1樓：嗒嗒我愛你
散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至100℃以上，這使得冷卻液溫度和空氣溫度的差別更大。這樣可以改善冷卻效果。
當散熱器壓力增加時，壓力閥開啟，並將冷卻液送回儲液罐口，當散熱器洩壓時，真空閥開啟，使儲液罐放出冷卻液。增加壓力期間，壓力上升（高溫），減壓期間，壓力下降（冷卻）。汽車散熱器一般分為水冷和風冷。
風冷式發動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發動機的缸體外部被設計製造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發動機的散熱需求。風冷發動機相比使用最多的水冷發動機來說具有重量輕、維護方便等優點。
水冷散熱是水箱散熱器負責將帶有發動機高溫的冷卻液進行冷卻；水泵的任務是讓冷卻液在整個散熱系統中迴圈；風扇的運轉利用環境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內的高溫冷卻液得到冷卻；節溫器控制冷卻液迴圈的狀態儲液罐用來儲存冷卻液。當車輛行駛時，灰塵、樹葉、雜物很容易殘積在散熱器表面，阻塞散熱葉片導致散熱器效能下降。這種情況下，我們可以使用毛刷進行清理，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。
2樓：林泡座理
汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。按照散熱器芯的結構形式可將散熱器分為管片式散熱芯、管帶式散熱芯以及板式散熱器芯。汽車散熱器主要有兩種：
鋁質和銅製，前者用於一般乘用車，後者用於大型商用車。汽車散熱器材料與製造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。
國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮（尤其是歐美國家）。
在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器佔有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程裝置上得到應用。
汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。
與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓。
汽車散熱器的工作原理是什麼？
4樓：四川萬通汽車學院
題主你好，汽車散熱器就是給發動機用來降溫的，其工作原理就是利用水迴圈級風扇來降溫的。
5樓：鄭州萬通汽車學校
利用熱交換工作原理，風扇將散熱器周圍熱空氣帶走，達到散熱目的。
6樓：呼和浩特萬通汽修學校
汽車散熱器的工作原理是什麼。
汽車散熱器的工作原理。
散熱器是汽車冷卻系統中的一個元件，是發動機冷卻系統的一個進、出水室，主片以及散熱器晶片三部分構成的。散熱器的主要作用就是將溫度變高的冷卻液通過散熱管道降低溫度，讓冷卻液恢復原來的`溫度，從而在汽車行駛過程中以及發動機工作過程中起到一個冷卻的效果。
發動機工作的時候，因為高速的運轉就會產生非常高的熱量，而這些熱量在密閉的發動機內部就需要通過冷卻液來達到降溫的效果，而冷卻液在整個冷卻系統中經過了一次迴圈以後，就將發動機產生的熱量帶走了，而冷卻液的溫度就提高了，整個在進入第二次迴圈以前，就需要將冷卻液的溫度降低下來，那麼就是散熱器起作用的時候了。
汽車冷卻系統的散熱原理就是通過包含散熱器，節溫器，風扇等最組成的一個散熱系統，在這整個系統中散熱器負責的部分就是將迴圈水中的冷卻液溫度降低，因此散熱器的構造就需要大量的管子以及散熱片組成，並且採用的是金屬材料，大部分是使用鋁合金材料在製成。
散熱器分為進水室，將冷卻液分流進入以後，通過散熱的管道，將熱量分離，接著是通過主片以及散熱器晶片等構造來將溫度降低，冷卻液在管道內降低了溫度，而空氣就在管道外面的散熱板上面減低了溫度，相互的流動使熱量被分散，之後在流進出水室，將溫度降低到原來的冷卻液再次送進冷卻系統中進行下一個迴圈。
汽車散熱器使用與保養。
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
請問汽車散熱器的工作原理是什麼
汽車散熱器的原理
汽車散熱器的作用是什麼？
7樓：w晴天去看海
保護汽車免受損害，並使發動機處於適當的溫度範圍內。
散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。散熱器有兩個主要組成部分，由小型扁平管組成的散熱器片，以及溢流罐（在散熱器片的上部、底部或兩側）。
8樓：秒懂百科
汽車散熱器：用來給汽車散熱的裝置。
散熱器的工作原理是什麼
9樓：修車張哥
詳細介紹摩托車水冷散熱器的工作原理和注意事項。
10樓：雪v歌
吸要散熱，首先就要將晶片上方產生的熱量吸走，筆記本散熱器上的底座就是起這個作用的，而且，底座上的螺絲大多采用彈簧設計，這樣做的目的是儘可能讓 底座貼緊晶片表面，同時又不會讓cpu的頂蓋承受太大的壓力而壓壞晶片。不過，光靠底座緊貼晶片還不夠，畢竟，底座和晶片還無法緊密接觸，這樣，熱阻，也 就是熱量傳遞時的阻力很大，底座吸收熱量的效果不佳。好吧，在晶片上塗上一層薄薄的矽脂，填充晶片和底座接觸間的縫隙，這下，底座的吸熱效果好多了。
11樓：匿名使用者
散熱說白了就是熱傳導，小學有學過，一般鐵、鋁、銅這一類導熱性好的都用作散熱器。
散熱器覆蓋在晶片上面，就相當於增加晶片和空氣的接觸面積，可以更好散熱。
散熱器一般分：風冷，水（油）冷，還有其他高階散熱。但是平民基本都是風冷。
就是在散熱片上加裝風扇，達到更好的散熱效果，也有為了靜音，使用無風扇散熱器的，但對散熱片材質和鑄造工藝要求較高。
汽車散熱器 是如何製造的
12樓：仇秋英崇乙
散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。原理：為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。
為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責迴圈水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁製水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱效能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，儘量做到風阻要小，冷卻效率要高。
冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
汽車的散熱器是如何工作的？
13樓：網友
通俗的說，是通過很多的管子，在發動機裡遊走，這些管子裡面有水，通過水泵使這些水在管子裡流動，就把發動機多餘的熱量帶走。
然後在汽車前部裝個散熱器，管子就在裡面盤著，散熱器的後面有個「吸氣」的風扇，汽車向前開時，風就經過散熱器，給管子裡的水降溫。而降溫的水，再流回發動機，給發動機降溫。
至於防凍劑，新增在水裡的作用是「降低水的凝點」，防止水在管子裡凍住。
14樓：匿名使用者
標準的話水箱裡應該加冷卻液的。沒有的話加水也可以。
冷卻液主要成分也是水。但廠家有自己的配方加其他東西。
不要澆酒精。第一散熱器一工作就是幾個小時十幾小時。澆酒精不現實。邊開邊澆也不可能。而且酒精易燃啊。命要緊。兄弟。
冬天在水箱加冷卻液的同時加防凍液是怕氣溫低於0度時候水箱結冰。結冰會體積膨脹的。萬一把整個散熱系統都漲壞就麻煩了。
15樓：匿名使用者
汽車發動機在工作時產生大量熱量，為了保護發動機正常工作以及提高汽油燃燒率，因此在發動機達到一定工作溫度時必須使用一定冷卻方式促使發動機工作溫度降低。
在汽車發動機的缸體裡，有條多供冷卻水迴圈的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連線，構成一個大的水迴圈系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。以此方式冷卻液在發動機缸套內以及散熱器之間做迴圈運動，其中共分為兩種迴圈模式：
一、當發動機內部溫度（即冷車）未達到節溫器預設工作狀態時（一般認定為80度），冷卻水泵不做工作，冷卻液不流經汽車散熱器，只在發動機內部進行迴圈，靠冷卻液與發動機之間的溫差進行熱交換。 二、在發動機與迴圈冷卻液溫度達到節溫器預設工作狀態時（80度以上），發動機迴圈水泵開始工作，將發動機內部冷卻液泵入散熱器之內，使之在散熱器內部進行一次迴圈，由汽車運動時產生的冷風以及為保證散熱風量安裝的電子扇工作時帶動的冷卻風吹過散熱器，將大部分熱量帶走，完成一次熱交換，再由水泵將冷卻液泵入發動機內部進行再次熱交換工作。以此方式進行汽車發動機降溫工作。
(注：汽車散熱器迴圈管道為扁平狀管體，可以接近最大程度的散熱面積，同時與散熱管接觸的為帶有開窗的散熱帶，在保證有效尺寸的同時，開窗可以改變冷卻風風向的同時，將最多熱量帶入空氣中，總之這種結構可以實現最大熱交換面積)
三、為及時補充消耗的冷卻熱，通常在散熱器旁安裝一自動補償儲液桶，這樣可以實現自動補償損耗的冷卻液，保證散熱器工作穩定性。 四、當發動機內部蒸汽壓力高於設定值時，為保證散熱器工作安全性，其加水蓋上部壓力閥自動彈開，部分冷卻液通過溢水管流入儲水罐之中，使散熱器內部壓力降低；當冷卻液溫度降低時，冷卻液通過真空閥再回流至散熱器內，有效避免了冷卻液的流失損耗。
汽車散熱器，汽車散熱器的作用是什麼？
你說的是重型車嗎？這種在汽車水箱前面的散熱器叫中冷器，是給汽車增加馬力降溫的。一般根據車型 馬力等因素來決定有沒有中冷器的。汽車散熱器的作用是什麼？保護汽車免受損害，並使發動機處於適當的溫度範圍內。散熱器是冷卻系統的主要部分，目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內...
做汽車散熱器這個行業有前途嗎，汽車的散熱器是如何工作的？
汽車散熱器這個行業已經飽和了，如果是個人求職，就業機會不少。如果是新入市場的公司，競爭會比較激烈。很多汽車散熱器公司開始拓展業務，生產相關的產品，比如發動機冷卻系統等。全球汽車散熱器的前三大生產商是denso valeo和mahle，共佔據了超過40 的市場份額。中國是最大的消費地，消費市場份額接近...
tt散熱器怎麼樣，什麼散熱器好
tt a1926 主要效能散熱器型別 機箱散熱器散熱方式 風冷 風扇最高轉數 2000rpm 最大風量 cfm 78 cfm 產品風壓 mmaq 2.97mm h2o電流引數 a 0.38a 電壓引數 v 啟動電壓 6v 額定電壓 12v 噪音大小 db 21dba 功率引數 4.56w 風扇尺寸 ...