1樓：匿名使用者
1.首先我明確一點，海運貨物打尺是按照最大外尺寸丈量的。如果不做工作實際丈量下來，凸出的那個駕駛室是肯定要漲尺算計費噸的。
2.如你所說，貨物的槽是要按照最大外部尺寸量的。如果你想將3件貨物扣在一起裝船需要注意三點：
（1）清單，報關資料需做成1件貨物，這樣打尺時可按一件貨物丈量體積。（2）你要把三件貨物打包在一起。考慮是否可行，比如打包後會不會太大太重影響貨物公路的運輸。
（3）要考慮整體重量，碼頭和船公司對超重貨物根據重量的大小要收大件費的。
3。從節約費用上考慮，首先看能不能打包在一起，其次看能不能把一些凸出的部位卸下來放在槽裡，最後就是「公關」打尺人員了。
還有不明白的可寫郵件給我[email protected]
2樓：匿名使用者
通過**看不出**有三件貨物的，不過這個巨大的黃色的物件裡面的槽子，如果能裝的開另外兩個貨物的話，是可以扣在一起裝運的（前提是中間如果有什麼磨損或者損傷基本船公司是不負責的）這樣可以節省不少的體積
另外，這個貨物的體積測量實在是有不少 漏子可以鑽的，所以花點錢買通關係是非常必要的，那麼測量多少就差的很多了，另外船公司那裡最好是找人的
大件貨物如何海運？
3樓：
這個集裝箱裝不下的!
只能散貨的形式進港口,然後再吊裝到船上!
或者如果是機器的話,你可以試著把它拆開,然後集裝箱運輸,到目的地以後再按照圖紙裝上即可!
4樓：貓貓虎遊世界
沒一個集裝箱裝得下的，只有拆成散夥的
超大件貨物怎樣海運？
5樓：匿名使用者
隨著中國改革開放步伐的不斷加快，中國對外**的領域也日益擴大，進行交易的貨物已不再僅僅侷限於普通貨物，各種特殊的大件貨物正越來越多地通過海運方式進行運輸。如遊艇、小型船舶、***、飛機尾翼、飛機頭艙、高速列車車頭、變壓器、超長化工設施蒸餾塔等。由於這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重，傳統的普通貨物運輸工具已不能滿足它們的運輸要求，所以在進行這些特殊的超常規大件貨物運輸時，選擇合適的運輸工具及裝卸方法就顯得尤為重要。
無論所選擇的是何種運輸工具和裝卸方法，其最終目的都是為了實現在貨物運輸中的最低貨損，那麼所選擇的運輸工具和裝卸方法必須適合這些特殊大件貨物超長、超寬、超高、超重、移動困難、易損壞的特點。而且，針對此類貨物大部分為高科技（機械）產品，必須置於船艙中，以免由於外界氣候、溼度、碰撞對貨物造成損壞。
這些特殊超大件貨物在用傳統的散雜貨船運輸時，通常採用吊裝裝卸貨物的方法。由於這種傳統的作業方式不能很好地適合這些現代超大件貨物的特點，經常出現不同程度的貨損，降低了運輸的效率，損傷了客戶的利益。
採用傳統吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，對準艙口放下，在艙內選定位置固定。
操作中容易發生貨損的地方：一是由於貨物被吊起過高，併發生移動，易產生較大震動，產生貨損。二是在貨物吊起，水平移動過程中，由於貨物超長，易重心不穩，發生貨物翻鬥。
三是貨物在進入船艙及艙內定位時，由於貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發生碰撞、磨擦，導致貨損。四是由於貨物超重，吊起時間長，採用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。
如何才能降低貨損，提高運輸效率呢？下面介紹一種行之有效的好方法為—採用滾裝船滾裝裝卸。
採用滾裝船滾裝卸方法的操作流程：
在碼頭上將貨物吊起，高度不超過1米（防止了貨物受到較大震動和由於對超重貨物吊裝時間過長產生的貨損），在貨物底下放入帶有輪子的底盤，將貨物固定在底盤上（防止了貨物重心不穩，發生翻鬥），由拖頭拖動底盤通過尾跳將貨物運進船艙內，並固定（防止了進艙時貨物與船艙的碰撞、磨擦）。由於滾裝船具有「通艙」的特性，解決了貨物超長，不好擺放的難題；滾裝船的設計允許根據貨物的高度調節艙內若干艙板的高度，解決了貨物超高難題；而且滾裝船尾跳承重可達40mt，船尾艙口寬達12米，解決了超寬、超重大件貨物進艙的難題。
綜上分析可見，由於採用了滾裝船及其專用裝置運輸超大件貨物，很好地解決了貨物超長、超寬、超重、超高等難題，可使特殊大件貨物運輸中的貨損降到最低限度，實現貨物運輸的高效率。
在錦程**上諮詢過 轉給你
6樓：追風逐日國際快遞
先用集裝箱裝櫃通過海運或者鐵路。然後再通過當地的卡車派送到收件人的地址。
7樓：
可以走的 ，超大件單件1噸，5m左右的 貨物平時都有在接，而且大一點的都有。具體操作交給我們來弄就可以，你這邊只需要把貨拉到我們的倉庫。裝櫃報關之類的全部我們獨立操作。
而且都是送貨到門
8樓：匿名使用者
超大件 走散貨船 幾百噸的都可以
請問在航空和海運中是如何定義超大件貨物的,多大的貨物算超大件貨物,包括重量和體積
9樓：龍成園
海運的貨物尺寸不得大於集裝箱門尺寸（高度2米3，寬度2米33）
空運的視不同航空公司要求以及貨機或客機的艙門尺寸而定
10樓：大學裡的小男生
海運中是以集裝箱固定尺寸來計算的。超出固定的就是超大件
怎麼算海運貨物的重量和體積 20
11樓：
海運散貨運輸一般都是很少的貨量,如何來計算運費,是按立方米還是噸?貨代行業遵循個比例,就是1:1=1立方米：
1噸、的比例公式,你的貨是1.8立方米,換算噸位來比較的話應該是1.8立方米的貨應該是1.
8噸,和你實際貨物的3.5噸比較,哪個數大就按那個來收費!同理也可以換算成立方米來比較!
不好意思,在各位面前班門弄斧了!
如何海運卡車等超大件貨物
12樓：
大件貨物，在海運過程中，可以放在船艙，或者甲板、艙蓋上都可以。
卡車在海運中還不算超大件貨物，像有的大型裝置，一個主體就幾十米，上百噸的，這種屬於超大件貨物。
海運的運費是按貨物的立方計算嗎，物流海運集裝箱的立方米與噸位是如何換算的
海運貨物一般是根據貨物的分類類計算運費的。對於一般貨物而言，遵循重量或體積哪個數值大按哪個計算運費。海運的運費是按貨物的立方計算嗎？海運運費計算通常有按貨物重量 按貨物尺碼或體積 按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費 現在比較通行第三種，具體計算方法是 a 整箱裝 整箱運費分三部分，總運...
海運貨物混裝要注意些什麼
1 不同bai形狀 不同包裝的貨物儘可能不du要裝在一起 zhi 2 從包裝中會滲出灰dao塵 版液體 潮氣 臭氣等的權貨物,儘可能不要與其他貨物放在一起,在不得已的情況下,就要用帆布 塑料薄膜或其他材料隔開 3 重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面 4 包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面...
測量大直流電流
有三種方法可用 1.採用互感線圈 2.採用霍爾元件 3.採用小阻值取樣電阻加放大器。方向 大小保持不變的電流稱為直流電流，通稱直流。即在單位時間內通過導體橫截面的電量相等，則稱之為穩恆電流或恆定電流，簡稱為直流 direct current 記為dc或dc，直流電流要用大寫字母i表示。直流電流i與時...