1樓：華全動力集團
渦輪增壓(turbo)：是廢氣渦輪增壓的簡稱，增壓器有兩個相互隔絕的渦輪室，裡面的兩個渦輪同軸相連。兩個渦輪室分別連線進氣歧管和排氣歧管，利用濰柴發電機組排出的廢氣推動渦輪轉動，同時帶動另一個渦輪轉動壓縮空氣。
由於是氣體推動，所以渦輪增壓器的轉速可以輕鬆達到100,000rpm甚至更高，並且增壓壓力早已突破2.0kg/c㎡的超增壓境界，單就效率而言，渦輪增壓系統能以「倍數」來提升引擎動力輸出。
但是渦輪增壓也存在一些弊端。由於渦輪有一定的慣性，在引擎轉速較低時排出的廢氣量不足以驅動渦輪轉動，增壓器無法發揮作用。而在需要急加速時，動力輸出會出現短暫的遲滯，在起步、超車或者急加速時顯得力不從心。
於是濰柴發電機組設計人員研究出了種種方法想要解決增壓遲滯問題，比如採用一大一小兩個渦輪串聯，分別在低速和高速時啟動；也有一種可變葉片角度渦輪，在低速時用比較大的迎風面而高速時將迎風面變小，等等。但是無論採用什麼樣的改進，遲滯現象至今無法徹底解決。
2樓：康姆勒發電機
渦輪增壓器的作用
增壓器與發動機無任何機械聯絡，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
大貨車濰柴發動機把渦輪增壓器加大馬力的。,這樣會不會省油
3樓：匿名使用者
我的聯合收割機買5年了那時配的發動機的馬力都小，現在的馬力都改大了。我的發動機是玉柴4108t 52kw 的，在收割時沒有新出的大馬力（80馬力）收割機快，不是開車技術的問題，開到一定的速度的時候再提速發動機的轉速就明顯的慢下來了。我本人認為是我的發動機的問題。
鋼筒，活塞，大瓦，小瓦，前年換的（買來2年後換的）。我就是想在不換發動機的情況下能增加發動機馬力，聽說渦輪增壓機可以，但不知道在收割機上能不能安裝？發動機內部零件需不需要更換，安裝後在收割時的惡劣條件下能正常工作嗎？
容易損壞嗎？請高手詳細指點一下，謝謝！
4樓：匿名使用者
加渦輪增壓器的目的，不是為了省油，而是為了發動機增加馬力，多拉快跑，多掙錢。加了增壓器後，比之前還要費油。
使用濰柴渦輪增壓柴油機如何省油
5樓：匿名使用者
1全部廢氣t/c diesel engine 一般在負荷82%左右時功率和油耗比達到最節省和理想狀態
6樓：匿名使用者
增加馬力 增加油耗
提高的是燃油效率 也就是說 如果和相同的更大馬力的車比 才省油
濰柴渦輪增壓怎麼調壓力
7樓：運動用品鑑定
不要隨便調整增壓，最好讓售後去調整！
常見渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統，氣波增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，複合增壓系統。
渦輪增壓在發動機不同轉速下壓力不同。柴油機缸壓正常在17kg低於就燃燒不充分。所以柴油機為保持充分燃燒用渦輪增壓提高進氣密度。
保證充分燃燒。渦輪動力**於排氣的推動所以與轉速相關。
濰柴道依茨柴油發動機wp6d132e200， 渦輪增壓是多少bar? 可以達到1.5bar-2.0 bar嗎？ 用於柴油發電機組的
8樓：丫丫
你好，濰柴道依茨柴油發動機wp6d132e200， 渦輪增壓應該可以達到1.5bar-2.0 bar
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