1樓：鎮南將軍
《道路交通安全法》第三十八條規定：
車輛、行人應當按照交通訊號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。
第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行；通過沒有交通訊號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
以上幾條可以看出，雖然都需要車輛和行人確保安全暢通情況下通行，但還是機動車避讓行人在先，相對來說此刻行人的路權要大於機動車輛的路權了，所以可以判定機動車負主要責任，而且機動車有保險可以賠償，這就是法律所體現的人性化所在。交警認定也應該是機動車的主要責任或是全部責任。
2樓：匿名使用者
根據道交法的強者和弱者的關係，行人與機動車相比是弱者，所以你父親的交通事故經交警判定責任的話，有可能是無責或次則，若傷的不厲害的話，基本上在對方車輛的交強險內可以解決。
3樓：
如果車主沒有什麼違章那應該雙方都有責任的吧；畢竟你父親是橫過馬路。
4樓：微法官
道路千萬條，安全第一條五一出行必知的交通事故責任劃分知識
交通事故責任的劃分標準是什麼
5樓：法妞問答律師**諮詢
1.因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
2.因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
3.各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任；
4.一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
【法律依據】
根據《道路交通安全法》第七十三條，公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論，及時製作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。
6樓：
交通事故責任劃分標準有哪些
交通事故責任怎樣劃分
7樓：羅爺法律
承運人自承運貨物時起至將貨物交付時止，對貨物發生的滅失、短少、變質、汙染、損壞承擔賠償責任，但下列原因造成的損失，承運人不承擔賠償責任：
1．不可抗力；
2．貨物本身自然屬性、合理損耗；
3．託運人、收貨人、押運人的過錯。
由於託運人、收貨人的責任或押運人的過錯，使鐵路運輸工具、裝置或第三者的貨物造成損失時，託運人、收貨人應負賠償責任。
發生或發現貨運事故時，車站應在當日按批編制貨運記錄，記錄有關情況。託運人組織裝車，收貨人組織卸車的貨物，交接無異狀，收貨人提出貨物有損失或依據有關規定，需作證明時，應編制普通記錄。
貨物發生損壞或部分丟失，不能判明事故發生原因或損壞程度時，承運人與收貨人或託運人協商，也可邀請鑑定人進行鑑定，鑑定結果編制貨運事故鑑定書。
8樓：張偉傑律師
交警隊根據現場勘察（是否路口、主路與支路、轉彎與直行）、收集證據證明的事實（雙方駕駛員酒精測試），依照法律規定作出事故認定書，劃分責任。
見：1、《道路交通事故處理程式規定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
2、《道路交通安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
9樓：法妞問答律師**諮詢
建議報警處理的，根據交警出具的事故認定書劃分責任的。
交通事故責任應該如何劃分
10樓：法律快車
交警判定交通事故當事人的責任大小，依據以下原則：
1、事故當事人的違法行為。
事故當事人的違法行為造成交通事故的應負交通事故責任，沒有違法行為的當事人不負事故責任
2、發生交通事故，造成了損害事實。
損害他人的健康的客觀存在是構成侵權損害民事責任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會導致交通事故的發生，並沒有成為客觀事實，就談上交通事故責任。
3、交通事故當事人主觀上有過失。
交通事故的發生都是因交通事故當事人心理上存在著過失，即當事人對發生交通事故應預見而沒有預見，或者已經知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當事人存在著故意造成的不屬於交通事故的範疇。
4、交通違法行為與交通事故之間存在因果關係。
所謂因果關係，是指交通事故中，客觀存在著一種內在的必然聯絡。如果違法行為與這起交通事故的發生之間存在著因果關係，那麼行為人就要承擔相應責任。違法行為與交通事故之間存在的因果關係是認定交通事故責任的一個重要條件。
11樓：易書科技
（一）行為責任原則
如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。
（二）因果關係原則
根據《交通事故處理程式規定》第四十五條第一款的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關於那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關係的行為才起作用。
（三）路權原則
路權原則即各行其道原則．《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通訊號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行」。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。
現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的通行路線，行人、不同型別的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的「專用道路」，「借道通行」必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規範交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即「借道通行」的行為。
在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。
（四）安全原則
（五）結果責任原則。行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故後果，應負事故責任，即結果責任原則。
交通事故認定書責任如何劃分?
12樓：華律網
(一)公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
(二)省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在製作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據。證人要求保密或者涉及國家祕密、商業祕密以及個人隱私的證據不得公開。
當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
13樓：
根據《交通事故處理程式規定》第四十五條規定：公安機關交通管理部門經過調查後，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;
(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。
(四) 不認定交通事故責任。
公安機關並不是對每—個在道路交通中發生的人身**或者財產損失事故都能夠認定交通事故責任的。出於種種主、客觀因素的制約，經公安機關調查不能確定任何一方當事人的違法行為時，則對任何一方當事人均不認定其負交通事故責任。
對於不認定交通事故責任的適用必須嚴格加以限制。 首先 對於應當適用推之責任的案件，不能適用不認定交通事故責任。其次，事故發生後，公安機關應盡一切可能收集證據，查明事故發生的原因，確認當事人的違法行為。
只有當確實不能確認任何一方當事人的違法行為時，才能不認定當事人的交通事故責任。
(五)交通事故責任推定。
交通事故責任推定，是公安機關在當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，以及有條件報案而未報案或者未及時報案。致使無法認定交通事故責任時，對當求人應負何種交通事故責任的推定行為。
責任推定的前提不是基於當事人在事故發生前的違法行為，而是基於滿足《道路交通事故處理辦法》規定的當事人在事故發生後的行為與條件，即逃逸行為，故意破壞現場，偽造現場、毀滅證據行為，以及有條件報案而未報案或者未及時報案行為。但是並不是凡當事人具備上述行為即對其交通事故責任進行推定。如果當事人雖有以上行為，交通事故責任仍能夠認定的還應當予以認定，只有具備因上述行為致使公安機關無法認定交通事故責任時，才適用交通事故責任推定。
當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，推定其負全部責任。當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，推定其負全部責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，推定負同等責任。
但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，應推定機動車方負主要責任，非機動車、行人方負次要責任。
(六)模糊責任。
無論是交通事故責任認定，還是交通事故責任推定，公安機關對當事人所負事故責任都是加以具體確認的。但是，在交通事故處理實踐中，還存在著一種當事人的部分違法行為有確實充分的證據加以證明，部分違法行為由於證據不足無法確認的情況。 在當事人部分違法行為由於證據不足無法確認的情況下，不能簡單地否認該違法行為存在。
因為該違法行為的存在可能會使當事各方承擔的事故責任發生變化，這樣否認該違法行為的存在就會產生糾紛。於是在上述情況下，就應當不具體認定當事各方應負的交通事故責任，而對當事各方承擔的交通事故責任加以「模糊」認定。
這一「模糊責任」的概念，就是當事各方「都負有交通事故責任」。這一概念是從「當事人有違法行為，其違法行為與交通事故有因果關係，應當負交通事故責任」的規定合乎邏輯地得出的。公安機關在根據已掌握的證據判斷當事人有的違法行為存在且與事故有因果關係，又缺乏充分的證據對有的違法行為加以確認時，即可對當事人作出「負有交通事故責任」的認定。
這樣當事人承擔的具體責任量是「模糊」的，而應當承擔交通事故責任這一質的規定則是明確的。
二、交通事故責任劃分標準是什麼
同樣一起交通事故，過去在劃分各方責任時可能會有不同的結論。今後，這樣的情況將不會再出現，《寧波市道路交通事故責任確定規則》將於元旦起正式實施。
《規則》明確了機動車之間、機動車與非機動車之間、非機動車之間的交通事故，應以交通過錯行為的危險性和避險的可能性為標準確定事故責任;機動車與行人之間、非機動車與行人之間的交通事故應以車讓人、車輛確保行人安全的原則確定事故責任。
其中，車讓人的原則以車方對行人動態的注意程度和遇到險情采取的避讓措施在交通事故中所起的作用為評判標準。過去在實踐中，交警在確定交通事故當事人責任時，只能通過對案情的分析，對當事人行為在發生交通事故中所起作用和過錯的嚴重程度作出判斷。這種分析和判斷，由於沒有統一的評判標準，往往對同一起交通事故，會得出不同的結論。
而《寧波市道路交通事故責任確定規則》的出臺，為交通事故認定提供了明確標準。
交通事故責任劃分，交通事故責任劃分
你好，就你描述的問題，律師答覆如下 首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。其次，對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。...
交通事故責任劃分與定性，交通事故責任劃分與定性
a是非機動車，轎車是機動車。這種情況下，一般機動車都是全責。當然還主要要看交警的事故認定書。上面會有責任劃分。只要轎車沒有逃逸就只存在民事賠償的問題。如果轎車司機逃逸了，就構成交通肇事罪。a已經是重傷了。去法院起訴吧。從你的敘述來看，兩邊都有責任。但還要看具體情況 1 兩車是否超速 電動車容易超過國...
交通事故責任有哪些分類，交通事故責任劃分有幾種型別
責任劃分，要看駕駛員是否飲酒 是否有駕照 車輛檢驗是否合格 是否超速等。每個省還有一些具體的規定，就拿雲南的來說明下 道路交通安全法實施條例 第92條，道路交通事故處理程式規定 第45條 46條,雲南省道路交通安全條例 第64條。因此，責任是根據雙方的過錯來劃分的，有違法行為即有過錯。道路交通安全法...