1樓：link專注休閒娛樂
目前中國汽車行業的銷售已經出現放緩的趨勢，未來中國將成為存量汽車的最大市場。
中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類。在服務內容方面，汽保行業和汽車養護行業存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內許多汽車維修及配件行業的業務範圍也有向汽車養護拓展的趨勢。
汽車後市場隨著汽車保有量**穩健擴張。
汽車美容、養護業在中國興起於20世紀90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，「七分養，三分修」，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。與國外發達國家相比，我國汽車產業的發展較晚，汽車後市場從形成到發展大體上經歷了四個發展階段：
2023年2月28日，國家統計局釋出2023年國民經濟和社會發展統計公報。公報顯示年末全國民用汽車保有量26150萬輛，比上年末增加2122萬輛。
未來趨勢：其中，私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。根據公安部資料，截至2023年第三季度，全國機動車保有量達億輛，其中汽車億輛。
在冗長的汽車後市場細分中，從狹義的角度來看，汽車後市場的維保業務是消費者用車生命週期中「需求最剛性」、「消費頻次相對較高」的細分產業之一。
故而汽車汽車維保行業將在未來很長一段時間內成為後市場的明星賽道，持續吸引行業目光與資本的關注，發展潛力巨大。
中國汽車行業的現狀與發展趨勢是什麼？
2樓：淦彭薄興言
前瞻產業研究院釋出的《2015-2023年中國汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
汽車產業的自主創新離不開**的大量投入，特別是在基礎研究、理論研究等領域，需要**投入支援才能有效帶動企業參與自主創新的積極性。從國際來看，汽車產業是德國、日本、日本、法國等國的重要支柱產業和出口產業，發達國家**都對汽車產業給予高度重視，特別是金融危機發生以來，振興汽車產業已經成為發達國家**推動經濟走出危機的重要選擇。2023年德國**宣佈投入10億歐元作為補貼，協助汽車產業研發電動汽車；法國也在2023年宣佈投入4億歐元，幫助企業研發清潔能源汽車。
在美國、日本、韓國等國的汽車產業發展歷程中，**都制定了有效的行動計劃，幫助本國汽車產業壯大規模、提高國際競爭力。
**投入能夠幫助企業分散創新成本、降低創新風險，我國自主品牌汽車企業的規模仍然偏小，創新投入相對有限，更加需要**在技術創新領域給予更多支援。如在稅收、補貼、創新獎勵、產學研結合方面加大財政投入，通過所得稅減免、設立自主創新獎勵**、技術人員獎勵等方面支援企業自主創新研發活動，為企業自主創新創造良好的政策環境。
另一方面，**也可以對企業的創新產品在市場銷售上給予支援，通過稅收優惠、直接補貼等鼓勵消費者購買自主品牌的創新產業，同時加大**採購對創新產品的支援力度，幫助自主品牌汽車企業開拓市場，增進汽車企業自主創新的可持續性。
汽車後市場的發展趨勢是什麼？
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車銷售之後圍繞消費者在使用過程中所需要的各種服務構成的市場稱之為汽車後市場。中國汽車後市場涵蓋了汽車精品、用品、美容、及快修又稱汽車養護、汽車保險、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商七大類，其中，汽車維修和養護行業是汽車售後市場的核心細分市場。同時，從實際經營而言，目前國內許多汽車維修行業業務範圍也融合了汽車養護。
二、國內汽車後市場行業的基本情況。
汽車產業是國民經濟的支柱產業，過去十年經歷了**發展時代，新車銷量增速已放緩，但汽車後市場卻還處於成長初期，未來發展前景十分廣闊。
4樓：帳號已登出
汽車隨著時代的發展，已經是進去到了每個家庭，所以汽車汽車，包括汽車後市場是一個很大的發展趨勢。
5樓：上海萬通汽車學校
目前中國是世界上汽車銷售量遙遙領先的大國，但是由於起步比較晚，中國的汽車發展空間還是很大。
結合我國汽車後市場的當前狀況,分析什麼是汽車後市場
6樓：一車
個人認為汽車後市場大有可為，原因如下：
1、國家指導意見放開了4s店對汽車保養維修配件的壟斷，為後市場開啟了想象的空間。
2、痛點的確存在，4s店高昂且不透明的**，路邊攤不規範的流程，使得汽車後市場存在真空地帶。
3、我國存量汽車數量可觀，尤其是過保車輛都是汽車後市場服務商的潛在客戶。
不論是傳統的線下保養維修店還是目前火熱的網際網路汽車後市場廠商，線下門店是必須的，網際網路更多的是增加了獲客渠道以及為顧客提供更加周到便捷的服務選擇，如保養預約等。我認為要想在後市場殺出一條血路，要重點關注以下幾方面：
1、控制獲客成本，避免大量燒錢。可以通過標準品切入，如輪胎安裝或基本保養積累使用者。在資本寒冬情況下，此條尤為重要。博湃的教訓需要吸取。
2、線下門店的選取，個人認為選擇整合線下零散門店，進行標準化包裝更加符合目前形勢。否則模式太重，過於依賴資本，搶佔市場速度慢。門店選址、覆蓋範圍、標準化流程統一需要重點考慮。
3、去掉一些不必要的偽需求服務，如上門保養、上門修理等。一是服務種類有限，難以達到理想效果。二是成本過高。
以上是個人一些淺見，歡迎討論。
7樓：匿名使用者
汽車後市場是指汽車售後市場的簡稱，是指已經購買了汽車的人或組織、司機的總和，主要包括私家車主和組織車主兩部分。簡言之，一個人或組織在想購買而未購買汽車之前屬於汽車前市場，一旦購買了汽車就屬於汽車後市場。
當前我國汽車保有量約3億輛，汽車後市場還有很大的發展空間。汽車作為中國經濟內迴圈的重要組成部分，國家鼓勵購買。因此，汽車、汽車用品、汽車零部件、汽車美容店、汽車維修廠都還有很大的發展前景。
關於汽車後市場的內容很多，不是幾句話能夠講清楚的。建議你看看：汽車後市場經營學、汽車後市場營銷學。看完書，你就能夠明白了。拼多多應該有。
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