1樓：
三九四九冰上走，現在正值寒冷季節，今年的第一個油價調整期也即將到來，據說油價又要往**，本來冬天時汽車的油耗就比較高，油價再**，真是讓廣大的車主朋友們頭疼的事啊。大家都知道夏天要開空調，油耗高一些可以理解，夏天的時候想著冬天不用開空調了，油耗估計也就下來了，可沒想到到了冬天油耗依然那麼高，這到底是怎麼回事呢？
1、熱車時間長
冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行駛，當水溫較低時，電腦系統就會支配噴油嘴多噴一些燃油，自然而然的油耗就會高些。
2、蓄電池效率低
騎過電動車的朋友都知道，到了冬天，電動車行駛速度以及距離明顯要少很多，汽車電瓶也是同樣的道理，當冬天汽車啟動時，需要更多的燃料轉化電能為電池充電，油耗也自然會升高。
3、機油流動性差
在冬天天氣寒冷，機油的流動性變差，對汽車機械零部件的潤滑也會不到位，因此冬天要選擇低溫流動性好的機油，比如0w或是5w的機油，對於大部分汽車來說都是可以滿足需求的，如果感覺不保險，可以去4s店做一次保養，找專業的人士根據汽車狀況進行維護。
4、暖風增加油耗
大家都認為暖風不耗油，其實不然，冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈，當開暖風時，汽車內的冷空氣快速流經發動機表面，實際上就是給發動機增加了一個高效的散熱器，這樣的話自然就會增加油耗。
2樓：福州萬通汽車學校
發動機工作時溫度是80℃-105℃之間，無論是夏天還是冬天，對於機油來說，工作問題沒有太大的差距，所以油耗的大致損耗是相同的
3樓：張小夫子
從理論上說，汽車發動機燃油冬季與夏季沒有差距，但是夏天使用空調會增加發動機的油耗，在我國的北方冬季由於氣溫低，著車的時候由於發動機溫度在零下，而發動機然燒的最佳溫度是攝氏90度，再加上部分冰雪路面低速駕駛，所以在北方的冬天，車輛耗油要比夏天高。
4樓：眯了魔了
不是，夏季要比冬季省油，因為冬季氣溫溫度低導致燃油的燃燒效能下降，燃燒不充分。而夏季不存在燃點低的現象。
冬天汽車的油耗比夏天高嗎？
5樓：
汽車冬天比夏天費油，具體原因如下：
1、發動機達到良好的工作狀態需要達到一定的溫度發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發動機工作狀態良好，油耗才會正常。而冬季的室外溫度比較低，發動機在運轉後，需要更長的時間執行，以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。
2、汽車發動機積碳過多
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
6樓：匿名使用者
如果夏天不開空調，就比冬天省些，冬天耗油多的原因有機油黏度增高，溫度低熱車時間中發動機會增加噴油量。
7樓：年伶伶劇沈
個人實際開下來冬天油耗高，一是要熱車，待速預熱車很耗油，二是冬季油利用率低，燃燒不徹底
8樓：辛蒂羅拉
是的，一是冬天熱車時間比夏天長增加油耗，二是正常高溫發動機各部位都能達到最佳狀態，潤滑啊、汽油霧化啊、行駛阻力小（軸承、輪胎什麼的）。
9樓：匿名使用者
因為冬天的溫度比較低，需要更多能量來加熱才能使發動機執行。
10樓：嚴
是的 但是看你會不會省油了 冬天熱車比較慢 還有冬天油不要加的太滿
11樓：匿名使用者
是，冬天要熱車，機油的粘度也比較高。
12樓：匿名使用者
冬天的油耗比夏天高1-2升是正常的，現在是電噴時代了，水溫決定了ecu供給的噴油多少，氣溫低特別是早上冷啟動時，由於機油粘度，進氣溫度，進氣壓力，氧氣含量，都需要比夏天更長時間的行駛才能達到最佳狀態，在北方就算節溫器不開啟，發動機溫度也很難達到正常值，ecu就一直供給比夏天更多的汽油；出門辦事在夏天就算你停車一小時，發動機溫度也不會降低太多，發車一會就可以到達正常溫度。可是冬天停車一會車就冷了，你再次發動時，ecu同樣要供給加濃的混合氣，才能保證發動機的正常運轉，所以冬天有好比夏天高1--2升是正常的。
如果多過3升，就去4s用電腦查查，可能有一些潛在的問題了
冬季汽車油耗是否比夏季高呢？
13樓：j字超人
是的。其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面：
1 汽油發動機在低溫下本身的熱效率比較低，由於環境溫度低，發動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被
用於保證發動機的正常執行；
2 冬季有時候需要開暖風，導致部分燃油的熱量用於「取暖」；
3 在低溫環境下，由於潤滑油的粘度增加，機件的執行阻力變大，冷車啟動阻力相應增加，油耗也會有一定的增加；
4 熱車時間要比平時長，燃油消耗也會增大。
5 低溫狀態下，燃油的揮發性較差，霧化差，燃燒效率有可能會下降。
6 冬季風多，空氣阻力增加，也會消耗燃油。
7 冬天日照時間短，早使用大燈，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
8 低溫條件下，蓄電池的效能會下降，發動機的啟動及執行要求更高，需要更多的燃料轉化為電能為蓄電池充電。
【新幹線養車e站為你解答】
14樓：和你分享育兒經
為什麼冬季油耗比夏季高？看完後悔知道得太晚了！
15樓：匿名使用者
夏天在不開空調的情況下，冬季比夏季油耗要高，冬季冷車啟動時會加大噴油量【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好！比夏季要低的，因為冬天不需要開空調，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車冬天比夏天油耗高？
17樓：匿名使用者
要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。
實現迴圈自動變化的主要部件是發動機溫度感測器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。
冷機啟動時，磁風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到溫度感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利於讓發動機迅速升溫；溫度正常後，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥開啟，發動機水套裡面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大迴圈，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快升溫，這時溫度感測器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。
這些都會增加油耗。
再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
18樓：愛車駕道
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。
19樓：花樹枝鞠春
冬天比夏天油耗高嗎?拋開空調、暖風和熱車因素，冬天的油耗是不是比夏天高，如果是能高多少?
高兩個多。
20樓：邗高翰陸萌
單獨氣溫影響不到油耗。所謂冬高夏之說法，我個人認為是因為它們暖車時間不同所以改變了…
21樓：步成文赤豪
看情況。冬天要熱車開空調。但是夏天汽油會加大蒸發和揮發量，再說加上空調也不會省多少
22樓：始曄歧悠素
1，胎壓不足導致阻力大，動力損失也大。
2，天氣太冷，汽油燃燒不充分
3，冷車啟動，發動機不經預熱馬上就跑
4，換了雪地輪胎，摩擦係數大
油耗，冬天和夏天油耗，有區別嗎，
23樓：匿名使用者
有區別。冬天的油耗是比夏天稍高一些的。
1.原地熱車
到冬天之時熱車時間會更長，長久去熱車也是沒必要！正確的熱車方法：原地熱車半分鐘-1分鐘以後，轉速比較穩定之後，即可開路，這是最為標準最為正確熱車方式，不僅節能還比較環保以及積碳也少!
2.節溫器工作不良導致發動機無法正常運轉
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱;如果主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低，此時電腦就會根據水溫感測器訊號增加噴油量，油耗增加。
3.汽車開暖風也會比較費油
冬天開暖風也是在利用發動機冷卻液溫度去制熱，當然也是透過鼓風機將發動機本身所釋放出熱量吹到車廂之內! 通常來說，發動機工作之時需維持在正常溫度，大概是在80°c到90°c。冬天發動機也是要保溫不是去散熱。
再著加上開啟暖風，為能維持機體溫度，汽車發動機也會增加噴油量，改變點火提前角，以此來保持溫度，進而油耗也是會增加不少!
4.其他一些因素
油耗增多不止上面這幾個，比方說冬天溫度比較低，哪怕是你在用相匹配機油型號，那也是阻止不了啟動初期機油粘度增稠狀況，為了能克服阻力，汽車發動機同樣也是會增不少加油量。
資料擴充套件：
汽車節油方法：
一、緩慢加速勻速行駛有利於油耗
汽車的加速有兩種方法，一種是緩慢起步，均勻加速；另一種是急起步，猛加速。兩種方法相比較，後者起步加速的方法是前者油耗的兩倍。所以汽車起步後要控制住好油門，使汽車用低速檔平穩地行駛一段距離，然後再逐漸踩下油門加速。
很多的車輛都安裝著發動機轉速和油耗表，通過觀察不難發現急加油門時油耗增加不少。
二、正確換檔能節約燃油
汽車行駛時，當行駛阻力大於牽引力時，不及時減擋，發動機將被迫減至不穩定工作狀態而引起「拖擋」。拖擋不僅費油，而且會加劇發動機的不正常消耗。因此，在操作上需根據路況﹑車速及時換擋，以防拖擋。
三、經濟車速是節約燃油的關鍵
汽車在不同的檔位行駛時，燃料消耗率最低時的車速稱為經濟車速。當道路條件良好時，汽車載重量輕時，經濟車速可稍高點，而道路條件差，汽車載重量大時，經濟車速適當降低點。
四、安全滑行節油最顯著
汽車滑行是指汽車在行駛中利用慣性行駛，從而達到車輛在低油耗的情況下行駛。滑行雖有節油的一面，但也有危及安全的一面。所以，滑行應在保證安全的前提下進行，同時要避免對機件有損壞的滑行。
滑行的種類和方式很多，按照滑行的用途可分為加速滑行、減速滑行和坡道滑行。正確的加速滑行應在本車經濟車速範圍的最高限與最低限間進行。
五、合理制動有利於降低油耗
行車中正確地使用制動，是減少油耗的一個重要途徑。制動意味著車輛動能消失和能量轉化成磨擦熱能，這些消失和轉化就是燃油能的消耗。運用制動使車速降低或停車，若要繼續行駛，必須重新加油提高車速或起步。
六、減輕車身重量也是節油的好方法
汽車在行駛過程中儘量的減輕自身重量，有助於降低油耗，如：1.儘量不要把油箱加得太滿。
2.不要在後備箱放太多的東西，不經常用的物品儘量不要放到車上。3.
減少乘客的人數等都是節油的方法。
為什麼冬天的油耗比夏天的油耗高，汽車冬天比夏天油耗高？
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。總結了一下，都有如下幾點原因 1 熱車時間長 冬天天氣冷，很多車主早上都有熱車的習慣，想著等水溫升上來，可以開暖風了再走，這樣做等的時間長，間接的也是在浪費錢，其實大部分時候只需等待半分鐘左右就能正常行駛，當水溫較低時，電腦系統就會...
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要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境 80 90 如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量 反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。實現迴圈自動變化的主要部件是發動機溫度感測器sensor 節溫閥thermostat和磁風扇。...
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