1樓：北京萬通汽車學校
風神s30——試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
相比近期的同類對手，風神s30的全面性要好於奔騰b50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過後，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神s30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
2樓：匿名使用者
作為一款剛上市的車，做到現在這樣已經很不容易了。至少外觀大氣，底盤發動機採用的也是成熟的產品，價效比還是挺高的，當然也不要拿它和20萬的車做比較。支援國產！
3樓：匿名使用者
這款車的使用性和舒適性都不錯，我前幾天在北京買的手動豪華的。車型看起來比較大氣，空間大，發動機是標誌307的，各個方面都不錯。如果想買10w左右的車 我推薦你買風神。
4樓：匿名使用者
一款好車。東風標緻底盤發動機，自主片牌的**，我喜歡。
5樓：匿名使用者
已經買了的話就想開一點，就當自己養了個外表光鮮，實際是個草包的兒子。沒買的話想想外表光鮮，實際是個草包的兒子都是些啥樣。
有買車的打算，問一下大家，東風風神s30這款車怎麼樣？
6樓：匿名使用者
風神s30是使用者比較認可的一款經濟型三廂家轎，其外形和內飾設計都有著獨到之處。大嘴進氣隔柵、鷹眼形大燈、高挑的車身線條，時下最流行的設計元素都有所體現。風神s30擁有4502mm的車長、1740mm的車寬、1465mm的車高，軸距也達到了2610mm，內部空間相當充足。
更為喜人的是風神 s30擁有487升寬大、平整的行李箱空間，能夠滿足日常的載物之需。 風神s30搭載的是由法國psa公司提供的的1.6l發動機，目前共有1.
6l手動舒適型、1.6l手動豪華型和1.6l自動豪華型三款車型，1.
6 排量屬於目前市面上的**排量。也證明了風神s30進軍國內緊湊車市場的決心和毅力。從相關引數來看，這款發動機應該就是搭載在世嘉和標緻307 1.
6l排量車型上的發動機，5750轉時就能達到78kw最大功率，4000轉達到142nm最大扭矩。 保養：風神s30的整車質保是三年或6萬公里，廠家建議每7500公里做一次保養。
每次常規小保養的**大約是230元左右，大保養的**則在300元左右。
7樓：匿名使用者
s30借鑑歐日造車理念，吸納了歐洲成熟底盤技術，採用四輪獨立懸架式底盤設計，外觀與國際知名汽車設計大師喬治亞羅聯合設計，車身工程則由東風技術中心與idg（義大利）聯合設計開發，搭載的是法國psa公司生產的1.6l發動機。希望能幫到您，祝您購車愉快。
可以的話請設為最佳答案，感謝！
8樓：
現在銷量還可以 綜合效能一般
9樓：北京萬通汽車學校
風神s30——試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
相比近期的同類對手，風神s30的全面性要好於奔騰b50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過後，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神s30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
東風風神s30怎麼樣？值得買嗎
10樓：北京萬通汽車學校
風神s30——試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
相比近期的同類對手，風神s30的全面性要好於奔騰b50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過後，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神s30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
11樓：匿名使用者
哥們，我前幾天去車展專門體驗了一下。
s30怎麼說呢，就看能不能滿足你自己的需求了。
品質：我認為絕對有著合資車的品質，啥發動機啊，變速箱啊，地盤啊就不說了，就是東風版的世嘉。咱說內飾，相對於同價位的車，在材料上下的功夫貌似無車能及！
我體驗過的車映像最深刻的只有兩款，薩博9-3與東風s30.雖然兩者的差距不是一點半點，但我驚奇的發現s30的車內環境真的有一些薩博那種很自然很舒服的感覺，說明s30的車內材料真的不錯，因為只有大量高品質環保材料的運用才會達到如此體驗。
外觀和內飾設計：
就看你對他的造型的認可度了。對我的感覺就是不很協調，外觀設計粗狂有力，而內飾卻很文雅，不理解工程師是怎麼想的，而且對於一些細微的造型設計我覺得還稍顯幼稚，有很大的提升空間。
總結，如果你注重視覺好面子，估計s30不怎麼適合你，如果你追求經濟、健康、品質，那麼在這個價位沒有其他車可以選擇。哈哈 ，作為汽車人，我只能告訴你這些啦。
12樓：
夥計們說的都對，特別是比較自己的條件來說的。你老兄什麼條件也不清楚。s30屬中檔偏下級別。
當然有錢買更好的車了。不是很有錢(買面子，顯擺)的話，看車應該看價效比，此車絕對夠，值。
13樓：匿名使用者
如果你追求經濟、健康、品質，那麼在這個價位沒有其他車可以選擇。哈哈 ，
14樓：匿名使用者
東風風神s30空間大，技術成熟，價效比高，值得購買！
東風風神s30車質量怎麼樣求解，東風風神S30怎麼樣
你好，東風風神的質量是 的，價效比很好，每公里油耗也在4毛8左右，現在有首付15800再送15800的活動，s30的發動機和標緻307 408，雪鐵龍世嘉一個型號的。同樣叫風神s30，我不知道現在的如何。但2009年我買的s30真心不錯，價效比高，質量穩定。新車理論油耗5.7，綜合路況6.5。十年後...
東風風神s30後機蓋鎖怎麼開，東風風神s30把電源斷開怎麼開前蓋
東風風神s30後備箱和車門同步解鎖，但是要開啟後備箱還要按動後備箱上的一個開門開關。東風風神s30把電源斷開怎麼開前蓋 機械鑰匙開啟車門，然後駕駛室左腳的地方一拉，就開啟啦 東風風神汽車的後備箱蓋怎麼開 1 方向盤下面是否有按鈕 2 駕駛座椅左側下面是否有拉手 3 是否是電子鎖有按鈕在後備箱牌照上面...
2019東風風神s30自動檔帶天窗怎麼樣
2009東風風神s30自動檔帶天窗屬於高配的車型，質量還是很不錯的。是東風設計團隊聯手著名設計大師喬治 亞羅領導的idg傾力打造的東風風神第一款車型。搭載法國psa公司生產的1.6升發動機和日本愛信公司的step gate 4擋自動變速器，該自動變速箱應用廣泛，能夠自動學習並記憶駕駛員駕駛習慣，並且...