1樓：湖南東方高階技工學校
agm型電池，是發明較早，使用較廣泛的蓄電池。它是一種採用玻璃纖維隔板(agm)的閥控式密封鉛蓄電池(也稱作，vrla蓄電池)，以日本一些蓄電池公司為代表。這種電池屬於vrla蓄電池的一種。
其中同樣屬於vrla蓄電池的還有一類電池是gel型電池，在上世紀90年代，通訊、電力的發展使得agm型電池發展迅速，市場占有率高，gel型電池相對很低。
2樓：上海萬通汽車學校
agm指的是蓄電池內隔板的材質。
agm隔板的材質為玻璃纖維。agm電池大部分應用在帶有自動啟停系統的汽車上，agm電池比傳統鉛酸蓄電池具有優異的迴圈效能，充電接收能力。
低充電狀態下比鉛酸電池強，並且使用壽命也比一般鉛酸電池高。agm電池一般用個7到8年是不會出現任何問題的。這種電池適用於裝配發動機啟。
3樓：啾鸞哄子琴
agm，即採用吸附式玻璃纖維隔板技術的蓄電池。一方面，能夠有效防止電解液分層，從而增加蓄電池深迴圈壽命（可以達到普通蓄電池的3倍）和使用壽命；另一方面，由於agm隔板具有更低的電阻，因此具有更好的低溫效能。
4樓：邯鄲北方汽修學校
agm電瓶是一種採用玻璃纖維隔板（agm）的閥控式密封電瓶。與普通電瓶相比，agm電瓶具有：更長的使用壽命、更高的電容量穩定性、更好的低溫可靠性；且由於其酸液100%密封，工作時無氣體排出，所以對環境的汙染小，同時出現事故時電瓶**的風險也小。
汽車電瓶efb與agm有什麼區別
5樓：小卒名無
agm電池是超細玻璃纖維電池。
efb屬於啟停電池。
發動機艙適合efb(富液電池帶加液孔).耐高溫，可內維護。
agm(玻璃纖維極板容)適合座位下面和後備箱常溫環境。
agm電池是超細玻璃纖維電池，結構和普通電池不一樣。充電限制電壓只有，而普通電池為。
agm蓄電池大多數被用在帶有起停功能的車輛上。能夠反覆啟動，快速充電。
且提供大電流。而普通蓄電池就不行了。啟動一次充電需要10分鐘左右才能補充過來。
常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、pp隔板、pe隔板、pvc隔板及agm隔板。
蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板，而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。
6樓：九毛七
啟停電池是一種新型電池，國內還沒有生產的廠家，而agm是指貧液式電池，它不適合大電流放電，沒有可比性。
7樓：安途汽車救援
efb與agm都屬於啟停bai專用蓄電。
du池，但兩種蓄電池內部結構zhi不同，分為富液蓄電池dao和貧專液蓄屬電池，efb富液蓄電池適合安裝在發動機艙附近，agm貧液蓄電池應避免高溫，一般安裝在後備箱，與efb蓄電池相比，agm整體效能更優，與agm相比，efb具有適用溫度範圍廣等特點。
8樓：福州萬通汽車學校
agm是指的蓄電池的隔板的材料，超細玻璃棉，這種電瓶可以有效解決頻繁啟動和過度用電的電力負載。
汽車agm蓄電池可以換成普通電瓶嗎
9樓：上海萬通職業學校
汽車agm蓄電池可以換成普通電瓶，普通電瓶體積很小，帶自啟停的相當於兩個電池組組合的。
agm電瓶是一種採用玻敏頌或璃纖維。
隔板（agm）的閥控式密封電瓶。與普通電瓶相比，agm電瓶具有：更長的使用壽命、更高的電容量。
穩定性、更好的低溫可靠性；且由於其酸液100%密封，工作時無氣體排出，所以對環境的汙染小，同時出現事故時電瓶**的風險也小。
因為agm電瓶能應對頻繁的大電流啟動，同時其快速充放電的速度以及比普通蓄電池高3倍迴圈充電能力，能完美的契合發動機啟停系統的工作條件。
再而就是一般帶有發動機啟停技術。
的汽車基本都有動能**系統，櫻消短促頻繁的大電流充電是普通電瓶無法承受的，所以agm電瓶幾乎就成為了發動機啟停系統的代名詞。
普通車能用agm電瓶嗎
10樓：更上百層樓
可以，agm電瓶是蓄電池的一種。agm型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為。大部分存在於玻璃纖維膜之中，同時極板內部吸有一部分電解液外。
為了給正極析出的氧提供向負極的通道，必須使隔膜保持有10%的孔隙不被電解液占有，也即貧液式設計。
極群採用緊裝配的方式，以便使極板充分接觸電解液。同時，為了保證電池有足夠的壽命，極板應設計得較厚，正板柵合金採用pb』-q2w-srr--a1四元合金。
agm式密封鉛蓄電池電解液量少，極板的厚度較厚，活性物質利用率低於開口式電池，因而電池的放電容量比開口式電池要低10%左右。與當今的膠體密封電池相比，其放電容量要小一些。
11樓：一蓮愛汽車
不能，建議！二、agm電池和vrla電池都是全密封電池，使用全程無氣體排放的，換成普通電池工作時會產生氣體對人體傷害，更要命的是電池使用過程中排放的剛好是氫氣和氧氣，裝在車內濃度達到4%就會有**危險，不怕的話可以試下。
原因：一、啟停系統的頻繁大電流啟動，一天幾十上百次的大電流放電，普通電池組能行嗎，過低的電池容量反而會拖壞啟停系統。
二、啟停系統有發電機管理系統，車子行進過程中如果電腦檢測到電池電量充足會關掉發電機不發電，此時全車電子系統全部使用電池供電，普通電池能做到嗎？
三、啟停系統有剎車電能**系統，此時的大電流充電是一般電池無法耐受的。
不要說為什麼別人換了普通的又沒事，別家的普通電池都敢給我保用一年，我只想說時間能證明一切，套用一句廣告詞：不是所有的電池都叫agm電池。
12樓：大漠蒼狼
普通車和起停車的發電機輸出電壓不一樣嗎。
13樓：網友
應該可以使用，並且對你愛車的發動機來說是件好事。唯一注意的是電池尺寸。這是我個人理解，並非權威解釋。希望能幫到你。
14樓：網友
普通車也是可以用agm蓄電池的，可以極大的延長汽車蓄電池的使用壽命。
尤其是配備多電子裝置的普通車輛，用agm蓄電池還是很合適的。agm蓄電池效能比普通蓄電池優異很多，尤其是瓦爾塔agm蓄電池，效能更為強勁，裝在普通車上，估計能用個10年，一勞永逸。
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