1樓：匿名使用者
md11f的最大業載是201025lb,91185kg。
中國的航空公司沒有md11f，但美國的航空公司經常用md11f飛中國。
下面是詳細介紹：
md-11是一款由麥克唐納-道格拉斯公司生產、配置有3發引擎的寬體飛機，其設計源自dc-10客機，設計特點在於尾翼有一發引擎。md-11於2023年停產後，不少md-11被用在貨運服務上，而退役的md-11客機也被悉數改裝為貨機。
改裝後的md11就是md11f,這種飛機有3個發動機，相對747f，載運量略小，但經濟性不錯。
中國民航曾運營過10架md11，中國東方航空公司（包括其控股的中國貨運航空公司）曾經運營過md11f，但已經於2023年左右退出現役（也是賣回給美國公司了）。中國（包括香港、澳門、臺灣地區）的航空公司現在都沒有運營md11f。但美國各航空公司的md11f經常飛往中國的浦東、深圳和廣州。
現在世界上最大的md11f機群由fedex（聯邦快遞）運營，約有200多架，其餘也分散在美國的貨運航空公司。
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2樓：
md11f最大業載51噸，中國東方航空和上海航空運營的md11客機退役後轉給中國貨運航空(東航子公司)改裝為全貨機，目前還在運營。
3樓：匿名使用者
就是91噸。比744的110噸小。中國沒有md11。美國有md11f飛中國。
麥道客機目前是否還在中國民航服役？共有多少架？
4樓：匿名使用者
運營中的只有麥道11型和麥道90型 麥道82型已經全部退出運營麥道11型 均為貨機
b-2179 md11f 上海國際航空貨運b-2178 md11f 上海國際航空貨運b-2177 md11f 上海國際航空貨運b-2176 md11f 上海國際航空貨運b-2175 md11f 中國貨運航空
b-2174 md11f 中國貨運航空
b-2173 md11f 中國貨運航空
b-2172 md11f 中國貨運航空
b-2171 md11f 中國貨運航空
b-2170 md11f 中國貨運航空
麥道90型
b-2270 md90-30 中國東方航空b-2269 md90-30 中國東方航空b-2268 md90-30 中國東方航空b-2267 md90-30 中國南方航空b-2266 md90-30 中國南方航空b-2265 md90-30 中國東方航空b-2263 md90-30 中國東方航空b-2262 md90-30 中國東方航空b-2261 md90-30 中國南方航空b-2260 md90-30 中國南方航空b-2259 md90-30 中國南方航空b-2258 md90-30 中國東方航空b-2257 md90-30 中國東方航空b-2256 md90-30 中國東方航空b-2255 md90-30 中國南方航空b-2254 md90-30 中國南方航空b-2253 md90-30 中國南方航空b-2252 md90-30 中國南方航空b-2251 md90-30 中國南方航空b-2250 md90-30 中國南方航空b-2103 md90-30 中國南方航空b-2100 md90-30 中國南方航空
5樓：柴田聰
md82-90還有一二十架
md11有，但是改成貨機了
實際上md不錯，md11比747還先進，基本和777一個檔次md11是90年代的飛機，採用全數字駕駛艙、複合材料、高推力高涵道比渦扇發動機，怎麼不是高先進飛機？
6樓：
md82/md90/md11,現在數量很少，大概十多架的樣子，md飛機是幾十年前的技術，不是上面所說的比747先進的說法，不知道他是不是航校出身的？
7樓：匿名使用者
還有服役的，前幾天還坐過，但是具體多少架不知道。
東航大飛機座位分佈圖是什麼？
a320飛機的最大載量是多少？
8樓：小溪閒談影視劇
a320飛機的最大載量是150~180人，最大起飛重量為64t，貨艙容積cbm為37.42，業載3t，
空中客車320系列是歐洲空中客車工業公司研製生產的雙發中短程150座級運輸機。空中客車公司在其研製的a300/310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，決定研製與波音737系列和麥道md80系列進行競爭的機型，在2023年3月正式啟動a320專案，2023年2月22日首飛，2023年3月開始投入商業運營。
9樓：匿名使用者
a320客機：
客運量：a320是150座級的中型民用飛機，一般搭乘人數在100至220座（220座是所有座位全部改成普通經濟艙的情況下）
a320貨機：
貨運量：21-28噸左右，航程3700公里。
10樓：匿名使用者
a320飛機由歐洲空中客車公司製造，作為空客家族中最成功的機型之一，a320飛機全長37.57米，額定座位164個，貨倉最大載量約為9噸，是目前中短程航行中最先進的商用飛機之一。
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