1樓：手機使用者
這兩臺車都是快車，發動機和變速箱天衣無縫的配合，會讓你感動得一塌糊塗。尚酷的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中罕有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合的無間配合，讓這臺車在高手手中可以快到極點。高爾夫的快，在於其四驅系統賦予了它超強的抓地力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有了非常高的極限。
任何一個人，都可以放心地將這臺車開很快。高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了妙到顛毫的操控樂趣；尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間。任何人都可以把高爾夫r開得很快，而高手可以將尚酷r開得更快，這就是差別。
2樓：手機使用者
高爾夫前置四驅，行駛穩定性，操控極限，抓地力極限高。
3樓：手機使用者
高爾夫r是四驅，尚酷r是前驅，百公里加速還是尚酷r快，操控還是高爾夫r沉穩。
4樓：匿名使用者
要是注重直線加速的話，認為還是尚酷r速度更快。
尚酷r和高爾夫r，究竟誰快?
5樓：一喪心病狂一
關於測評中所闡述的，我就不多講了。以下是我個人的觀點，本人從事的是汽車維修的行業。
油耗：在正常駕駛的情況下，高爾夫r的油耗將略高於尚酷r，主要取決於高爾夫r採用四驅，尚酷則是單純的前驅結構，四驅結構必定會增加後輪的傳動軸和差速器，與之整套配合的機械和電子裝置，而尚酷r則是輕裝上陣，油耗的表現中的一個重要因素，就是整車的質量，所以理論上來講，高爾夫r的油耗較高於尚酷r
動力：就單純的發動機而言，二者沒有區別，只是調校上尚酷r比高爾夫r少了一點微不足道的馬力，在動力表現上，由於都用了ea113，差別不大
舒適度：這兩輛車，就不要去追求舒適度了，有兩點不同，高爾夫r裝備定速巡航，尚酷r沒有，座椅尚酷r稍稍軟一點
操控性：各有千秋，高爾夫r的一個亮點，就是4motion系統的應用，當然，大眾的四驅技術，並不是真正意義上的全時四驅，由於過多的電子裝置的監控，高爾夫r的四驅會將更多的動力傳輸到前輪，跟多的意義是提高高爾夫r在起步時的打滑現象和轉彎是提高車輛的循跡性。尚酷r裝備了前限位差速鎖，與尚酷上的普通差速鎖相比，尚酷r在轉彎時候，限位差速鎖能將動力向外側車輪轉移，使尚酷r的前驅結構相對於普通尚酷來講，能夠更好的抑制前驅車天生造成轉向不足和推頭現象，當然不能完全去除
6樓：愛撫二二
0到100的話高爾夫r肯定比尚酷r快 四驅嘛 但是再往後加速的話尚酷r應該比高爾夫r快 高爾夫r因為四驅系統比尚酷r要重
上賽道的話 紐柏林北 hans stuck駕駛兩輛車測試的 高r比尚r快7秒 7秒概念就是尾燈都看不到...
7樓：不是我不明白
油耗 8.1 9最高車速 250 250舒適度,操控度比較接近它們同出自pq35平臺，發動機都是ea113。高爾夫r與尚酷r在底盤上最大的區別就在於前者裝備了4motion四驅系統，而尚酷r仍為前輪驅動；高爾夫r後懸掛彈簧剛性更高。
8樓：tyrant大人
全是回答的廢話，人家問誰快就說誰快就是了 bbyy一大堆 傻 b 一樣
當然是高爾夫r了 因為是四驅
9樓：匿名使用者
高爾夫吧，空間不錯，比較經濟實惠
為什麼尚酷r和高爾夫r起步時的加速g值相差那麼大？
10樓：大阿波羅真愛
四驅就優勢在起步了，後段就不靈了
11樓：森警小旭
樓主自己都說四驅和前驅，前驅起步關閉esp會出現車體打滑，4驅不會打滑，電腦的程式也不一樣，火花塞一個是白金一個是依金
12樓：我不是小靈子
兩臺車四驅跟前驅就查好遠了
13樓：漠河大北佬
1.選車標準：效能車，暫不考慮家用、實用性啥的。
現在開的速騰還是留著開，想過1年在弄臺**不高的給老婆代步以後接送丫，所以這臺車必須滿足自己的需求，並具有改裝的潛力，有機會還是想去上海、廣州那邊跟車友們一起下賽道玩玩。
2.尚酷r和高爾夫r的主要相同及差異：兩車相同的地方，ea113的發動機，相同的底盤，相同的功率，相同的扭矩。
內飾的差異就是高爾夫r的炮筒式儀表盤，桶形座椅，關鍵就是大家糾結的實時四驅。一一說明。
（1）ea113發動機：很多車友疑問為什麼不用ea888？簡單的書哦，ea113的抗性更強，能夠承受更大的馬力，用力操時不用擔心，tts也是用的ea113。
大眾這樣做肯定有考慮的，所以還是相信大眾。並不是所有最新的東西就是最好的，最適用才是最好的選擇，就像早產在中國的7速dsg，最新最尖的技術，您敢操嗎？
（2）高爾夫r的內飾：炮筒式儀表盤確實好看啊！兩個車坐進去的感覺高爾夫r因為儀表盤頓時感覺上來了。
但那個桶形座椅，包裹性確實不錯，但說實在話，除非你天天下賽道，不然你絕對受不了，尤其是堵個車啥的，保證你寧願下車站站都不願意坐在車裡。當然，那個座椅是好東西，還是那話，下賽場的時候。
（3）實時四驅：第一個感覺是四驅是個好東西，確實好，在一定限度內能讓所有人較快上手，能在實時四驅的控制範圍內讓你儘量去操，去找他的極限。但四驅這裡有個弊端，相比前驅車駕駛的直接反饋，遇到一點不適時你能夠調整，但四驅一旦你超過極限，想救回來就是相當困難了。
這和很多1m還有sti的車子一出事就很嚴重有一定關心，車主對車子相當有資訊，但已超過極限...而前驅車相比操控穩定性不如四驅，但這樣的一個優勢是能夠直接反饋路面資訊傳達車主，車主能隨時做出調整。
如果想體驗直接的駕駛樂趣，相信或者想練習提高自己的技術，個人覺得尚酷r會比高爾夫r更有樂趣一些。
（4）加速：這個都會說高爾夫r的加速快於尚酷r，百公里加速高爾夫r5.8秒，尚酷r6秒。
實際有過測試，起步時高爾夫r基於四驅起步階段快尚酷r0.4秒，簡單的算術題，尚酷r在百公里加速內追回了0.2秒，而100公里以後的加速，就是尚酷r的天下了。
這個也是前期優勢帶來後期的劣勢，高爾夫r重。
高爾夫r和尚酷r哪個好
14樓：微微一笑
首先外觀不一樣，這個沒法說好壞，蘿蔔青菜各有所愛。其次輛車的動力總成完全一樣，都是2.0t（188kw 350n/m）+6dsg，不過高爾夫r是全時四驅，尚酷r是前輪驅動。
總質量高爾夫r1541kg，尚酷r1419kg。由於驅動方式的不同在百公里加速上高爾夫r反而以5.7秒超過了比自己輕的尚酷r的6.0秒。
15樓：
高爾夫r起步快，尚酷r操控，高速加速快。
16樓：
雖說尚酷r和高爾夫r是同一平臺的產物，但這兩輛車的定位完全不同，首先從技術上說，高爾夫的四驅系統和尚酷的前驅系統，在最根本的技術層面決定了兩款車有著巨大的區別，尚酷的定位是極度專業運動專家，而高爾夫r的定位是儘量降低駕駛技術要求。尚酷r的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中含有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合器的無間配合，讓尚酷r可以在高手手中快到極點，而高爾夫r的快在於其四驅系統賦予它超強的抓地能力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有非常高的極限。任何一個人，都可以放心的將高爾夫r開的很快。
總的來說，高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了秒到巔毫的操控樂趣，而尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間，總的來說任何人都可以把高爾夫r開的很快，而高手可以將尚酷r開的更快，這就是差別，這就是定位的不同之處。 在買之前請對自己的駕駛技術有一個準確的判斷，這裡講的高手可不是隻會飈街耍酷的那種，連有專業駕照的汽車編輯都很難達到這種境界，最起碼是賽道級別的那種才叫高手，不然根本發揮不出尚酷的威力。詳細可以參照2023年第7期的汽車雜誌，《好開vs好快》
尚酷r與高爾夫r的 效能怎麼樣？
17樓：
這是兩款絕對的效能車！渦輪增壓汽油直噴發動機（tsi）代表大眾汽車旗下采用直噴技術和增壓技術的四衝程發動機，它結合了直噴式柴油發動機和四衝程發動機的優點，可以滿足更高的效能需求，將駕駛樂趣最大化。所有的tsi發動機都具有油耗低、牽引力強和扭矩高（即便在發動機低轉時）的優點。
18樓：
雖說尚酷r和高爾夫r是同一平臺的產物，但這兩輛車的定位完全不同，首先從技術上說，高爾夫的四驅系統和尚酷的前驅系統，在最根本的技術層面決定了兩款車有著巨大的區別，尚酷的定位是極度專業運動專家，而高爾夫r的定位是儘量降低駕駛技術要求。尚酷r的快，因為其專業的運動底盤調校，加上量產車中含有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合器的無間配合，讓尚酷r可以在高手手中快到極點，而高爾夫r的快在於其四驅系統賦予它超強的抓地能力，並且通過動力分配的調節，讓這臺車擁有非常高的極限。任何一個人，都可以放心的將高爾夫r開的很快。
總的來說，高爾夫r是一臺快車，它給普通人賦予了秒到巔毫的操控樂趣，而尚酷r是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發揮的無限空間，總的來說任何人都可以把高爾夫r開的很快，而高手可以將尚酷r開的更快，這就是差別，這就是定位的不同之處。 在買之前請對自己的駕駛技術有一個準確的判斷，這裡講的高手可不是隻會飈街耍酷的那種，連有專業駕照的汽車編輯都很難達到這種境界，最起碼是賽道級別的那種才叫高手，不然根本發揮不出尚酷的威力。詳細可以參照2023年第7期的汽車雜誌，《好開vs好快》
19樓：匿名使用者
尚酷r的動力和操控效能極佳，是其贏得眾多消費者青睞的原因之一
20樓：匿名使用者
動力表現突出，提速快，推背感強，配合dsg雙離合變速箱，1.4t及2.0t均強勁有力，網友稱其「隨叫隨到的動力」，整體檔位清晰，換擋順暢。
大眾尚酷r和高爾夫r那輛好啊？
21樓：哎呦我了去
相比下來，尚酷r比尚酷的**貴不多，所以預算充足當然選r；
高爾夫r的**比起gti來說貴了接近1倍，外形低調，四驅在起步階段比尚酷r要快一點。
年輕人選尚酷r，如果低調選golf r，我個人傾向golf r
尚酷r高爾夫r誰更費油
22樓：
高爾夫r油耗要高一點，因為兩車相比，即使是同樣的動力總成，尚酷r的車身更輕一點，載重也低了不少，高爾夫r兼顧效能和實用性，肯定需要更高的油耗，但測試表明，高爾夫r的效能全面超過尚酷r，算是真正意義上的效能車
尚酷和高爾夫gti哪個好
23樓：網通社
尚酷都停產了，要是買二手車的話，還不如買新的高爾夫gti。
24樓：益
通過如上基本資訊的對比，我們可以看到，不是個容易下結論的事情。尚酷和高爾夫gti在觀外美觀度上方面均有出色表現
25樓：眼鏡的大美女
大眾尚酷對戰高爾夫gti，毫無可比性，gti直接秒殺尚酷！
改裝後的evo x，sti 10和尚酷r，高爾夫r四者中，誰的0-100會是最快，推背感最強？ 20
26樓：匿名使用者
斯巴魯 sti 毫無懸念 2.5t 300馬力 h4 407 扭距 車重1505 (但尚酷更輕,不過它是前驅就不用考慮了). 5.
2秒的官方成績`` 論壇有人小改後就4.6秒`````破百`
sti不好的地方就是```mt,別的3輛都是雙離合.(愛車之人`選效能車的人`應該是喜歡mt的吧)
另外如果是外形控的話` 還是尚酷r吧`````而且也最便宜`` 只要`32萬```就能提的到```
但是說回來`小年輕` 開車還是安全第一`要比速度`是男人就下賽道` 而不要在馬路上趁能趁英雄`
高爾夫r20和r是不是同一款車，高爾夫R20和R是不是同一款車？
不是，r20的效能大幅度提升。大家肯定了解r20如此昂貴的售價是因為效能的大幅提升，但還有一部分原因是因為外觀和內飾的改變。r20的外觀相較於高爾夫6來說其實沒有特別大的變化，增加了前後包圍，同時尾部那炮筒型的排氣筒分外引人注目，前臉不同的也就是那潮流配置的日 帥氣的雙炮筒排氣筒 間行車燈了。有人做...
高爾夫r line和gti和高爾夫R有什麼區別
bair line功率 du 1.4t高功率 2.0t低功zhi率 2.0t高功率前驅 前驅 四驅 國產 國產 進口dao 大眾高內爾夫 golf 是 容一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背 小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車...
高爾夫6代和高爾夫r有什麼區別，高爾夫6代和高爾夫R有什麼區別？
高爾夫r作了小的升級。動力提速超讚，要的就是這種爽的感覺 配置只有一個配置，沒得選 價效比如果你想懂車，有足夠的資金，絕對值 外觀外觀簡潔，顏色鮮豔，超愛這個藍色 內飾跑車的真皮座椅包裹性灰常強 空間170個頭勉強入座後排，跑車一般都是側重前排操控，要是平時使用後排也不坐什麼人，還是ok的，夠用 操...