1樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油消耗過快的原因
2樓：人生百菋
車輛使用一段時間後，可能會出現機油消耗高，也就是我們通常說的燒機油現象。機油消耗量過大，不僅造成浪費，汙染環境，而且竄入氣缸燃燒後的積炭，會汙染火花塞和增大氣缸異常磨損。引起機油耗過大的原因主要有以下幾點：
一 發動機各個密封面緊固不嚴或者密封墊老化、油封老化損壞等，都會造成機油滲漏，從而導致機油消耗量大。二 汽車機油竄入燃燒室燒掉。機油竄入燃燒室主要有四種途徑：
a 氣門油封老化，導致機油通過氣門導管進入燃燒室。b 氣門導杆與氣門導管磨損嚴重，間隙過大，機油會沿著該間隙進入燃燒室燃燒。c 活塞環和氣缸壁之間間隙過大，或者活塞環損壞，機油也會竄入燃燒室燃燒。
d. 曲軸箱通風系統故障，曲軸箱中的過多機油會通過曲軸箱通風管，進入燃燒室進行燃燒。三．機油加註過多，曲軸旋轉時將大量的機油濺入氣缸燃燒，不但增加了機油的消耗，而且使曲軸的運動阻力增大，減少發動機的功率輸出。
3樓：呼我講汽車
汽車機油消耗過快，這個部件很容易引起，進來教你一招。
機油損耗大是什麼原因?機油消耗過大怎麼辦
4樓：汽車大師
大家都知道機油損耗是有一定標準值的。有些車機油損耗大是什麼原因？遇到油耗超標怎麼辦？讓我們和邊肖一起了解一下吧。
大量機油流失的故障原因。
正常磨損。發動機的正常壽命，到了大修發動機的時候。
異常磨損。非正常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。
發動機早期磨損的原因包括使用不合格的機油、過期不更換機油和機油濾清器、冷機時大油門起動發動機、長期缺油執行、長期高溫執行、長期過載高轉速執行(發動機轉速超過4000r/min)、空氣質量差(含塵量超標)執行、過期不更換空氣濾清器、油泵力不足、油壓低、油路堵塞等。所有這些都會讓發動機。
機油大量流失的損壞零件機油大量流失的症狀。
氣缸套和活塞的磨損會擴大缸壁間隙，導致部分機油竄入燃燒室燃燒。
活塞環磨損、活塞環彈性減弱或斷裂、活塞環排列不正(幾個活塞環開口在一條直線上)導致密封不嚴，導致部分機油逸出燃燒室而燃燒。
氣門油封老化損壞也會使部分機油進入燃燒室燃燒，尤其是進氣門油封老化損壞更容易使機油進入燃燒室燃燒。
發動機排氣管(機油室與發動機進氣管相連)堵塞，使機油室內壓力過高，導致部分機油逸入燃燒室而燃燒。
氣缸墊油道與氣缸的碰撞也會造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
渦輪增壓器在啟動和關閉機器時也會消耗一些機油。
因為廢氣渦輪增壓器是靠進排氣的壓力平衡來密封潤滑油的，所以在機器啟動和停機時總會有少量機油洩漏，這是所有廢氣渦輪增壓器的特點。
機油大量流失的故障排除。
檢查排氣管是否通暢。如果不工作，清洗或更換。開一會兒看看是否缺油，排氣管是否還冒藍煙。
測量氣缸壓力，這是正常的。應該是氣門油封老化損壞導致的燒油。更換氣門油封。
如果單缸、多缸或兩者的缸壓都低於正常值，則只需揭開氣缸蓋，檢查氣缸墊是否在沖洗油路、缸膛磨損程度、活塞磨損程度、活塞環彈性等。如果只是衝油通道，更換氣缸墊排除。
如果氣缸孔和活塞磨損嚴重，應修理氣缸套，更換活塞和活塞環。如果氣缸孔磨損很小，可以更換活塞和活塞環。如果是活塞環的問題，更換所有活塞環即可排除故障。
以上給你介紹的內容就這些了。你們看完都懂了嗎？機油損耗高的原因是什麼？不知道大家對過度用油的引入怎麼看？如果你喜歡，請繼續關注這個**。
機油消耗過大的原因有哪些
5樓：玉樂樵己著
油損失大的故障原因①正常磨損。正常的發動機壽命，什麼時候該大修發動機。
異常磨損。異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。
發動機早期磨損的原因包括：使用不合格機油、期滿未更換機油和機油濾清器、發動機冷時啟動大油門、長期缺機油執行、長期高溫執行、長期超負荷高速執行、空氣質量空不良及期滿未更換空空氣濾清器、油泵功率不足、油壓低、油路堵塞等。
機油損耗量大的受損部件機油損耗量大的症狀。
1)氣缸套和活塞的磨損會使氣缸壁間隙變大，導致部分機油跑進燃燒室燃燒。
活塞環薄弱，活塞環彈性減弱或斷裂，活塞環去對端導致密封不良，導致部分機油衝進燃燒室燃燒。
氣門油封的老化和損壞也會使部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封的老化和損壞會使機油更容易進入燃燒室燃燒。
發動機排氣管堵塞導致油室壓力過高，導致部分機油衝進燃燒室燃燒。
氣缸墊的油道與氣缸相對，也會造成部分機油跑進燃燒室燃燒。
啟動和關閉機器時，渦輪增壓器也會消耗一些機油。
由於排氣渦輪增壓器是靠進排氣的平衡壓力來密封潤滑油的，所以在機器啟動和關閉時，總會有少量的機油漏出，這也是所有排氣渦輪增壓器的特點。大量漏油的故障排除。
檢查排氣管是否通暢。如果不起作用，清洗或更換。開一會兒車，看看是否缺油，排氣管是否還冒藍煙。
測量氣缸壓力，氣缸壓力正常。應該是氣門油封老化損壞導致的燒油。更換氣門油封。
如果單缸或多缸的缸壓低於正常值，則只需揭開缸蓋，檢查氣缸墊是否衝油道、缸膛磨損程度、活塞磨損程度、活塞環彈性等。如果只是沖洗油道，更換氣缸墊消除。如果氣缸孔和活塞磨損過大，應修理氣缸套，更換活塞和活塞環。
如果孔磨損不大，更換活塞和活塞環。如果是活塞環，只需更換所有活塞環即可排除故障。 @2019
機油消耗高的原因有哪些？
6樓：贛南臍橙
一 發動機的各個密封面緊固不嚴、油封老化損壞等，都會造成機油的滲漏。第二 汽車機油竄入燃燒室被燒掉。
7樓：蠔籽更懂電子數碼
機油消耗過多可能原因：
1.當活塞、活塞環和缸壁由於磨損造成間隙過大時，活塞就會在氣缸內擺動，造成過多的機油從活塞的一側進入到燃燒室內。
2.氣缸磨損成錐形或橢圓形後，圓度或圓柱度超出技術標準，活塞、活塞和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被掉。
8樓：繁星點點
機油消耗高的原因有很多，應該是發動機的活塞環出現了問題，才會出現這種消耗量過高的問題。
9樓：匿名使用者
汽車一般使用全合成機油的更換週期比使用半合成機油和礦物油的更換週期長，駕駛員可以根據駕駛情況選擇油品型別，可以對發動機起到潤滑，減小摩擦，輔助冷卻，減小緩衝的作用。使用潤滑油可以減小發動機部件的磨損，延長發動機各部件的使用壽命，市場中的機油分為合成油和礦物油，合成油又分為全合成油和半合成油。汽車的機油需要定期更換，否則使用的效果會大大減小。
摩托車燒機油，摩托車燒機油有幾種原因？
如果是普通的摩托車，按最嚴重的燒機油情況來更換維修，全部缸體 活塞 活塞環 氣門油封 缸墊再加上手工費等全部最高200元左右，質量差一些的價還能再便宜些。多數是環和中缸磨損了，如果是2樣都換的話連人工大概是200左右，如果是鏜缸 加大環120左右 雖然不大懂，但是按經驗說說吧。燒機油應該是因為你的氣...
寶馬316燒機油的原因有哪些，怎麼解決最有效
發動機燒機油主要是copy因為發動機內的零部件磨損老化了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，氣門油封磨損老化或者是活塞環磨損嚴重，一般都是需要發動機大修，更換出問題的零部件的，不過確實比較麻煩，費用也高，我覺得還是算了，現在都是用的德國gt機油續著的，這機油是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會...
使用全合成機油有哪些好處，使用全合成機油有什麼好處？
全合成機油具有更好的熱穩定性，使用合成機油的車子動力熱衰減更少，更省油，同時由於不易變質，所以合成機油的使用時間比普通機油要長。機器的潤滑更好磨損更少。雖然同等容量的合成機油 比礦物機油高一倍左右，但是綜合來看，使用時間長，省油，機器磨損少，動力更強，全下來比使用礦油其實更經濟。所以使用合成機油比使...