1樓：du大肚
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。
車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據以下方法自己測算一下：1.
根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。
有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說資料不準確呢？
所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。
首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
2樓：匿名使用者
你好，多大排量？感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
奇瑞新a3高速百公里平均油耗5.7l，市區百公里平均油耗6.6l是省油？正常？還是耗油？
3樓：
你的車是真的省油了，a3的正常油耗範圍在7~8升左右，
你能達到6升以下，恭喜你，中獎了
4樓：煙運焮
我考，你的車太省油了，媽的我的a3高速7左右，市區達到10升了
5樓：匿名使用者
已經很正常了，奇瑞qq告訴百公里還得4升半到五升呢
6樓：連煙公子
屬於比較省油了，不過你說的這個油耗奇瑞a3應該還達不到這個標準，應該比你說的這個數還要高。
工信部綜合油耗5.7l是什麼意思
7樓：
現在很多人買車前都是在網上看車的，各個汽車專業平臺上各種對比，各種引數配置，各種眼花繚亂，特別是在對比油耗的時候，實際油耗和工信部油耗也是讓人迷惑不已。為什麼那麼多車主表示實際油耗比我們對比時看的「工信部油耗」高那麼多！今天，我們專門講講這個「工信部油耗」，到底該不該信？
先來看這張圖！
這是一張新車上都有貼有的"汽車能源消耗量標識"的標籤。上面標註了該車型的城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗，這就是我們國家自2023年1月1日起的新規定。同樣，進口新車也要貼油耗標識，以方便消費者辨識油耗程度或節能效果。
工信部油耗測試採用2023年頒佈的歐洲迴圈駕駛法，在這個歐洲迴圈駕駛法中，認定市區工況30%，市郊工況70%。
測量的方法也多種多樣，歸納起來可以分為兩種：直接測量法和間接測量法。我們國家採用的是間接測量法。
對於日常接觸到最多的重量小於3.5t的輕型汽車，將整車放置在試驗檯上，模擬車輛子在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況如怠速、加速、等速、減速等工況運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。
在測量綜合油耗的時候，一般包含但不限於以下條件：
一、理想車況：車輛是已經經歷過磨合期的、里程在3000-15000公里的新車。
二、理想環境：環境溫度在25℃，不開燈光、不開空調、不開導航、不開音響等等，反正就是除了開車，其他啥都不開的使用環境。
理想駕駛狀態：保持一個駕駛迴圈進行反覆多次的試驗。一個完整測試迴圈共計1180秒，由四個市區工況小迴圈和一個郊區工況組成，其中市區工況780秒，最高車速50km/h；郊區工況400秒，最高車速120km/h。
三、理想工況：譬如模擬順利通過紅綠燈的情況，模擬通過紅綠燈路口時走走停停但無擁堵的情況等。
然而，由於實際道路狀況存在各種各樣不確定的影響因素，一般情況下，現實油耗都比測試值要高那麼，工信部的油耗對我們選車有什麼用？
一、買車的時候，工信部油耗具有一定的參考作用。根據標識油耗加上1-2個油耗，一般是這款車的實際油耗水平。當然，加上1-2個油耗也只是參考而已，因為每個人的駕駛習慣、開車方式、行駛路況等都不盡相同，同一款車的油耗也不會一樣。
特別個人的駕駛習慣，本就對車輛油耗的影響很大。
二、雖然標識油耗與實際油耗是有一定的差異，不過，由於測試方法是一致的。所以，用工信部綜合油耗來對比幾款車之間的油耗高低，還是很靠譜的。
國際****一再**，但是國內的桶油**依然持續提升，導致國內油價一直降不下來。寄希望於工信部的綜合油耗，不如改變自己開車的習慣方式，培養良好的駕駛習慣，才是降低油耗的節能減排最靠譜的方式。
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者！
8樓：匿名使用者
綜合油耗就是平均了 市區油耗和市郊油耗
就是百公里的市區油耗加上百公里的市郊油耗再除200就是綜合油耗【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
這個是國家的測試油耗，相對來說是一個最低的油耗
開車技術好，習慣好的，能開到這個標準的，一般人油耗都會比這個高
滿意還請採納，謝謝
汽車耗油量大小問題？
10樓：牽著你的手
汽車排量與汽車耗油的關係：
通常我們都認為，發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，發動機排量只是反映了發動機的特性?而整車的耗油量與其是有一定區別的。
從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小並不構成正比例關係，比如同是4升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4升排量的轎車，絕對比1升排量的轎車耗油多。
從一般意義上來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率也就越高，車子也就越省油。但是，我國目前市場上提供的汽油，最高只是97號的，而10．0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用，於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象，進而出現要麼車子發抖或熄火，要麼用手工調整發動機有關引數，以犧牲油量來「避免」車子趴窩的現象。
耗油量與車子的風阻成正比，風阻與車子的體積也是成正比的。風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型，而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作，但大車無論怎樣改進，其迎風面積總是比小車要大得多，耗油量自然也比小車要多得多。
一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢，而不談迎風面積，其目的也就在於避開這個問題。
耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適，大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性，結果使得車子的滾動阻力增大，進而耗油量也增加了。
人所共知，寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對車子的滾動阻力相應也大，其耗油量自然要比窄胎車多。
如此等等，可以這樣說，凡是高檔豪華車上的「優點」，都是以增大耗油量為代價的。在汽車上，發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。
特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
11樓：匿名使用者
單從發動機角度講,同一型別的發動機排量越大油耗越大.一般2.0l就是比1.
6l費油.但是不同的發動機即使排量相同油耗也是不同的.尤其是採用了不同的技術的發動機.
比如vvt技術改變氣門正時,改善燃燒,提高燃油的利用率.fsi本身是缸內直噴技術,配合稀薄燃燒,這種技術也可以大幅降低油耗,但是功率卻可以提升許多.
從汽車的角度講,不同的外形設計,風阻不一樣,油耗也就不一樣.車重量每減少100公斤,燃油消耗減少0.3升.
顯然不同的車重量也是不一樣的.還有自動擋和手動擋油耗又不一樣...因此油耗有許許多多的決定因素.
區區幾個資料拿在一起,不好說為什麼出現這種情況..因為每輛車的油耗都是綜合了這些因素的結果,單單一個發動機,不能說明什麼問題.
12樓：匿名使用者
那都是理論的，你要研究下實際的，這就是各個廠家的賣點啊，我的車貴，但是我省油， 就相當於我雖然發動機大 ，但我車身輕盈，我的發動機小 但車身重，跟設計有關係， 包括他的車設計的轉角是多少， 你的是多少， 各個廠家的都不一樣，為什麼國產三菱發動機跟進口三菱發動機相比一樣。
13樓：匿名使用者
1。汽車的油耗，主要就是發動機和變速箱是否匹配的一個問題。
如果汽車的發動機不好，變速箱無論多麼高檔優秀，油耗也一樣會很高。
如果汽車的發動機很好，變速箱很差，油耗也會比較高的。
2。廠家的油耗都是理論油耗，有的在60/小時的速度，有的是在80/小時的速度，總之，越是有利於油耗減低的速度，越被廠家採納。
3。個別廠家會推出綜合路況下的油耗，綜合路況的油耗只能說是個參考值，因為每種路況的綜合值會相差不多的（越野車除外）
汽車油耗怎麼算，
14樓：途虎話養車
百公里油耗=一定油量的體積（升）÷該油量下汽車可行駛的路程（公里）×100
例如：一輛汽車消耗a升燃油的情況下行駛了n公里，那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字，如果一輛汽車消耗了4升燃油的情況下可以行駛50公里，那麼該汽車的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我們俗稱的「8個油」。
當然，汽車百公里油耗不是固定不變的，不同的路況、承載量、氣溫、是否開空調等因素對油耗都有影響。
15樓：冷冷戀舊日
汽車百公里油耗的計算方
法如下：
百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行駛里程（公里）×100
例如：我們汽車此刻油箱已經空。我們加油200塊錢，油價7元/升。200塊錢的油跑了500公里。
演算法如下：200÷500÷7×100=5.7l/100km ，即，每100公里油耗為5.7l。
說明：200÷500=0.4元/公里 即，每公里的油費是0.4元
200÷500÷7=0.057升 即，每公里的油耗為0.057升
算出每公里油耗後再乘上100就可出最後的100公里油耗了。
當然，上面只計算了一次100公里油耗量，也是不夠準確的。所以，為了得到更加準確的100公里平均油耗，我們最好計算5次以上加油後的資料再得出平均值，這樣就更準確了。
例如：280塊錢的油跑了310公里，油箱跑空，在加280塊錢的油在按照310公里算的話，那麼是560塊錢的油，能跑620公里，這樣我們算油耗是：560÷620=0.
9032×100=9.032。百公里油耗是9.
032個油。按照每升7.4元算的話是9.
032×7.4=6.68÷100=每公里0.
668元
夏天比冬天的油耗高嗎，冬天汽車的油耗比夏天高嗎？
三九四九冰上走，現在正值寒冷季節，今年的第一個油價調整期也即將到來，據說油價又要往 本來冬天時汽車的油耗就比較高，油價再 真是讓廣大的車主朋友們頭疼的事啊。大家都知道夏天要開空調，油耗高一些可以理解，夏天的時候想著冬天不用開空調了，油耗估計也就下來了，可沒想到到了冬天油耗依然那麼高，這到底是怎麼回事...
汽車的排量和油耗有關係嗎為什麼
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考 排量 整備質量 滿載質量 發動機實際工況 速 輸出扭矩 路況可以通過發動機的實時引數反映出來。其它還有很多，像風阻 速度很大時有影響 輪胎等。但...
啟辰D60這麼大的車，油耗真的很低嗎
車大跟油耗沒有必然聯絡啊 跟軒逸重量差不多吧，油耗確實是很低的。現在開了5000多公里，平均6.5的樣子，一半市區一半郊區，要是回從鄉下老家往市裡跑，一來一回2個小時左右就是5.2左右，如果全在市區開就有點高了，7個左右 本人的東風啟辰d60 2019國六版，求解為啥油耗那麼大？開空調市區油耗竟然達...