1樓：玉樂樵己著
異響的原因主要是 輪胎 與地面摩擦產生的噪音，以及剎車盤、 轉向系統 、懸架系統的噪音。汽車原地轉彎時， 方向盤 不是繞其幾何中心轉動，而是輕微滾動，因為輪胎的轉動中心不在輪胎的幾何中心，而是在轉向節的轉動中心。所以從微觀上看，車輪是繞轉向節軸線滾動的。
汽車原地打方向時出現異響：
多出現在機械液壓助力轉向的車型上。液壓助力轉向，簡稱hps，技術成熟，成本低廉。這種助力轉向會將發動機的一部分動力轉化為液壓泵壓力，然後施加壓力給轉向系統，從而使輪胎轉向。
當方向盤在前面時，活塞兩側的壓力是相同的。方向盤一轉動，連線到轉向柱的機械控制閥就會開啟。
發出摩擦輪胎的聲音：
當你把剎車踩到位，打方向的時候，車輪摩擦地面，發出輪胎聲。當轉向系統上的力增加時，轉向系統的振動會發出重擊聲。 懸掛 系統雖然受力，但是很容易不出聲音，除非有些懸掛系統有問題的車可能會發出爆裂聲或者吱嘎聲。
當然並不是說完全不能踩剎車轉向。畢竟有些情況下確實需要踩剎車才能在狹窄空區域調頭，所以不必完全忌諱，在可能的情況下儘量避開即可。如果你真的需要踩剎車在同一個地方轉向，可以不踩。
只要輕踩剎車就能限制車輛的移動。
2樓：汽車之家
你剎車踩死打方向對方向機是一種負擔，有聲音是正常的，一種是方向機的聲音，另一種是剎車踩死剎車盤和剎車片的磨擦聲，是正常的，但最好經常踩死剎車打方向，對方向機和輪胎傷害比較大。
轉方向盤有異響，踩剎車有異響.是怎麼回事？
3樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
原地踩剎車和轉動方向盤，會有明顯異響，怎樣解決？
4樓：江西萬通汽車培訓學院
原地踩剎車打方向時車輪與地面摩擦發出響胎的聲音。轉向系統受力增大導致轉向系統振動會發出咯噔的聲音。懸掛系統雖然也受力但是輕易不會有噪音，除非有些懸掛系統本來就有問題的車可能會發出咯嘣聲或者咯吱聲。
當然了並不是說完全不能原地踩剎車打方向，畢竟有些情況下在狹窄空間調頭確實需要踩著剎車，所以我們不必完全忌諱，在允許的情況下儘量避免就行，實在需要踩剎車原地打方向的話不必踩死，輕點剎車能限制車輛移動就好。
5樓：惠華小知識
我認為這種情況就不要再開車了。自己可以把車送到檢修處進行檢修，及時解決問題才可以。
6樓：阿飛玩數碼
我認為出現這種情況可以更換剎車片和轉向動力機油得到解決。要及時進行修理，否則會導致出現安全隱患。
踩剎車打方向盤有異響正常嗎？
7樓：小宇說車
需要根據汽車自身情況判斷剎車時 方向盤 是否有異響。通常情況下，剎車時有四種異響：剎車時發出刺耳的噪音；踩剎車時發出沉悶的響聲；踩剎車時發出一點噪音；開了一段時間後，剎車發出咔嗒聲。
踩剎車時發出刺耳的聲音。新的剎車片和剎車盤需要一個磨合的過程。當你踩剎車的時候，恰好剎車片的硬點(剎車片材質造成的)會發出這種異響，屬於正常現象。
剎車片使用數萬公里後，如果此時發出這種刺耳的噪音，一般是剎車片厚度即將達到極限的「報警」聲。剎車片是使用一段時間的，但是在使用期間，這種情況多是剎車有異物造成的。當剎車發出刺耳的噪音時，應在第一時間檢查剎車片是否用完，是否有異物。
如果剎車片用完了，要立即更換，如果有異物，要拆下來，取出來再裝上。
當你踩剎車時，會發出相當悶的聲音。這種情況多是制動鉗故障造成的，比如活動銷磨損，彈簧片脫落，會導致制動鉗無法正常工作。當制動器發出悶響時，可以檢查制動鉗是否被活動銷磨損，彈簧片是否脫落等。
如果發現，應立即更換。
踩剎車時發出輕微聲響，很難判斷具體故障。一般卡鉗、剎車盤、剎車片的故障都有可能產生這種噪音。如果噪音持續，首先檢查是否有拖剎。
卡鉗復位不好會導致碟片與碟片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。如果剛裝上新件就有異響，可能是新件與摩擦塊的尺寸差異造成的。踩剎車時，建議檢查卡鉗、剎車盤、剎車片的摩擦是否有問題。
如有問題，及時更換相關零件。
行駛一段時間後，踩剎車時會發出咔嗒聲，一般是剎車片上的配件鬆動造成的。當剎車發出咔嗒聲時，應檢查剎車片上的配件是否鬆動。最好的方法是加固或更換新的剎車片。
8樓：汽車之家
車子的方向有異響說明是有問題的，建議你還是及時回店裡檢查，必竟這個影響行車安全的。
原地打方向踩剎車存在異響是什麼原因
9樓：亞浩科技
異常噪音主要由 輪胎 與地面的摩擦噪音，以及制動盤、 轉向系統 和懸架系統的噪音引起。
汽車原地轉彎時， 方向盤 不繞其幾何中心轉動，而是輕微滾動，因為輪胎的轉動中心不在輪胎的幾何中心，而是在轉向節的轉動中心。因此，從微觀角度來看，車輪繞轉向節軸滾動。這時踩剎車必然會阻礙車輪滾動。
如果你輕踩，車輪會克服制動力，強行轉向。如果你踩得很重，你只能通過輪胎和 懸掛 系統吸收阻力。這時轉向機構、剎車、懸架、輪胎都會受到一定的力。
雖然這種力量不會被破壞，但長期來看，是否會提前出現問題還很難說。
如果踩剎車原地打方向，整個轉向系統、剎車、懸掛系統都會額外受力，這也是為什麼有時候踩剎車原地打方向會有異常噪音的原因。
當你踩剎車到位並打方向時，車輪會摩擦地面併發出輪胎聲。當轉向系統上的力增加時，轉向系統的振動會發出砰砰的聲音。雖然懸掛系統受力，但很容易不發出噪音，除非一些懸掛系統有問題的汽車可能會發出爆裂聲或吱嘎聲。
當然，這並不意味著你完全不能踩剎車來轉向。畢竟在某些情況下，在狹窄的空區域掉頭確實需要踩剎車，所以我們不必完全避諱，只要在可能的情況下儘量避免就好。如果真的需要踩剎車才能在同一個地方轉向，那就不用踩了。
只需輕踩剎車來限制車輛的移動。
車子踩剎車打方向盤有異響怎麼辦？
10樓：太平洋汽車網
原因：通常情況是由於方向打死助力泵壓力最高產生聲音。也有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。
也可能是轉向系統出現的問題建議去檢查下轉向橫拉桿、球頭等緊韌體是否有鬆脫或生鏽等情況。2、正確的駕駛方法：（1）避免原地轉動方向盤儘量在車輛移動之後再打方向。
2）當車輛停穩之後應當將方向盤回到正中位置避免懸掛系統和輪胎承受負荷。（3）需要調頭的時候儘量避免將方向盤打到死點的位置。
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