1樓:德恩妤
車輛的安全效能,是一輛車最寶貴的效能之一。汽車廠商也在一開始設計車輛的時候,就把「安全效能」這四個字打在了一輛車生產的基因當中。後期上市或者是改款,汽車廠商還會應對消費者的需求和市場的反應,相比較成本來對汽車的安全配置進行一些變化。
所以總體上來說,貴的車要比便宜的車安全性要好一些。
總體來說,汽車上的安全配置有很多,安全帶是最基本的一個安全配置,剩下的還有涉及到電子系統方面的esp,還有在53年就被髮明出來,但是在95年之後才被大力推廣的作為普適安全裝置被安裝在汽車上的安全氣囊。現在看來這些東西都是在平常不過的安全配置了,但是這都是許多人拿著一條一條的生命為我們換來的安全。
對於汽車以上的安全配置只是一個衡量的標準,安全配置越多,說明這輛車也就越安全。但是還有另外一點,是汽車本身框架結構的合理性和安全性。汽車是一個帶著四個輪子的鋼鐵巨獸,少說也有一噸重的汽車,行走在路上不管是對行人還是對駕乘人員都是一個不小的威脅。
汽車有一個名詞,叫做「吸能緩衝區」,指的是汽車在碰撞當中,汽車產生形變不會影響到駕乘人員的安全。所以相對來說,前面車頭更長的車,一般比平頭車要來的安全。也就是說,不要拿麵包車跑高速了,直接報廢可怕的很。
所以大家買車,一方面看安全配置是非常重要的一方面,還有儘量不要去選擇一些吸能區域小的車。
2樓:nice晴天是你
汽車的安全性包括主動安全和被動安全,所以一般**比較低的車型普遍主動安全配備比較低,比如esp等主動安全系統,還有車體比較小的車型,碰撞時車輛的潰縮空間有限。
十大安全係數最高汽車有哪些?哪款值得入手?
3樓:匿名使用者
十大安全係數最高汽車有:沃爾沃、賓士、寶馬、馬自達、奧迪、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克,沃爾沃值得入手。
1、沃爾沃
通過查詢相關資料發現,沃爾沃對安全研發的投入是所有車企中比例最高的,很多安全考慮都是沃爾沃首次提出,比如行人保護,安全帶氣囊等。我想通過這樣的介紹,應該沒人對沃爾沃作為第一而不服氣的吧。
2、賓士
作為bba中的老大哥,賓士似乎總要高一檔次,大多數車迷應該都聽過,賓士的後期保養維護非常昂貴,其根本原因就是賓士自己致力於研發各種安全裝備。 當然,你還會發現賓士是最捨得配備安全氣囊的一位,基本上全系都標配6個安全氣囊,要知道一個安全氣囊成本可不低,怎麼說也得一千多塊,很多品牌為了節約成本,能省就省。
3、寶馬
大多數車主都應該知道,寶馬一直以來都是以效能好而聞名於世界,但是其安全效能也不可小覷,畢竟效能車在追求極致速度的同時,其安全效能也要跟上,所以寶馬在追求極致速度的同時也在追求極致的安全性。
4、馬自達
馬自達是很有追求的品牌,總是叫好不叫座。儘管不叫座,這幾年憑藉著創馳藍天技術和混動設計,撈了一點錢,然後就不老實了,之前停止研發的轉子發動機重新提了出來,並且始終堅持著自然吸氣發動機,這會不會是汽車界的「諾基亞」?值得一說的是,在iihs碰撞測試報告中,馬自達參與的碰撞測試車型多款都獲得了tsp+最頂級安全認證評價,實在厲害。
4樓:雷霆江山35號
十大安全係數最高汽車有本田、馬自達、奧迪、別克、君越、雷克薩斯、寶馬、賓士等。最值得入手的是寶馬。
1、別克
別克雖然是美國品牌,屬於通用集團旗下,但別克在美國的銷量卻不多,其最大的市場來來自中國,中國佔據別克80%以上的市場份額。美系品牌僅有別克上榜,一直被認為個頭大、安全技術強的美系車,基本都落榜。在安全配置上,美系車相較下並不出色。
2、謳歌
謳歌為本田的豪華品牌,同樣因美國市場而誕生,但來到中國似乎都出現一些水土不服,與廣汽合資後的第一款車型cdx銷量也並不好。謳歌ilx到mdx的安全性上表現都較好,每款車的安全得分都在9-10分之間。
3、寶馬
我們這邊的最佳推薦是寶馬,寶馬本身極高的顏值和,超強的安全效能,成為我們的首選。運動操控性是寶馬最大的賣點,而安全性上同樣沒有處於下風。全新一代寶馬5系、3系同樣獲得iihs 的最高tsp+評價,寶馬全新5系在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅五項測試中,均獲得了優秀(g)的成績。
5樓:避開臂鎧
我覺得十大安全係數最高的汽車,這種排名是沒有的,因為車子的安全性不僅跟設計和做工用料有關,也跟主被動安全有關。但是我覺得比較安全的車肯定是比較貴的車,而且大車肯定也比小車更安全,德國品牌的車子或者歐洲品牌的車子要比日系車其實更安全一些,因為歐洲的安全標準以及車子的做工用料都更穩重紮實。
其實十萬買大眾家用車我覺得安全係數有保障的,應該就是朗逸最實用了,畢竟是大眾專門為中國消費者打造的,必須符合中國人的用車需求以及消費習慣了。大眾朗逸被稱作德原朗,是德國原裝進口的,只有中國買得到,朗逸這款車尺寸是緊湊級的偏大的尺寸,很符合中國人喜歡大車的心理,而車內的空間也很不錯,後排舒展地放個腳也是沒問題的。
朗逸的外觀大氣沉穩,很符合中國人的口味,就是看起來有面子,很多買家用車的人其實追求的不是特立獨行,而是外觀要耐看,然後產品力要均衡,空間不能小,動力不能弱,配置不能低,**不能高,油耗不能高,牌子不能弱。反正就是什麼都想要一點,但是又不需要到極致,但是如果缺了一樣,那麼這款車就不是個合格的家用車。
如果用朗逸去對比一下其他品牌同級別的家用轎車,就發現朗逸每個月都賣到前三名,還是很靠實力的。對比軒逸的便宜和省油,朗逸其實也不貴,油耗也不高,但朗逸的品牌更給力,大眾,德國大眾!比日產這樣的皮薄日系車,要結實,要紮實,要穩。
比起英朗這樣的美系車,德系的行駛質感以及油耗又有了優勢,而且英朗的設計未免有些小氣了。朗逸換代之後,有點小號邁騰的感覺,更符合中國人的口味了,有面子,夠氣派。
朗逸的話,買1.5l+6at的就夠了,優惠完11萬多,13萬可以落地了,led大燈,6氣囊,胎壓監測,esp和主動剎車都有了,安全配置較高。其他的配置包括到車雷達影像,天窗,電子手剎。
就是輪胎好像差點意思,是一個r16 205的輪胎,可以自己在後面換一下,感覺r17 215更好一些。
哪些品牌的汽車最安全?
6樓:神妻丶白婭
在大家需要買汽車時,大家需要考慮最多的就是汽車的安全係數。汽車的安全問題才是至關重要的。接下來就為大家介紹下安全係數高的汽車吧。
安全係數高的汽車:上海大眾朗逸
作為上海大眾的第一款自主研發a級車,朗逸在上市伊始就以舒適性和安全性為宣傳重點。其最大亮點在於採用德國大眾全球統一的國際設計標準,融入中國市場審美需求的同時確保德國優秀工藝。朗逸的車身結構完全秉承了德系車「剛柔並濟」的安全結構理念,精湛的工藝與先進的技術令朗逸的車身擁有最高階別的安全效能。
安全係數高的汽車:昂科拉
在昂科拉提供的三款自動擋車型中,1.4t 自動兩驅都市領先型屬於中配車型,在入門自動擋1.4t 自動兩驅都市精英型配備的雙安全氣囊、前排側氣囊、esc車身穩定系統、上坡輔助、電動天窗、單碟cd等基礎上,增加了真皮多功能方向盤、倒車雷達、可視倒車、真皮座椅、駕駛席電動座椅、安吉星、中空彩色液晶屏自動頭燈、雙區自動空調等舒適功能。
相對低配車型來說,安吉星是一個很好的車載互聯絡統,可以監控車輛情況,在必要情況下能快速聯絡後臺取得人工幫助。
7樓:官悅僕耘
沃爾沃啊~ 世界上從來沒有死過人的車
可惜已經被吉利收購-
-買車的話,還是考慮省油第一吧~畢竟出重大事故的概率小
8樓:用新首熹
安全係數歐洲的日本的美國的轎車都比較安全.他們的車都經過碰撞實驗,我相信他們都很安全,至於最安全的轎車那就不好說了!
安全效能最好的車是什麼車?
9樓:匿名使用者
沃爾沃xc90 4wd
豐田漢蘭達混動 4wd
美版斯巴魯力獅 4wd
豐田紅杉 4wd(四驅)
2011款雷克薩斯rx 350 4wd
1、沃爾沃xc90 4wd
2、豐田漢蘭達混動 4wd
漢蘭達的基本安全裝置包含穩定和牽引力控制、abs、電子制動力分配以及剎車輔助等五項要素,這些連同sst(智慧停車系統)應用於漢蘭達系列的所有車型。除此之外,漢蘭達四驅混動車型還設有多方位氣囊、前後排防翻滾感應側氣簾、主動頭枕以及兒童座椅固定裝置、後排兒童鎖等多種安全配置。其安全性可想而知。
3、美版斯巴魯力獅 4wd
斯巴魯力獅是一款外觀低調但效能不錯的實用型運動轎車,零死亡率榜單上排第四名真的不算意外。對於許多人來說,斯巴魯多數時候象徵著「運動」和「效能」,斯巴魯憑藉其水平對置發動機和強悍的四驅系統在運動轎車中樹立了自己的良好口碑。
4、豐田紅杉 4wd(四驅)
豐田的入選大家可能還停留在紙殼殼卡羅拉上面,但紅杉在安全配置方面卻相當高。豐田車在國內消費者一直也擁有著不錯的口碑,排在沃爾沃之後的第二名也相當不錯了。
5、2011款雷克薩斯rx 350 4wd
rx 350實現零死亡率的原因很大部分**於它的g-book車載智慧通訊系統。無論是車輛發生事故、氣囊彈出時,或是駕駛者感到不適或危險、按下車內緊急救援按鈕時,服務中心話務員都能夠通過g-book傳來的資料獲悉緊急情況,並立即採取相應的救助措施。所以說在出了事故後能夠及時得到救治也是降低死亡率的原因。
什麼系列的車的安全效能最好?
10樓:匿名使用者
還是沃爾沃xc90,s40,s80,如果你不喜歡你在買車的時候你向銷售顧問要,他們的車在歐洲碰撞體系試驗中得了多少分的證明,如果是五顆星就是最高的了!
11樓:匿名使用者
沃爾沃安全帶就是他們發明的,他們的車注重安全
12樓:匿名使用者
沃爾沃嗎!!世界上安全效能最好的就應該是它了!
哪個品牌的車安全係數最高?
13樓:匿名使用者
在此先申明一個個人觀點:在我看來沒有絕對安全的車,只有注重安全的人。
世界公認的最安全的車是 volovo(沃爾沃),也只能說它的安全係數相對較高,我沒有逐一比對過每個車系的車,也沒那個條件,所以意識上還是認為沃爾沃車系相對來說最高,但有一定條件的,不能單一而論。(路況、周圍環境、還有測試場地與現實公路的不同)。
比如說速讀都在200公里兩輛車迎頭相撞,估計什麼車系都不好使。
很多人老說日本車不安全,說德系美系安全,那是不懂車的首先同價位的車安全係數都差不多的。很多人拿5~60萬甚至過百萬的賓士寶馬奧迪跟10幾萬的日本車碰撞案例來說事哪公平呢!100多萬的雷克薩斯,英菲尼迪也很安全的。
說到底其實開車安全在於自身,坦克也未必能撞贏上百噸拉砂石的半掛。
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