還省油，何樂不為呢
14樓：匿名使用者
將傳動系統進行比較，變速器如何？構架？車重？
15樓：匿名使用者
發動機，變速箱一模一樣的。只是平臺不同。油耗是差不多的。
如果說不同，朗逸是pq34的平臺，斯柯達是pq35的。過彎，高速時的穩定性斯柯達好，外觀朗逸時尚，**也相差幾千元。
最後手動擋和自動不一樣，大多數看駕駛習慣
朗逸和明銳的發動機都是一樣的嗎
16樓：匿名使用者
是一樣的，不管哪種排量
17樓：匿名使用者
你好，同排量的是一樣的。很高興為你解答。
為什麼明銳銷量比不過朗逸和寶來呢？
18樓：匿名使用者
拉皮不奇怪，寶馬還拉皮呢，現在中國人錢好騙，不趁這時候拉拉皮裝裝高階以後就沒得裝了。現在福克斯那種車都能變成神車，國內品牌減配和拉皮之風有多厲害可想而知，就是用低端車硬裝高階的。寶馬賓士也是中低端系列車型才搞加長，頂級好車從來不用加長的。
大眾以前在中國進得早賣得多，人們以為可靠，其實不是那樣。大眾在美國的品質指數僅僅比雪弗蘭和psa集團好，不如別克和福特，更被豐田本田日產甩幾條街。在國內因為通用給別克配的變速箱太垃圾，也就只有福特的質量比大眾好點，不過這些歐美系發動機還是統統的不如日系車耐用。
日系的缺點在於除發動機外的其他地方偷工減料多。明銳也是德系，買德系的現在都是要麼不懂車要麼不在乎發動機質量問題，那誰會去關心德繫有沒有價效比？有沒有質量？
19樓：匿名使用者
鄰居家串門的多咱不比太在意。咱家裡弄舒服了不就得了。
20樓：匿名使用者
首先是**和vw品牌效應啊`絕大多數人消費者管你pq34/pq35平臺啊..車大就好...
21樓：匿名使用者
你不都說是拉皮車了麼～～什麼人買什麼車～～
22樓：匿名使用者
平臺不一樣，配置也不一樣，錢也不一樣啊！！！
23樓：匿名使用者
這問題就跟你問為什麼那麼多國人要買質次價不低的日本車一樣，人傻、錢多、好面子的人太多，沒辦法！誰開誰知道！這部分人一般都是看上速騰或高6但預算不足，退而求其次買了朗逸和寶來的！
看重的是vw標而不是品質！誰讓老普桑和老捷達在中國是神車呢，那品牌在國內都經營了20多年了，斯柯達品牌在國內大力推廣才幾年啊！反正我是開過新寶來，那感覺真的沒法和明銳比！
明銳和新朗逸比哪個好
24樓：李大金剛
就技術而言明銳更好。明銳可以看做大眾老速騰的大眾斯柯達版！
明銳採用的是速騰、高爾夫6的大眾pq35平臺，技術水平遠優於新寶來、新朗逸使用的老舊的pq34平臺。
而且明銳採用後輪獨立懸掛減震，舒適性和顛簸道路通過性比朗逸更好。但也因此導致後座空間不如朗逸大。
不過明銳出於**考慮。除了使用pq35平臺才有的獨立懸掛減震系統設計外，並沒有充分發揮pq35平臺的優勢。在發動機、變速箱等等朗逸是基本一樣的！外形和品牌價值也不如大眾朗逸。
25樓：
斯柯達本身在歐洲的定位就比大眾高，在國內因為下屬上海大眾，生產銷售都用的大眾的線，所以被刻意壓低，不過從生產平臺pq35來說，現款明銳佔絕對優勢，pq35平臺包括四輪獨立懸掛、eps電子隨速助力系統，多介面行車電腦系統，大尺寸鐳射焊接，拆開內飾，從內門板上所有電路都佈置在一塊衝壓板上說明，明銳完全符合德國大眾的標準，而朗逸只是上海大眾自主設計的車型，聲稱是用的pq34l生產平臺（德國沒有pq34l，德國只有生產捷達四代的pq34平臺），兩車升起來看底盤，就能知道設計上的差距，粗壯的後獨立懸掛不說，明銳底盤由塑料護板完全包裹，而且在後輪前方還有給輪胎設定的空氣擾流罩，內飾上明銳也佔優，前中控是用的軟質塑料，裝配用料比朗逸更好一些。
26樓：大大第
還是等新明銳出來再比吧，明年明銳軸距也加長了。聽說還有轎跑版
27樓：匿名使用者
新朗逸用的應該還是q34的平臺，就是原來普桑的平臺。
明銳的是q35的平臺。
技術上應該是明銳更新一點。
28樓：雙映穎
我認為兩款車型相比較其實差不多，動力總成和車身結構基本相同，配置也差不太多，但從外觀來看，新朗逸顯得要大氣一些，並且我個人乾結內飾設計要好一些，建議選擇朗逸
個人意見僅供參考
朗逸和明銳哪個好，明銳和朗逸哪個好？
朗逸轉為中國設計，外國沒有。說這些的意思是設計可能會有不成熟的地方。你要求的都是最低配，都是1.6手動的。這兩款車發動機和變速箱都一樣，動力就不用說了。都是上海大眾出的，質量也不用說。售價方面，明銳要比朗逸貴1萬多點。由於朗逸的軸距更長，空間上要比明銳大。但朗逸的後座不能摺疊，後備箱空間的利用也就不...
為什麼朗逸口碑差還依然賣的這麼好知乎
因為價效比好，非常符合中國家庭用車需要。說朗逸不好的一般都是對手廠家僱的車黑。因為你可以發現中國的轎車銷量上，像大眾朗逸 別克新英朗 標緻408 本田凌派 福特福睿斯等等專門針對中國人用車需要和中國市場特點設計的中國特供車的銷量明顯優於全球化車型。其中德系大眾和日系豐田 本田的總體質量和製造工藝又是...
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建議檢查一下剎車燈泡,看看是不是有問題了 檢查剎車燈開關和線路還有燈泡換一樣的 13 款朗逸,踩剎車燈泡故障燈就亮,檢查燈都好,什麼情況?線口鬆動,查下是否接觸的事情,不是大事兒 11款朗逸儀表提示燈泡故障燈亮了 但是燈泡都是是亮的 清一下故障碼剎車燈都不亮了什麼問題 你好,請問你是清那個系統的故障...