1樓：夢墜西城故事分享
確實可以達到這個程度，因為一般情況下石墨烯蓄電的速度非常快，可以說是新能源領域裡面最備受關注的一種新能源了。
目前很多汽車公司對於石墨烯這種新能源技術都非常關注，而且大部分公司都投入了相當大的資金用於研發這種技術，據說目前這種技術將要在下乙個階段裡面廣泛的使用在新能源汽車領域，而現在推出的一些高階汽車已經應用到了這種技術，而且經過相關的技術測試，也確實能夠達到他們所說的這種程度，不過具體的使用情況要看我們本身的實際體驗，比如說如果在一些北方城市冬天的時候，即使8分鐘之內可以充滿電，那麼我覺得續航能力也達不到1000公里，因為目前所有的新能源電力汽車在氣溫比較低的情況下，都是有些虧電的，另外新能源技術從目前來看，還存在以下幾個問題：
1、充電的地方特別少
確實現在很多高階品牌經過多年的不斷努力和研發，已經實現了突飛猛進的結果，但是從原則上來講，雖然這種結果讓人非常欣喜甚至驚訝，不過也存在著一些讓我們頭痛的問題，比如說就拿這種充電8分鐘就可以續航1000公里的新技術來說，該項技術可以說是喜人的，但是如果我們真的買到手裡之後在**充電確實是乙個問題，因為這種充電裝置不可能像現在加油站一樣，遍地都有。
2、不是所有環境都適應
另外最大的乙個問題，還有乙個那就是這種技術並不是在所有環境下都很適應的，就好像上面我們所說的一樣，我國北方的一些城市在冬天的時候氣溫是非常低的，很多汽油車行駛起來都特別吃力，更何況是純電動車呢，當然除了寒冷的氣候之外，一些氣候比較濕潤的地方，同樣會影響新能源的汽車，所以如果這個問題不解決的話，那麼也是很難普及到市場上的。
3、不保值
雖然現在很多新能源汽車的售價並不低，而且相對來講一些高階品牌的新能源汽車，**甚至可以說高的離譜，當然了，有很多有錢的朋友並不在乎這一點，不過還是存在一大部分非常看好新能源汽車或者非常喜歡新能源汽車的一些老百姓，這些人對於汽車的保值率是非常看重的，但是從整體上來講，新能源汽車其實是不太保值的，原因只有乙個，那就是技術很不穩定，市場保有率太低。
2樓：牧馬人
充電8分鐘，行駛1000公里，這只是在科研上能夠創造出來的，但是能不能推廣，運營就是另外一回事兒，這還有成本的原因。
3樓：無欲無求
我認為這只是打廣告的「常規」說法，這種說法只能是在非常理想的情況下可以實現，然而現實中卻相差甚遠，理論技術和實際運營始終會存在很大差別，還是得以科學的態度正確看待這件事。
4樓：啦啦隊地方
我認為很有可能是噱頭，因為現在還沒有很明確的專利。所以說很令人懷疑。
5樓：最愛彩虹糖
應該是屬於創新的產品，對於石墨烯電池的前景還是很好的，技術也是很先進的。
6樓：邗婕
石墨烯電池是創新。這是科技的進步。並不是噱頭。
7樓：不會飛的肥豬
估計是噱頭，因為連國家院士都出來發言稱這是不可能的發生的事。
石墨烯電池能跑100公里嗎？
8樓：數碼小靈通
可以。
從各電池廠家測試資料來看，一般石墨烯電池續航效能為普通電池的至倍，這說明了60v20ah石墨烯電池的理論續航為84km至112km。從計算資料來看，電動車搭載60v20ah石墨烯電池是有可能達到100km，甚至是達到112km。
石墨烯電池簡介：
石墨烯電池是一種電池，由美國俄亥俄州。
的nanotek儀器公司利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性開發而來。
新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的乙個新的發展點。電池技術是電動汽車。
大力推廣和發展的最大門檻，而電池產業正處於鉛酸電池。
和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能裝置的研製成功後，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。
9樓：生活達人百事通蘇老師
不能。石墨烯現在只存在於概念裡，根本就沒有什麼石墨烯電池。所說的石墨烯電池能跑100公里的說法，完全沒有科學的根據。
10樓：說真話很難嗎
答，石墨烯電池能跑100公里嗎？一下你出的問題，你沒有說出電池的v數和安數，同樣是一組電池，電壓和電池容量的大小，決定了行程的長短，如果是48v20a，跑不了100公里，如果是6oⅴ32a也能跑到100公里，只有72ⅴ32a的電池能跑100公里以上，但是和電機的w數大小也有關系的，速度快慢也有關系。
11樓：網友
能。不管什麼電池，只要數量足夠湊出需要的容量，都可以讓車子跑幾百公里。
12樓：新左右
真正的石墨稀電池據說充滿一次電只需10分鐘，可以跑1000公里。
13樓：曲陽夏侯
答，石墨烯電池能跑1oo公里嗎？一下你提的問題，首先要知道電動車想跑得遠，電池的v數和a數的大小決定了電動車的行程，在這裡你沒有標註電池的大小，如果是48v的電池達不到1oo公里，如果是6ov32a也就是跑9o到1oo公里，只有72v32a的電池能跑1oo公里以上，但是有一點它和電機w數的大小也有關系，和車速也有關系。
14樓：九毛七
首先要明確的是，電機功率決定速度，電池容量決定時間，石墨烯電池能不能牌100公里，決定因素是電池組的容量的大小，容量越大越好，容量大跑的遠。
15樓：網友
能不能跑100公里跟電機功率和電池容量有關，全新的石墨烯電池是很好的，二手用不了多久就壞了。
16樓：別秋梵玉
我的愛瑪電動車就是石墨烯電池，跑100公里綽綽有餘 。
17樓：在五祖寺滑雪的鴛鴦
石墨烯電池，也是鉛酸電池公升級產品他和鉛酸電池差別不太多，鉛酸電池還有矽膠電池，這樣多是新型的差不太遠，石墨烯，也是新增電解液(電池水)。
電動汽車續航6000公里？石墨烯電池真能創造奇蹟嗎
18樓：老周漲知識
你說會不會有一輛電動汽車續航可以達到6000公里？」當聽到朋友這個問題後，不禁沉入思考中，如果未來真的有這鉛森麼續航的電動汽車，很有可能是採用了石墨烯電池。既然如此，石墨烯電池真能創造奇蹟嗎？
石墨烯是什麼？
石墨烯(graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道_成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一_碳原子厚度的二_材料。石墨烯目前是世上最薄卻也是最堅硬的奈米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收的光，還是世界上電阻率最小的材料。石墨烯自2004年問世，2010年，石墨烯發現者獲得諾貝爾獎，在這幾年裡，石墨烯一直備受關注。
很快，石墨烯開始和電池貼上關係，「石墨烯電池」的概念在智慧型手機和新能源汽車領域被反覆提及，但是我們能找到相關的資料都非常少。至此至終，「石墨烯電池」都是被宣傳可以告消提高續航、延長壽命以及縮短充電時間。
不過，石墨烯電池真的能創造奇蹟嗎？理性很豐富，但是現實很骨感，因為作為實驗室中的產物，石墨烯電池距離真正量產依舊遙遙無期。
看到這裡，估計有小夥伴會說，肯定是國內一些車企大肆宣傳石墨烯電池，從而導致不了解情況的消費者以為已經有這麼高續航的新能源汽車了。事實上，不僅是國內車企，外國也在炒石墨烯電池的概念。其中，美國豪華電動汽車製造商fisker發布了旗下最新純電動車型——fisker emotion，這款新車將會採用lg提供的「石墨烯固態電池」。
據報道，fisker emotion在充滿電的情況下可提供640公里以上續航，並且只要9分鐘，就可以充入接近200公里的電量。
而國內車企正道汽車發布了數款概念車，其中都搭載了正道集團開發的混動增程電力驅動系統簡單來說就是使用動力源去發電驅動電機帶動車輛，同時還可以充電使用。不同的是，正道汽車所搭載的動力系統不是採用普通的發動機，而是採用微型渦輪發電機來發電，電池更是採用了正道集團宣傳的超級電池，採用了石墨烯技術，不過車展上電池並沒有展示出來。
石墨烯電池真的能創造奇襪激知跡嗎？我們仍然不清楚，但是有想法就會有希望。就好像特斯拉，十幾年前多少人敢想象電動汽車續航能夠超越500公里，但是後來特斯拉做到了。
一旦有需求，任何有想法的人就願意去實現它，同理石墨烯電池也是如此。
石墨烯電池續航90公里充電第一次要多久?
19樓：
你好，親親。學長給您查到了下面的資訊哦~您可以先了解一下呢~石墨烯電池續航90公里充電第一次需要充8-12小時左右，石墨閉旅衫烯電池第一次充電的注意事項有：前三次需進行深充放電，深放電的意思就是電池電量即將耗盡的時候（最後一格電）再進行充電，深充電的意思就是等到電池充滿電之後（變綠燈）再繼續充1-2小時，這樣做的目的是充分啟用電池的活性。
拓展資料：石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量地穿梭、運動，開發出的一種全新電池。可以讓電池容轎腔量增加50%左右，哪怕是在60攝氏度的高溫環境下仍然可以正常工作。
充電速度更快，石墨烯電池甚至十幾分鐘就可以充滿電，續航能力得到極大的提公升。比起普通的鋰電池，石墨烯電池不管是容量鎮告方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，然而成本卻只是鋰電池的四分之一。同樣容量的石墨烯電池重量也僅僅是鋰電池的一半。
希望我的能幫助到您哦~
網上說的首例石墨烯電池充電8分鐘可跑1000公里的訊息真實嗎
20樓：網友
是真的，不過目前還在研發階段，還沒有普及。
石墨烯電池或將引領改革：充電10分鐘跑1000公里」。報道說：
西班牙graphenano公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優良的效能，但其成本並不高。graphenano公司相關負責人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者承受範圍之內。
此外，在汽車燃料電池等領域，石墨烯還有望帶來革命性進步。
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