1樓：吹氣球的小男孩
因為雅閣的銷售策略很吸引人，所以買的人多雅閣實惠，比較親民，所以賣得好
2樓：穎寶的貓
因為雅閣實惠，比較親民，所以賣得好
3樓：
那是因為買的那些人不知道因為這樣的車很便宜呀
4樓：就是這個範兒
因為雅閣的銷售策略很吸引人，所以買的人多
5樓：
因為這樣的車很便宜呀。
6樓：guojinbo闖天涯
是個車總要有這樣那樣的故障的，無可避免
7樓：吹氣球小男孩
比較親民，所以賣得是個車總要有這樣那樣的故障的
8樓：闌傲訓詘章匚
因為這些都是小問題，並不大。
9樓：蠟筆小新快樂
這個應該是並沒有代表所有的車都會出現這樣問題
10樓：無法說服我
那是因為買的那些人不知道。
本田為什麼會有機油增多的問題？
11樓：是清歡吶
本田1.5t發動機車主反饋機油增多，拔出油標尺有汽油味，我們權當是機油混入的汽油導致機油液麵升高吧！
本田1.5t發動機是一臺帶有缸內直噴技術的渦輪增壓發動機，給發動機提供燃油（汽油或柴油）的叫供油系統，機油是用於潤滑發動機的，專業叫潤滑系統，這兩個系統在發動機上是獨立存在的，他們唯一的接觸點就是在發動機的氣缸了。
眾所周知，機油進入氣缸過量（超過發動機設定指標）發動機就會出現燒機油現象，而機油進入氣缸的兩個途經，一個是從低下通過發動機的活塞環進入氣缸，另一個途經就是通過油氣分離系統（分離不充分）再吸入進氣管-氣缸燒掉。
而汽油被噴入氣缸之後，如果燃燒充分，那就會變成廢氣被排出發動機，如果燒不完全，一部分就會隨廢氣排出，另一部分在發動機壓縮行程時（由於氣缸壓力比曲軸箱壓力高好幾倍）被迫通過發動機活塞環，進入發動機曲軸箱導致機油液麵升高。
噴入氣缸的汽油沒燒完。
沒燒完的汽油可以通過活塞環進入發動機油底殼。
那什麼情況下汽油會燃燒不完全呢，主要有以下幾點？
低溫，低溫下汽油不容易揮發，去過加油站加油的小夥伴都明白。
噴油嘴噴油霧化不良（與噴油壓力，積碳，噴嘴孔數量等相關），這個原因又可以分為好向點，不。
長期低速行駛（市區工況，走走停停），發動機低速運轉時會造成燃燒不充分。
什麼情況汽油會進入發動機油底殼呢，答覆是活塞環的密封性較差，如果個例，多數是零件質量問題，但是如果是批量事故，那應該叫設計缺陷了。
12樓：匿名使用者
剛開始時發現車裡有汽油味，當時還以為是哪漏汽油了，把我嚇的趕緊拖到4s店舉起來檢查，結果發現沒漏，正好尋思到4s店了把保養做了，師傅換機油的時候我在旁邊看著，結果發現開啟機油蓋之後汽油味特別嚴重，而且機油還有點發白！當時我就趕緊讓師傅找技術看我的車，結果才發現是因為機油增多了，汽油跑機油裡了，一直沒法解決啊！後來在車質網投訴的車主多了廠家開始召回了。
2023年6月底因為機油增多問題，廠家進行了召回，召回後行使了約4000公里後，最近發現啟動時車輛會抖動，開啟機油探針，發現機油還是增多，之前的機油增多問題沒有解決，不知道到了冬季會怎樣度過，這個問題到底該怎樣解決？我又在車質網上登記了投訴，希望這次也能平安解決！
13樓：晁爾陽
**已經優化解決了，在極寒地區會有輕微增多，正常保養可以忽略不計，那些說**增多的，都是有目的的黑託
14樓：饅頭饃饃餅
發動機內氣環和油環並不是完整的圓環，機油是通過環上的孔進入的。
15樓：earth小小杰
這是因為本田的發動機在設計時所產生的問題
16樓：麥田怪圈啊哦
這個應該是汽車發動機對機油的利用效率問題
17樓：啦啦嚕啦啦
就是因為他以前的機油殘留在發動機的其他地方
18樓：車風迷的故事
答網友：本田機油增多問題解決了嗎？什麼原因導致的機油增多？
19樓：栗子
發動機的氣環和油環的材質熱膨脹率達不到要求。
20樓：困死睡不著
那是因為機油可能沒有完全的消耗掉
21樓：崔問佛
好奇怪國產的為什麼不增液也減
22樓：匿名使用者
這就是設計師的神奇了，不同的設計方法
23樓：溫凌柏
我19年6月買的本田濱智，機油增多的歷害，三百公里以內必須過上限，4s店講沒有辦法解決！
24樓：
這個應該是它的啥子零件有這個功能吧
25樓：親親
這是發動機的設計上的不同設計處理
26樓：木青
這是車輛的問題，車輛的系統的問題
發動機出來都四年多了，為什麼現在爆出機油增多事件
27樓：朋哥永不認輸
四缸發動機，又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，比如汽油發動機，航空發動機。
動機總的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。
四缸發動機其機體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。
四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能。
主要用途：多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械。
雅閣九代有機油增多嗎
28樓：朋哥永不認輸
（1）它引用了最新的缸內直噴技術 2.4的發動機技術，更符合成本效益。
（2）缸內直噴技術，是指將噴油嘴設定在進排氣門之間，高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒，缸內直噴所宣揚的是通過均勻燃燒和分層燃燒實現了高負荷、尤其是低負荷下的燃油消耗降低，動力還有提升的一種技術。
本田株式會社（本田技研工業株式會社）：是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。2023年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。
公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
思域機油增多為什麼還那麼多人買
29樓：匿名使用者
因為問題可以解決，本田有錢！這個價位思域1.5t無敵存在
最近比較火的機油增多，產生的原因是什麼，有沒有人能解答一下？
30樓：古板頭芙蓉姐姐
首先來了解一下，機油增多實際上是指氣缸內有部分汽油沒有得到充分的燃燒，因此附著在氣缸壁上。發動機冷卻之後，就流進了機油盤中稀釋了機油，這樣的話就出現了機油增多的問題，而這種問題也多發於採用缸內直噴技術的發動機上。由於最近疫情問題導致大部分車主用車以短途行駛為主，很多時候冷車啟動跑個幾公里就停車熄火了，導致汽油燃燒不充分的情況更加嚴重，一段時間的積累就導致了比較明顯的機油增多現象。
所以現在疫情也差不多過去了，還是建議開車的朋友儘快恢復正常用車方式，儘量減少一些不必要的短途行駛，或者找個時間拉一趟高速，讓機油中的汽油儘可能的揮發燃燒掉再觀察一下。如果真的不放心，也可以找就近的4s點更換了機油之後在觀察一段時間。
機油增多和失速門是什麼意思？
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