1樓：匿名使用者
你好，油氣兩用的車，在停車前要轉到油上才好著車的，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，這個和水溫感測器，還有火花塞，影響混合氣太濃也會【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
威志v5油氣兩用車為什麼在行駛當中容易熄火？洗節氣門也不行
3樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
請問我的車威志v5加了29.63l汽油能跑多少公里
4樓：匿名使用者
威志v5加了29.63l汽油，按照該車型百公里綜合油耗基本在六個油左右計算大體能跑接近300公里左右。
我的威志v5油氣兩用車跑了26000公里早上打火好著停一會有時候要打好幾次才能打著
5樓：匿名使用者
你好，建議檢查電池起動電壓，希望我的回答能夠幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
油氣兩用出租版的一汽威志v5怎麼樣
6樓：東安駕校邢永祥
威志v5雙燃料版夢幻上市，威志v5雙燃料版採用標準70l氣罐，儲氣量更大，更經濟。cng系統關鍵部件也採用韓國原裝進口。
威志v5採用國產知名cng氣罐生產商北京天海公司，同型別產品已通過多達34個國家質量機構認證。燃氣系統部件為韓國凱菲克（kefico）原裝進口部件。
雖說威志v5是基於老威志三廂升級而來，但你從外觀已經看不出它們之間的聯絡了。威志v5緊追潮流，但也不是誇張的那種設計，把穩重和時尚很好的結合在一起。不過車身尺寸與老威志三廂基本一致，只是由於保險槓樣式的不同，它們的長度相差了45mm。
前臉用濃重的黑色打底裝飾，不論是中網、大燈還是一體式的下包圍，均有大面積的黑色做底襯。如果是淺色系的車身顏色，這個打底效果會更加明顯。而大燈不僅是燻黑裝飾，它內部的燈碗也是稜角分明，顯得那麼精神並且還透著幾分動感。
側面保留了老威志三廂的上揚線條，只是前輪眉上的線條更加簡潔，並且在車門上加裝了與車身同色的防擦條，車門外把手也做了相應調整。以前在車身上的側轉向燈也被移到了外後視鏡上，這幾點的改變讓威志v5年輕不少，而鯊魚鰭式的天線更讓威志v5玩了一把小時尚。
尾部的重新設計，使威志v5少了老車型的死板，更加圓潤的設計理念讓其尾部更加飽滿。加上牌照位置的下移讓尾部整體重心感下降，有種把略微上翹的尾部壓低的視覺感受。而下包圍兩側也設計了很有層次感的線條，耐看了許多。
精英型以上車型還配備了三點式倒車雷達，實際的靈敏度也很不錯。
汽車打好幾下才打著是怎麼回事
7樓：紅色的鬥牛士
原因如下：
1、節氣門有積碳
節氣門積碳很多的話，直接影響的就是進氣量，大家都知道踩油門控制的是節氣門的開閉，就是控制的是進氣量的多少，那進氣量減少的話，自然是打不著火，即便是能夠打著火，發動機的動力也會十分的受限。解決辦法也十分簡單，清理節氣門積碳即可。
2、油路不通順
也可以用燃油系統的故障來表述，一旦油路不同，發動機是打不著火的，那具體一點話，如果是火花塞故障的話直接導致打不著火，燃油泵損壞或是油路堵塞等等，都會導致供油不足，導致混合氣體濃度過低，火花塞就很難點燃混合氣體，那汽車自然是打不著火。
3、噴油器霧化效果不好
這是最可能引起二次打火的原因，如果是冷啟動的話，噴油器噴出的混合氣體霧化效果不好，大量液態燃油進入氣缸內，這樣就直接導致混合氣體太濃，然後火花塞難以點燃，汽車也不能打火。
8樓：匿名使用者
首先檢視蓄電池正負電極柱上的接線頭是否良好，如果正常，開啟應急雙閃燈的同時起動馬達，若儀表板上的雙閃指示燈亮度變弱頻率變慢或者雙閃燈停止工作，說明蓄電池存電量不足，巳達不到起動馬達的工作電壓，需要找汽車維修人員施救。
若儀表板上的雙閃指示燈亮度和頻率沒有變化，說明問題出在起動馬達的可能性比較大，多數情況下是起動馬達的碳刷磨損引起。這時，找出車上工具包裡的長柄起子或者輪胎扳手對著起動馬達或者附近的部位敲擊幾下（不要敲打到馬達火線柱上引**線短路），讓起動馬達的碳刷彈簧在外力的震動下將碳刷彈壓到轉子電極上。敲打幾下後重新起動馬達試一下，多數都會成功。
9樓：匿名使用者
不知到你說的是柴油還是汽油，對於微車如果低速使用比較多的話，氣門上、燃燒室容易形成積碳。因此很容易造成難著車，平時車輛使用多跑一下高速。
10樓：匿名使用者
您好！汽車打不著火的原因主要有以下幾種:
1、電瓶的老化問題，導致電瓶端的電壓低，火花塞的火花弱，混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，也容易造發動機啟動困難。這時要檢查一下火花塞，看看是否老化或積碳較重，必要時更換個新的。
2、有些陳舊車輛，油管等老化嚴重，車輛啟動時跟不上油，常常導致打不著火，因此在打火時要稍微踩一踩油門，讓汽油迴圈的快一些，這樣就比較容易打著了。
3、有的車輛油表指標不準了，當油表紅燈亮時，要及時新增燃油。否則車輛跟不上油就很難打著火了，特別是冬天，氣溫很低的時候更要留意。
希望能幫助到你！
11樓：elain葉
你的車開了很多年了吧，沒事的，我朋友的車也是，一開始以為是火花塞塞了，換了也沒用。修車的說這是車的問題，不影響使用，所以每次都是第二下才著
12樓：匿名使用者
真心想幫你解答的，可是自己對這方面的知識有限
13樓：匿名使用者
涼車打不起來一般是油的問題。
14樓：匿名使用者
可能是電瓶出現了問題，去檢查一下
15樓：匿名使用者
看看是不是火花塞的問題，有問題就要換新的
16樓：匿名使用者
最好先看一下火花塞，看看是否老化或積碳較重。
17樓：匿名使用者
1.自檢結束後再打火
2.檢查火花塞
18樓：匿名使用者
我覺得你還是去店裡檢檢視看
19樓：匿名使用者
火花塞，換個好點的火花塞試試
賽拉圖轎車油氣兩用早上冷車不好著怎麼了
20樓：匿名使用者
清洗油頭和節氣門，檢查三元催化是否堵塞。注意啟動時必須切換到汽油模式
油氣兩用車冷車不好打火是什麼問題
21樓：匿名使用者
一般轎車冷車不好打火主要原因如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。
如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用，但是要查詢其它原因。 2、檢查是否由於積碳引起。
3、檢查、測試、更換火花塞試試。 4、確認所加的油品質量。 5、檢測點火開關。
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等。 7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果。 不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命
22樓：匿名使用者
你好， 鼓式剎車， 其他三個輪胎溫度正常 ，4s店說是手剎制動結凍了（平時手剎...
答保養軸承要！
東南v5大燈的拆卸方法
具體步驟 1 開啟引擎蓋後，在兩個大燈的內測，有一個鐵鉤。在大燈的背後，有一處用來鎖定大燈的塑料螺絲。旋掉大燈背後的兩個塑料螺絲，存放好。再將鐵鉤向外拉到底，大燈自然就出來了。2 大燈卸出之後，會發現會面被大燈的線束拖住了。大燈線束是通過卡口固定的，用手摸接頭的下方，能找到釦子，按下去就可將線束退出...
你好。我剛買的駿鈴V5感覺燒防凍液。開個幾十公里感覺就少一點。是什麼問題
第一種可能最簡單的就是把車舉起來給冷卻系統打壓，看看有沒有漏過的痕跡，如果漏冷卻液，會有白色或粉紅色的結痂 粉紅色冷卻液 而且漏冷卻液的可能性比較大。第二種是冷卻液可能漏機油裡面了，這種就是換機油的時候看看機油裡面有沒有冷卻液，不過這種可能性比較小，維修也就麻煩了。希望對您有用 你感覺你買的駿鈴v5...
請問有買過時代馭菱v5柴油國四的車，請問這車質量怎麼樣
你覺得它 貴，是因為你只看了購買成本，沒看使用成本，國四的發動機比國三的要省油25 跑10萬公里差不多就能把差價省出來了，而且國四的v5開著比國三的舒服多了，現在國家也都鼓勵用國四及以上排放的，所以，還是買國四的合適。差，國產始終是國產，三菱發動機 鹽城要4萬7，我感覺貴了 請問有買過時代馭菱v5柴...