1樓：巴巴爸爸的巴巴
前幾天去參加了奧迪新一代a5的上市活動。掐指一算，以前大家老開我玩笑說我是自主品牌車型擔當，但最近這一個多月，好像一下子我和豪華品牌的緣分特別深，連著試了好幾臺。接觸得多了，自然也有了一些感想，所以想來說說關於豪華品牌的一些事。
因為好像現在“豪華品牌”這個詞有越來越濫的感覺，甚至有企業覺得我能造出非常好的車，所以我這個品牌也算是豪華品牌了。真的麼？
首先說近期我印象最深的兩個事：寶馬告訴我上代5系在中國的車主平均年齡是35歲；奧迪告訴我上代a5在中國的車主平均年齡是歲，這比歐洲車主的平均年齡小了15歲。
這是兩個定位截然不同的車系，但它們的車主平均年齡卻很接近。這說明什麼？說明中國現在的豪華車市場，至少30-50萬元這個價位的車型，年輕車主的比例是非常高的。
年輕的消費者都有能力買豪華車了，那他們最在乎的是什麼？當然不是你如何滿足他們代步的剛需，而是你這臺車能夠如何體現他們的個性、你有什麼別人沒有的東西。
所以我們就看到，現在豪華車的市場正在不斷地細化，不斷地做差異性。某些車型可能看整體實力並不算頂尖，但它們卻能憑某一個或數個明顯的差異點，去獲得市場上的一席之地。而在某一家找到一個創新點之後，其它家可能會迅速跟進，然後大家再一起找新的差異點，不斷迴圈下去……
還是從奧迪a5先說起。上代的a5起源於沃特達席爾瓦的奇思妙想，當時那位設計大師覺得奧迪需要一臺轎跑車，於是就用自己的妙筆把a4重繪了一下，做出了a5。
達席爾瓦當時可能只是任性地覺得a5是臺更好看的車，但沒想到a5成功地開拓了一個新市場，以至於後來寶馬也從3系裡發展出了4系，甚至1系中分出了2系。你看，這樣一個新市場就這樣被開發出來了。
這樣的事例不勝列舉，還比如大家現在已經很熟悉的轎跑型suv、懸浮式車頂等，就是由x6、極光等車型帶起來的。成功的豪華品牌厲害之處就在於，它們能開拓出新的車型、新的市場。如果一個豪華品牌沒有這種能力，那它就最多隻能算二線，而且可能很難升得上去。
2樓：一食者安康
你out了，當年奧迪確實稱不上豪車。說也是賓士寶馬，硬要加也有說賓士寶馬沃爾沃的。
但是現在奧迪是頂天豪華了，大眾都成神了。奧迪比大眾還高階，那必然是宇宙最豪華，最高階。給豪華遊艇都不換的高階。
原因很簡單：官車。
公務用車基本都是奧迪化，領導，首長都用奧迪。人民群眾就覺得奧迪是好車。
至於為什麼官車用奧迪？就是你說的原因，它比較低調，比較不高階。官車用賓士影響不太好。
總之這個世界上本沒有豪車，開的牛人多了就成了豪車了。
當然世道在變，現在奧迪好日子快到頭了。質量不行，機遇也到頭了。現在長安街再看到的奧迪第一反應應該是警衛員了。領導外賓那是紅旗。
摸外賓不坐紅旗，那坐的也是凱迪拉克。
如今的國產旗艦豪華車，究竟是怎樣的製造水平？
3樓：阿相愛娛樂
處於汽車製造業頂尖水平。我國製造汽車的技術越來越先進，而且出口量也特別大。
4樓：帳號已登出
趕上德美系本世紀初的水平，可能還差20年的工藝，特別是品牌的內涵文化比較差。
5樓：情感交談
我認為這種製造水平在國外液攜或者國內都好餘是非常頂尖的，並且這種國產期間，豪華車在國外也是一種非常漂亮的豪車，能夠代表友埋滾很多高階人士。
現在的造車新勢力中，哪些品牌被低估了？
6樓：小宇說車
我覺得最被低估的造車新勢力應該就是威馬 汽車 了，倒不是因為自己是威馬w6的車主就王婆賣瓜自賣自誇，而是因為我開了幾個月之後，對它的感受更加深刻。我可以很負責任的告訴大家，威馬w6的綜合實力真的很強，續航很長，而且做彎鬧從來純罩不虛標，開著它心裡很踏實。外觀鬧埋內飾也都不錯，空間又很大，基本滿足了居家用車對面子、舒適度以及實用性的所有需求。
最關鍵的是，威馬w6還有別人所沒有的配置，那就是無人自主泊車，入手之後停車不用愁，這不比那些三四十萬的車子香多了？感覺只要威馬繼續按照這個思路去造車，以後肯定有發展。
現在的造車新勢力做的比較不錯的就是小鵬、蔚來還有威馬這三個品牌了。小鵬和蔚來不管是品牌的知名度還是銷量都要比威馬好一點，但是其實威馬的產品實力並不如果，所以說最被低估的應該就是威馬 汽車 了。就拿語音互動來說，其他蔚來和小鵬還都是常規的語音系統，威馬w6的語音互動系統以科大訊飛系統為基礎進行了自主研發，依託高通8155晶片和分割槽麥克風，形成了流暢度高、反應快、功能多的全新wimi人機互動系統，體驗感就更好。
另外還有無人自主泊車這種被人沒有的黑 科技 ，用車體驗也是高出一個級別。**不貴，但是配置卻更加豐富，說威馬 汽車 被低估應該不會有人不同意吧？
汽車為什麼有這麼多的品牌
7樓：太平洋汽車網
邊肖也深深認同你的問題，真的不說放眼整個世界。光是國內市場的汽車品牌恐怕一時半會數不清。畢竟不說別的，光是自主汽車品牌的數量就已經極其龐大了。
不僅品牌眾多，而且它們之間有著複雜的收購關係。但是說它們複雜似乎有點誇張。畢竟，如果你仔細觀察，不難發現目前汽車品牌的格局還是很清晰的。
汽車在世界上大致分為幾大板塊，包括美國、德國、日本、法國、韓國、英國和義大利。當然，國產自主品牌不可或缺。畢竟在國內市場，自主品牌仍然佔據著很大的基數。派系眾多，品牌眾多。
但是排名靠前的只有少數，比如大眾、通用、福特、豐田、賓士、寶馬、菲亞特、現代等等。其中大眾最為複雜，因為它手握布加迪、蘭博基唯弊尼、保時捷等品牌的頂級跑車，以及商務形象更加豪華的賓利、奧迪。可以說大眾是目前所有品牌中最大的，這也是為什麼也許未來世界上所有的車都會是大眾。
畢竟家族資本雄厚，多年積累打造的品牌不能隨意侵犯。當然，這只是一個玩笑含前。有了我自己的品牌，也許有一天大眾也會成為自己的品牌？
全球汽車品牌就像一張大網，真的是雜亂無章，但是當你找到線索談山清，你會發現一切都很清晰。至於為什麼會有一個集團控股很多知名品牌，不僅僅是因為是戰略收購和兼併，一個願意買，一個願意賣，所以才會有這麼多的大汽車和大海。
百萬購車補貼。
英國的豪華跑車品牌有哪些，英國有哪些汽車品牌？
你只限定在英國的話 勞斯萊斯 rolls royce 勞斯萊斯corniche 勞斯萊斯100ex 勞斯萊斯728 勞斯萊斯百年幻影 幻影phantom 美洲虎美洲虎 jaguar 美洲虎xk180 美洲虎xk140 美洲虎mk2 美洲虎boxter 美洲虎xj8 美洲虎xk8 美洲虎r5 美洲虎f...
什麼牌子的汽車隔音最好，異響最少？要非豪華品牌
說實話，雖然不喜歡姨媽巾國，但不得不說東西確實不錯。論效能和保值來說，日系車是最好的，排次是豐田本田日產 還是得看 高配置高肯定隔音就好，同一個牌子的車隔音都不一樣的。你好，這個問題的話肯定還是要根據自己的預算問題來選擇，然後選擇符合自己的。上海大眾朗逸這個車隔音還是非常不錯的 非常安靜 常規看你用...
請問汽車的風尚版舒適版豪華版品悠版本是什
其實這只是汽車廠商給一款車型當中不同配置版本的命名而已這些車在外觀 版方面區別並不大權 偶爾會有不同,也僅是外觀裝飾件上的改動 至於內飾,差別就會比較大了,比如是否為真皮座椅 中控臺使用何種材質,都和版本有關係。至於空間和質量,各款車型幾乎沒有區別。手動 自動 手自一體,指的是變速器。從原理上講,手...