1樓：瑞斯文
我只知道4衝程的
進氣衝程：
混合著汽油的空氣進入汽缸中（進氣閥開啟，出氣閥關閉，活塞向下運動）壓縮衝程：
壓縮氣缸內的燃氣（進氣閥關閉，出氣閥關閉，活塞向下運動）做功衝程：
被點燃的氣體推動活塞向下運動（進氣閥關閉，出氣閥關閉）排氣衝程：
將燃完的廢氣排出去（進氣閥關閉，出氣閥開啟，活塞向上運動）對於4個衝程叫法有不一樣.
以上都是老師講的概念，比較可靠..
至於6衝程有是有，沒有學過
4衝程只是最基本的
所以初中才研究
只知道這麼多啦！見諒！！..
2樓：墨尋巧
是4衝程,吸氣-壓縮-膨脹-排氣
而有5個過程,吸氣-壓縮-燃燒-膨脹-排氣.
沒有6衝程這一說啊,
物理中熱機第六沖程叫什麼
3樓：雨後彩虹
我就知道熱機工作時有四個衝程：吸氣，壓縮，做功，排氣。還不知道有第五，第六沖程，希望高手指教，
熱機的四個衝程簡圖
4樓：***講物理
熱機四衝程還記不住？這道題涵蓋了主要考點
5樓：庚辰琦文瑞
甲圖中，兩個氣門都關閉，活塞向下運動，是做功衝程；
乙圖中，一個氣門（進氣門）開啟，另一個氣門（排氣門）關閉，活塞向下運動，是吸氣衝程；
丙圖中，一個氣門（排氣門）開啟，另一個氣門（進氣門）關閉，活塞向上運動，是排氣衝程；
丁圖中，兩個氣門都關閉，活塞向上運動，是壓縮衝程；
故順序是乙、丁、甲、丙．
故選d．
熱機有4個衝程，分別怎樣工作
6樓：匿名使用者
四衝程汽油機的工作原理 四衝程汽油機的工作過程是一個複雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程組成。 一.進氣行程 此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。
當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由於進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作迴圈未排出的廢氣。
二.壓縮行程活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用
詳解：四衝程汽油機的工作原理：
(1) 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，於是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。
由於進氣系統存在進氣阻力，進氣終了時氣缸內氣體的壓力低於大氣壓力，約為0.075mpa～0.09mpa。
由於氣缸壁、活塞等高溫件及上一迴圈留下的高溫殘餘廢氣的加熱，氣體溫度升高到370k～440k。
(2) 壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。
壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，並使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6mpa～1.2mpa，溫度約為600k～800k。
(3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產生電火花點燃混合氣，並迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。
作功開始時氣缸內氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3mpa～5mpa，瞬時溫度可達2200k～2800k。
(4) 排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門開啟，進氣門關閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩餘壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結束。
因排氣系統存在排氣阻力，排氣衝程終了時，氣缸內壓力略高於大氣壓力，約為0.105mpa～0.115mpa，溫度約為900k～1200k。
7樓：匿名使用者
1．吸氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合起被吸進汽缸內2．壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3．做功：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4．排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
一切熱機都包括四個衝程
8樓：延疇藺朝旭
不確切，一般是分為兩衝程和四衝程，小型的產品（例如摩托）有兩衝程和四衝程的，大型的產品（例如汽車）是以四衝程的為主，目前還有轉子和噴氣發動機
9樓：匿名使用者
只有往復式發動機才存在衝程這種工作方式。活塞式發動機不止是有四種程，也有兩衝程和六沖程的。其它種類的熱機，比如渦輪噴氣發動機、燃氣輪機等，根本不存在衝程這一說法的。
10樓：匿名使用者
吸氣 壓縮 做功 排氣
關於熱機的四個衝程
11樓：***講物理
熱機四衝程還記不住？這道題涵蓋了主要考點
12樓：匿名使用者
1.吸氣衝程
2.124三個衝程靠慣性完成的，是飛輪的慣性，所以飛輪做的質量比較大。今天老師剛講過
熱機問題
13樓：匿名使用者
其中第五衝程相當於第四衝程內燃機的（-做功）——-衝程，在地六沖程中發生的物態變化-（液化）-----------
這款單缸第六沖程內燃機與普通的內燃機相比有什麼優點？節能（使內能得到儘可能的利用）、（在提供相同動力時）減排；
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