1樓：穆里尼奧魔力鳥
汽車空調系統以及故障排除。
現在的汽車，大多配置製冷系統。製冷系統主要有三個需要保護的部件。壓縮機，是機械裝置，工作時需要冷凍油潤滑。
冷凍油是隨著製冷劑流動的。當系統內缺少製冷劑時，低壓開關斷路，壓縮機不能工作，起到保護壓縮機的作用。當系統散熱不好壓力過高時，高壓開關斷路，壓縮機停止工作，同時散熱風扇高速轉動降溫，保護冷凝器不被漲壞。
冷凝器旁邊有儲液罐，上邊有玻璃觀察孔，便於觀察製冷劑的狀態（系統工作正常時有幾個氣泡流動，製冷劑過多，氣泡很少，氣泡過多，說明缺少製冷劑，過多，過少都會影響系統正常工作）儲液罐內部有乾燥劑，起到過濾雜質和水分的作用。如果製冷劑含有水分，會在膨脹閥處結冰，導致製冷劑不能流動正常工作。當然，製冷劑內含有雜質，也會堵塞膨脹閥，使系統不能正常工作。
空調系統工作的過程是這樣的：壓縮機將攜帶車內熱量的來自於低壓管的較低溫低壓氣態製冷劑壓縮成高溫高壓的氣態製冷劑，壓縮後的製冷劑經過高壓管送入冷凝器散熱，變成高壓高溫的液態製冷劑，經過儲液罐過濾雜質和水分後，經過高壓管在膨脹閥處膨脹為低溫低壓的氣態製冷劑，氣態製冷劑在蒸發箱吸收鼓風機吹來的車內熱量成為較低溫低壓的氣態製冷劑，經過低壓管被壓縮機吸入並壓縮，完成一個工作迴圈。在蒸發箱處有除霜開關，當溫度過低結霜時（結霜會堵塞蒸發箱，使空調不能吹出冷風，風量也很小，除霜開關的動作溫度一般是1°-2°）會斷開壓縮機電路，壓縮機停止工作，就不會結霜，所以壓縮機工作是間歇的。
現在有的車使用變排量壓縮機，根據溫度改變製冷強度，所以工作時不間歇。壓縮機的間歇工作是依靠壓縮機頭部的電磁離合器實現的。
常見故障：1.系統缺少製冷劑或壓力過高壓縮機是不會起動的。
2.除霜開關故障，空呼叫一會就沒有風出來，停一會又有風出來了。
3.製冷劑含有水分，空調一會冷風，一會熱風，但是風量沒有變化。
4.冷凝器通風不好，壓縮機不能正常工作，風扇高速轉動。
5.空調系統長時間不運轉，製冷油全部沉澱，氣態的製冷劑腐蝕管路，造成系統洩露，所以，空調系統每個月至少啟動一次。製冷油隨著製冷劑迴圈，會保護管路不被腐蝕。
尼桑汽車空調怎麼調暖氣
2樓：齊春傑
下面第一旋鈕是選擇吹風形式有直吹、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/吹風擋、吹風擋。
中間的二個按鈕是選擇外迴圈和內迴圈。
第三個旋鈕就是冷暖風切換開關，藍色代表冷風，選擇藍色的時候需要按a/c才會製冷的、紅色代表暖風不需要按a/c開關。
3樓：網友
只要不按下ac按鈕，壓縮機不工作，你把溫度旋鈕調節到溫度高的地方就自然是暖氣了。暖氣是一直都有的，不像冷氣還需要開壓縮機才製冷。
再就是調節鼓風機的風量了，1234擋。
日產空調品牌那個好
4樓：網友
其實哪款空調都一樣。買了是錢，用了是電，再怎麼省電的機種，用多了就是錢，用的越多省的才會越多，交的電費也會越多，用少了才叫省，但用少幹嘛買。依需選購注重售後服務反而是重點。
最省電的空調，不在於是哪一種，而是在怎麼使用。
省電的空調雖然可以看能效比或能效等級。相同的每消耗1w的電力，1級能效可以獲得的製冷量，3級能效只能獲得3.
2w的製冷量。所以1級能效會比較省電。雖然能效等級與能效比高的空調機比較省電，但使用不當，仍然是耗電的。
其實空調機耗電大不大；主要看使用方法。
例如設定溫度為16度，那麼定頻空調機的壓縮機是不可能停機了，所以標稱消耗功率是多少，耗電量很容易算的出來。
如果是變頻空調機，設定溫度16度，空調機可能一直維持在高頻高功率運轉，耗電量可能比定頻還多。
如果設定溫度為26度，定頻可以斷續運轉，變頻可以降頻降功率運轉，耗電就能比標稱的消耗功率還低，就能達到省能省電的效果。
設定溫度每提高1度，可省電6~10%。這個省電幅度，不輸能效比的省電比例。
為什麼要建議設定26度，從人體舒適度的研究上來說；人體最適宜的環境溫度是27度，還有人體可承受的熱衝擊溫差約5度（意思是在不同的兩個環境溫度間進出，例如室內外之間），所以家裡空調機最適當的設定溫度在26~28度之間。
設定這個溫度，除了可獲得不冷不熱的舒適環境，還能節省能源消耗，節電省錢。
還有建議選購變頻空調機，因為變頻空調機在達到設定溫度時，會降頻降功率運轉，此時最省電，壓縮機不停機，以最適當的頻率執行，安靜、省電，室溫穩定在正負度之間，最舒適。
所以空調省電不是看屬於哪一種，甚至不是看能效，而是看怎麼使用空調機。
自帶的省電模式，只是強制的將設定溫度介於25~28度之間運轉。
你知道日產騏達汽車的空調怎麼開嗎？
5樓：年初昳
這個問題相當有難度 好在最近我才去4s專門問過 你看到管空調的那個鈕了麼 就是右邊那個直徑約5cm的圓盤盤 伸出你的右手食指 (如果你坐在副駕位置 請伸出你的左手食指) 對著那個大圓鈕 輕輕一按 立馬清涼世界採納哦。
日產的汽車空調是自己生產的嗎
6樓：匿名使用者
不是，都是有對應的零部件**商來生產。
7樓：匿名使用者
不是 沒有汽車廠家自己生產電器的。
東風日產開熱空調怎麼開?
8樓：虎虎學長說教育
通過向右扭動溫度調節旋鈕來開啟日產系列汽車的熱空調。
日產勁客全系標配手動空調，以下是空調控制面板按鈕的使用。
出風口調節旋鈕：通過扭動旋鈕來選擇空調出風口的位置。
風量調節旋鈕：通過扭動旋鈕來選擇風量的大小，數字越大，風量越大。同時按壓此旋鈕來控制空調系統的開關。
溫度調節旋鈕：通過扭動旋鈕來選擇溫度的變化，左冷右熱。
空調使用技巧：
1、空調出風口方向不要隨意調。
根據原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
2、夏季行車前先通風降溫再開內迴圈。
進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
3、不宜長時間使用空調內迴圈。
內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，會導致車內空氣越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。
9樓：匿名使用者
制熱直接開關送風就行。
製冷的話需要按一下空調開關。
東風日產車空調雪種用什麼牌子
10樓：home一江春水
r134a一般在機艙比較顯眼的位置都有標識的 最好找到按照標識的重量加比較快捷。
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