1樓：匿名使用者
要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水迴圈，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，減少冷卻水的迴圈從而保持必要溫度。
實現迴圈自動變化的主要部件是發動機溫度感測器sensor、節溫閥thermostat和磁風扇。
冷機啟動時，磁風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到溫度感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度的指令，提高發動機轉速，有利於讓發動機迅速升溫；溫度正常後，噴油量和怠速閥門的開度都恢復常態。當溫度超過80~90度（各車略有不同），節溫閥開啟，發動機水套裡面的冷卻液通過節溫閥流經散熱器radiator做大迴圈，通過車輛行駛產生的空氣流動，帶走大量的熱量，保持冷卻液的正常溫度。如果車速慢甚至停車但是不熄火，沒有流動空氣幫助散熱，發動機會很快升溫，這時溫度感測器發出指令讓磁風扇啟動幫助散熱器散熱。
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也大大不如熱天。另外，你為了保持正常的車速，會不知不覺地增加油門的開度。
這些都會增加油耗。
再來談談開熱風是否費油的問題。回答是肯定的--開熱風肯定增加油耗！
冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。
總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之。
2樓：愛車駕道
大家可能都會發覺車子冬天油耗高，原因就是寒冷天氣導致發動機供油增大。
3樓：花樹枝鞠春
冬天比夏天油耗高嗎?拋開空調、暖風和熱車因素，冬天的油耗是不是比夏天高，如果是能高多少?
高兩個多。
4樓：邗高翰陸萌
單獨氣溫影響不到油耗。所謂冬高夏之說法，我個人認為是因為它們暖車時間不同所以改變了…
5樓：步成文赤豪
看情況。冬天要熱車開空調。但是夏天汽油會加大蒸發和揮發量，再說加上空調也不會省多少
6樓：始曄歧悠素
1，胎壓不足導致阻力大，動力損失也大。
2，天氣太冷，汽油燃燒不充分
3，冷車啟動，發動機不經預熱馬上就跑
4，換了雪地輪胎，摩擦係數大
冬季汽車油耗是否比夏季高呢？
7樓：j字超人
是的。其實造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面：
1 汽油發動機在低溫下本身的熱效率比較低，由於環境溫度低，發動機會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被
用於保證發動機的正常執行；
2 冬季有時候需要開暖風，導致部分燃油的熱量用於「取暖」；
3 在低溫環境下，由於潤滑油的粘度增加，機件的執行阻力變大，冷車啟動阻力相應增加，油耗也會有一定的增加；
4 熱車時間要比平時長，燃油消耗也會增大。
5 低溫狀態下，燃油的揮發性較差，霧化差，燃燒效率有可能會下降。
6 冬季風多，空氣阻力增加，也會消耗燃油。
7 冬天日照時間短，早使用大燈，對電量的消耗同樣會導致燃油消耗的增加。
8 低溫條件下，蓄電池的效能會下降，發動機的啟動及執行要求更高，需要更多的燃料轉化為電能為蓄電池充電。
【新幹線養車e站為你解答】
8樓：和你分享育兒經
為什麼冬季油耗比夏季高？看完後悔知道得太晚了！
9樓：匿名使用者
夏天在不開空調的情況下，冬季比夏季油耗要高，冬季冷車啟動時會加大噴油量【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好！比夏季要低的，因為冬天不需要開空調，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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