1樓：打噴嚏哇哇哇
所謂拉高速，其實就是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發動機（進排氣汽缸火花塞）車懸架、穩定性、安全性等各個部位的效能。
首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。
所以說，新車適當拉拉高速可以提高發動機的效能一點也不假，道理就在這裡。
另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。
所以，拉過高速後，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。
為了使你的車況更好，動力更足，不光是過了磨合期要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開的那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。
拉完高速的好處是，以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。
易車網為你解答
2樓：匿名使用者
5000km以後就可以拉了。其實也沒比要拉現在4s都保養
3樓：
磨合期速度應該80一下，首保應該是2500.拉不拉高速無所謂
關於長安之星s6363b3s的磨合問題請教！
4樓：匿名使用者
**是磨合的問題，那就是產品質量問題。我在3月買的車，型號和你的一樣，跑到80車子響的很，幾乎是快要散架。差速器油封換了兩個，小毛病不斷，長安在欺騙我們
5樓：匿名使用者
一般汽車出廠的磨合期太蓋是3000公里左右，汽車在磨合期裡應提早換機油，不要急加油或超速行駛，應及時注意儀表盤中的資料。
6樓：世外武功
你新買的，這長時間沒到4s店做保養？你最好到4s店看一下
7樓：匿名使用者
其實磨合期不需要太在意，主要是注意機油別缺，水溫別高，儘量避免高轉速，這就夠了，至於你說的那個現象，就是車本身質量的問題，不行就找315吧
關於思域新車磨合期的問題
8樓：愛卡汽車專家
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本但注意不要跑長途。
��一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
��2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應儘量避免快速轉彎時緊急剎車。
��3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
��4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
��5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
請教老手，新車的磨合期是什麼，應該注意些什麼呢？
9樓：
1、安全駕駛，正常駕駛；
2、如果用於短途代步較多的話，建議時不時跑一下長途，跑長途的間隔時間由長到短，直至新車完全順暢；
3、建議不定期跑跑高速，磨合一下車的效能，這個高速不是指高速公路，而是車的速度。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000—1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙，執行時摩擦阻力比正常時期大，磨合期可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
磨合期該如何度過呢？首先，起步應先預熱。最好等水溫預熱到40攝氏度以上再起步。
起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。其次，速度需控制。
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里／小時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要部件在緩和的狀態下提高負荷。第三，對於手動擋車型，擋位要勤換。
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。在制動的時候，要先踏下離合器踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。
這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。當然，在度過磨合期後，從離合器保養和安全駕駛方面考慮，我們還是應該「先剎後離」。
此外，處於磨合期的車輛，平時要經常檢查，提前發現問題並排除。比如，機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充；各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多；及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊；裝載質量一定不要超過額定載重量的70％等。
汽車在磨合期內駕駛，要遵循以下基本規範：在1000公里內，不能以最大油門開度行駛；各擋發動機的轉速均不能超過額定轉速的3／4；1000—1500公里時，可以逐漸將發動機及車速提高到最高允許速度；可以滿載。此外，磨合期內不要急加油，提速、減速儘量慢踩、慢抬油門；新車5000公里或3個月內不要更換機油；磨合期內連續行程不要超過100公里等。
10樓：淨水蓮心
注意平時對車的保養：
平時對汽車保養沒有太多需要注意的地方，只要注意在駕車時，要養成天天早上開車前：檢查一下機油標尺，入缺機油，及時補充。檢查一下水箱的水是否缺失，檢查一下剎車油，這樣一般不會有問題。
架車要注意以下幾點即可：
1：不要用怠速預熱發動機。現在的電噴發動機有溫度補償控制系統，能夠滿足車輛在冷車狀態下的正常行駛。
如果電噴發動機採用長時間預熱，只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，儘量避免急加速和急剎車。
2：在駕駛時發動機不要高轉速行駛。
3：要避免發動機的負荷過重。滿載執行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%-80%。
這些方面對於新手上路，都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利。
4：要經常檢查機油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。
5：一般來說，車輛每跑5000公里左右要更換一次機油及三芯（汽油濾芯，機油濾芯，空氣濾芯）。 這很重要，能延長發動機的使用壽命
6：輪胎要每跑兩萬公里要前後交叉更換（右前輪換到左後輪上，左前輪換到右後輪上）。
11樓：匿名使用者
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
12樓：
發動機轉速不要超過3000，平時駕車把各個檔位都多用用，不要總用一兩個檔位，不要過載行車，儘量不要急剎車，行車速度不要超過80，5000公里後可以拉一下高速。
13樓：匿名使用者
發動機轉速不要超過2500,不要急剎車,b不要急加油，提速、減速儘量慢踩、慢抬油門
關於汽車磨合期車速和發動機轉速的問題
14樓：衛斯多姆
沒關係的，不管是磨合期還是以後行駛，車速都控制在一百以下，對車對油耗都好。注意加檔時一定要讓發動機在兩千轉左右再換。你說的2600就跑130了，這樣的變速器不多，一般都要到3200以上才能跑這麼快。
15樓：匿名使用者
不要緊，無論是執行期間或之後駕駛，速度控制不到一百年的汽車具有良好的燃油消耗。注意補充檔案必須讓發動機2000轉左右拉。 2600和跑130你說，這款變速器在執行時，一般都需要3200多以跑這麼快。
16樓：匿名使用者
沒事拉拉高轉速清理一下積碳
17樓：席似龍
沒問題。磨合時只要注意發動機轉速別超3000就ok
18樓：elh要麼麼噠
沒什麼大的影響,不要長時間高速就沒關係.
19樓：匿名使用者
1000公里拉高速有點早哦
20樓：匿名使用者
最主要的還是勤換擋 換機油
21樓：匿名使用者
都已經這樣了，已經沒辦法了。
關於新帕薩特的磨合問題
22樓：後踢王
首先 磨合期 這樣開是不正確地 自動擋 也是 有磨合期的 主要是 新裝發動機各個部件的 磨合 建議立即更換 機油變速箱油 你那朋友也太不夠意思了 關於車漆 鍍膜之後會緩解一些
23樓：
目前出廠的新車主要是500公里內輪胎的磨合。
關於新彎梁摩托車磨合期的問題
24樓：吉林龍捲風
非常費油？你買的是雜牌車吧？我的新大洲sdh100-42，買來就代人，油耗一直是百公里1.6-1.8升，出磨合也不省
磨合期只要不大油門到底跑就沒事，不要在意的，正常使用即可
25樓：愛吃洋芋的土豆呀
磨合期是很耗油。只要騎行過程換擋柔和。不猛加速就行了。
26樓：厚積薄發好
肯定有因影響！ 磨合期要儘量減輕負重，不然很傷發動機。
磨合期肯定費油，不知道您說的非常費是什麼程度，要注意養成好的駕駛習慣。。。
27樓：
主要是控制轉速，磨合期轉速為多少我不知道，你帶人也好載物也好，只要不超過規定轉速就ok
關於汽車磨合期轉速問題。
28樓：養車修車網
你好！首先，總是不知覺的把腳放在離合器上是很傷離合器的。
然後，新車磨合並不是指發動機磨合！而是：
1、人機磨合（就像你說的，你懷疑是你座椅的問題，這就需要你將座椅調到最適合你的位置）
2、車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。
另一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
最後是注意事項：
1、首先說換擋：具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。
主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部
發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。
2、起步先預熱：冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
3、時速的話最好控制在50—80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
4、在制動的時候，建議先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板
5、最後就是保養，要按保養手冊進行
希望能幫到你
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