1樓：雲南萬通汽車學校
1.空氣流量計的基本結構 1.流量板式空氣流量計(動板式) 流量板式空氣流量計主要由殼體、流量板、氣溫感測器、電位器、油泵微 動開頭，緩衝板等組成。
2.**、熱膜式空氣流量計(lh-afs) 它是由4個熱敏電阻。
2.空氣流量計的工作原理 1.流量板式空氣流量計(動板式)工作原理 氣流力矩m和彈簧力n的相互作用。
因而，流量板與節氣門同步的工作。 m>n時板開，空氣多，噴油多；m 定開度，噴油量不變。
2樓：上海萬通汽車學校
空氣流量計的作用就是將吸入的空氣流量轉換成電訊號。
空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、汙水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。
但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純淨水的流量。
空氣流量計的作用是什麼？
3樓：瑞春楓
研究物質量變的科學，質量互變規律是事物聯絡發展的基本規律，因此其測量物件已不限於傳統意義上的管道液體，凡需掌握量變的地方都有流量測量的問題。
流量和壓力、溫度並列為三大檢測引數。對於一定的流體，只要知道這三個引數就可計算其具有的能量，在能量轉換的測量中必須檢測此三個引數。能量轉換是一切生產過程和科學實驗的基礎，因此流量和壓力、溫度儀表一樣得到最廣泛的應用。
能源計量。能源分為一次能源（煤炭、**、煤層氣、石油氣和天然氣）、二次能源（電力、焦炭、人工燃氣、成品油、液化石油氣、蒸汽）及載能工質（壓縮空氣、氧、氮、氫、水）等。能源計量是科學管理能源，實現節能降耗，提高經濟效益的重要手段。
流量儀表是能源計量儀表的重要組成部分，水、人工燃氣、天然氣、蒸汽和油品這些常用的能源都使用著數量極其龐大的流量計，它們是能源管理和經濟核算不可缺少的工具。
4樓：**雞取
空氣流量計的作用是將吸入的空氣流量轉換成電訊號。
空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、汙水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。
空氣流量計的原理：
在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加，對進入流量計的氣流進行加速。
導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。
對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差範圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。
氣體通過渦輪葉片後，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。
以上內容參考：
5樓：念存仉雅霜
汽車的空氣流量計，是發動機一個重要的檢控元件，它主要的作於檢測發動機吸入的空氣，並算出空流量及時傳速到發動機電腦，電腦根據所得資料發出指今到噴油嘴進行噴油。
6樓：四川萬通汽車學校
空氣流量計是用在很舊款發動機（m20、m30、m40）上的，現在絕大部分發動機用的是空氣質量計。空氣流量計和空氣質量計都稱為「空量計」。在這裡談談空氣質量計的作用。
空量計安裝在空氣濾清器和節氣門之間，是用來測量吸入到發動機的空氣質量，根據測得的資料提供給dme計算噴油量，以獲得合適的空燃比。
目前常見的空量計的工作原理是：dme繼電器向空量計提供工作電壓並加熱至比外界溫度高180度，當空氣流過時會對空量計降溫（空氣越多，降溫越大），從而使空量計的電阻值隨之改變，影響到加在空量計上的電流。空量計提供一個1～5伏的反饋電壓，dme就通過反饋電壓得知進氣量的多少並調整噴油。
空氣流量計的作用是什麼？
7樓：江西萬通汽車培訓學院
空氣流量計的作用簡單的說就是檢測進氣道中進氣量，以電壓訊號形式傳到ecu,然後ecu通過計算來控制噴油器的噴油量，以達到最佳空燃比的混合氣進入氣缸燃燒。
8樓：上海萬通汽車學校
空氣流量計的作用就是將吸入的空氣流量轉換成電訊號。
空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、汙水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。
但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純淨水的流量。
空氣流量計的技術引數
9樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹。
空氣流量計的作用。
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置。
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。
3.工作原理。
空氣流量計的原理。
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
空氣溫度感測器的原理。
進氣溫度感測器是一個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
氣流方向的判斷。
在空氣流量計的熱膜兩端各有一個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖。
5.控制策略。
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，如下。
發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼
空氣流量計有什麼分類？
10樓：帳號已登出
空氣流量計大致可以分為以下幾類。
1、葉片式空氣流量計，它的結構簡單，且可靠性高，但是，它的體積較大且進氣阻力大，響應較慢。
2、卡門旋渦式空氣流量計，主要是在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時，下游就會產生兩列旋轉方向相反，交替出現旋渦。
3、超聲波式卡門旋渦空氣流量計，主要是在卡門渦流發生器下游管路兩側，相對安裝超聲波發射探頭和接收探頭。由於卡門渦流對空氣密度的影響，讓超聲波從發射探頭到接收探頭的時間，與無旋渦變晚而產生相位差。然後對此相位訊號進行處理，就可得到旋渦脈衝訊號。
4、光學式卡門旋渦空氣流量計，產生卡門旋渦的過程中，旋渦發生器兩側的空氣壓力會發生變化，當發光二極體的光照在振動的金屬箔上時，光敏三極體接收被旋渦調製的光，然後輸出得到代表空氣流量的頻率訊號。
11樓：答疑諸葛老師
1、葉片式空氣流量計。
空氣流量計的結構簡單，可靠性高；但進氣阻力大，響應較慢且體積較大。
2、卡門旋渦式空氣流量計。
所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時，在這一物體的下游就會產生的兩列旋轉方向相反，並交替出現的旋渦。
3、光學式卡門旋渦空氣流量計。
在產生卡門旋渦的過程中，旋渦發生器兩側的空氣壓力會發生變化。通過導孔作用在金屬箔上，從而使其振動，發光二極體的光照在振動的金屬箔上時，光敏三極體接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調製的光，其輸出經解調得到代表空氣流量的頻率訊號。
4、超聲波式卡門旋渦空氣流量計。
在卡門渦流發生器下游管路兩側相對安裝超聲波發射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響，就會使超聲波從發射探頭到接收探頭的時間較無旋渦變晚而產生相位差。對此相位訊號進行處理，就可得到旋渦脈衝訊號。
5、**式空氣流量計。
工作原理當無空氣流動時，電橋處於平衡狀態，控制電路輸出某一加熱電流至**電阻rh；當有空氣流動時，由於rh的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發生變化，電橋失去平衡，如果保持**電阻與吸入空氣的溫差不變併為一定值，就必須增加流過**電阻的電流ih。因此，**電流ih就是空氣質量流量的函式。
6、熱膜式空氣流量計。
熱膜式空氣流量計的工作原理與**式空氣流量計類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是：熱膜式不使用白金絲作為**，而是將**電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝製作在同一陶瓷基片上構成的。
7、靶式空氣流量計。
當空氣在測量管中流動時，因其自身的動能與靶片產生壓差，而產生對靶片的作用力，使靶片產生微量的位移，其作用力的大小與介質流速的平方成正比。
空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電訊號的器具。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量範圍大。
空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑範圍寬，最大可達3m，輸出訊號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、汙水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純淨水的流量。
12樓：帳號已登出
空氣流量計分類主要分以下4種型別：
1、葉片式空氣流量計：主要是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計；
2、卡門漩渦式空氣流量計：主要是在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時，在這一物體的下游就會產生的兩列旋轉方向相反，並交替出現的漩渦；
3、**式空氣流量計：在空氣中通路中放置一段發熱的白金**，由於熱量被空氣吸收，發熱體本身降溫，流通的空氣量越多，發熱體降溫越快；ecm根據進氣溫度和進氣量的大小，改變供給發熱體的電流，保持系如空氣的溫度與發熱體一定的溫度差，並通過測定發熱體電流的大小感知空氣的流量。
4、熱膜式空氣流量計：這種與**式空氣流量計類似，都是利用惠斯登電橋工作的；
其中，熱膜式空氣流量計不使用白金絲作為**，而是將**電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝製作在同一陶瓷基片上構成的；另外，熱絲式、熱膜式與熱阻式空氣流量感測器的響應速度很快，能在幾毫秒時間內反映出空氣流量的變化。
特別是在日系汽車中，**式的空氣流量計非常常見。
空氣流量計是幹什麼用的，空氣流量計幹啥用的？
您好，關於此類問題，空氣流量計可以檢測發動機進氣量，並反饋給發動ecu，ecu將此訊號作為基本噴油量和基本點火提前角的基礎訊號，希望能夠幫助到您，望採納！空氣流量計也稱空氣流量感測器，它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元 ecu 作為決定噴油的基本訊號之一。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉...
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