1樓：哼哼娛樂八卦
奇瑞、吉利、長安和長城，國產發動機，到底哪家強？
奇瑞的發動機。
發動機資料很不錯。
奇瑞最**代號sqrf4j20，也就是用在還沒有上市的星途vx上面的發動機，最大馬力254匹，最大扭矩390nm。
這個資料在普通家用車上已經非常地優秀了，很多合資車都還是比不過它的。
主流發動機全用上，再加上黑科技，好的資料是離不開技術的支援。這臺發動機用了350bar高壓燃油直噴、cvvl 雙渦管增壓、電控洩壓閥、可變排量油幫浦、雙平衡軸，及缸蓋整合反置式排氣系統等等技術。
總結一下就是：動力好、油耗低，魚和熊掌能兼得了，但這個車子和發動機還沒有上市，真正用起來到底怎麼樣我們還要再看看。
吉利的發動機。
接下來講講吉利，發動機代號是jlh-4g20td，而且這是乙個系列的發動機，有好多不同的版本的。
普通的jlh-4g20td，是吉利星瑞上面用的。就拿吉利星瑞上面的jlh-4g20td來說的話，缸內直噴、雙vvt、頂置噴油嘴、樹脂進氣歧管等等，主流技術全都用上了，算是中規中矩。
所以總得來講，這臺發動機和主流的發動機比，資料一般般。
長安的發動機。
接下來再來說說長安，代號jl486zq3的藍鯨發動機，國6版本的代號改成jl486zq4，100%正向研發，鼓掌！
接下來再來說說長安，代號jl486zq3的藍鯨發動機，國6版本的代號改成jl486zq4，100%正向研發，鼓掌！
這臺發動機和剛才前面說的2個品牌比起來，已經算是所謂的「老前輩」了。但是技術上面也不落後的，dvvt、缸內直噴、可變排量機油幫浦、低慣量渦輪、缸壁網紋設計、高滾流燃燒等等技術應有盡有。
長城的發動機。
最後，我們再來講講長城，代號gw4c20b的發動機，獲得2019年。
中國心」年度十佳發動機獎項，含金量是不如「沃德十佳」，但參考一下還可以。
哈弗h6、h9等這些車型用的都是這臺發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385nm。
總而言之，大多數國產的發動機沒有太多黑科技，資料、技術方面也都是中規中矩。
2樓：大東侃車
國產發動機，長城、吉利、長安和奇瑞的誰更強？
3樓：綜合答主
長安汽車，長安汽車的藍鯨發動機就在幾天前榮獲一項吉尼斯紀錄，跟其他三家相比，長安更加出色。
4樓：乾煸新鮮事
我個人覺得吉利的更強一些，動力比較充足，配置也還不錯。
5樓：宇哥的觀影報告
有的車友可能會說，一定是奇瑞吧？沒錯，奇瑞的發動機確實不錯，但這臺國產發動機比它還要優秀，它就是上汽藍芯動力。開過名爵6的車友一定熟悉，那臺發動機澎湃的動力，讓人感受很深。
6樓：世間不過三響指
吉利它那來的的發動機？不要又是沃爾沃。就不要講吉利了。奇瑞，廣汽傳祺最強，其二是兩長。
7樓：曾bai經
國產車我就相信奇瑞 我小時候我們鎮上就看到奇瑞 跟比亞迪 什麼吉利 哈佛 長安 見都沒見過 這幾年才有的。
8樓：雪香園居士
奇瑞長安，兩個虛標小王子，實際動力表現遠不如引數高。
9樓：止湛雨
奇瑞發動機再強有鳥用，雙離合變速箱不扔掉想東山再起百日做夢。
同為國產品牌，吉利和奇瑞的發動機誰的更強一些？
10樓：紅君舞蹈教程
如果單單是對比發動機的話，我認為是奇瑞好。奇瑞有自己的設計院。與美國量子，奧地利等公司都有合作。
奇瑞又稱技術奇瑞，和本田一樣對技術研發很執著。早期國產車都從三菱購買發動機和變速箱的時候，奇瑞就意識到核心技術掌握在別人手裡是做不大的，於是從零開始研發發動機。歷經十幾年的研發，終於形成一套體系，從汽油到柴油取得全面突破，並且走出國門，出口一些發達國家。
奇瑞也是唯一乙個敢對發動機做出100萬公里質保的廠家。
奇瑞目前最強的第三代發動機最大功率218匹197馬力。與同級的本田，賓士相比都佔上風，更重要的是這款發動機也很省油，因為熱效率達到，動能轉化非常充分。並且渦輪在發動機1250轉的時候開始介入，所以提速也非常快。
奇瑞的發動機，的電噴功率，扭矩不算出眾，但是也效能穩定，質量可靠，豈是吉利高仿那些發動機能比的。 發動機不光看效能，還要看匹配的變速箱，匹配不好，發動機效能發揮不出來。 國產車裡，奇瑞綜合水平算是高的。
畢竟自主汽車製造行業的黃埔軍校，不是白叫的。吉利在整體實力上比奇瑞強，旗下多款產品熱銷，但是吉利目前在技術的上佈局除了收購整合了沃爾沃以外還沒有看到其他重大投資，還有靠收購為主，欠缺自主研發的精神。
所以相對於奇瑞很多核心技術自主研發來說，吉利在汽車核心上的佈局還是有待加強，不過這並不影響吉利汽車的熱銷，還是希望吉利銷量上去的同時，重心也逐步從營銷轉向技術上，畢竟技術才是汽車的根本。
11樓：qiu曉陽
吉利和奇瑞發動機相比較而言，這兩款車發動機都不錯的，首先奇瑞發動機從英國引進二手流水線，一步一步自己研發出來的發動機。奇瑞汽車出口是比較多的，吉利自從購買沃爾沃技術以後整車和發動機有了很大提高，吉利號稱擁有沃爾沃技術吉利。
12樓：王志剛剛剛
吉利的發動機更強一些，而且吉利也是一款非常不錯的車，無論是外觀還是內飾設計的都非常高檔。
13樓：愛唱的英侃
我認為吉利的發動機更好一些，因為吉利的發動機馬力更大，而且駕駛起來的感覺更加的友好。
長安的發動機和吉利的發動機相比，哪個更好一些？
14樓：竹兒說教育
個人認為吉利的發動機要好一些！我可以肯定的說吉利擁有自己的發動機。但是吉利的發動機基本可以分為兩個部分：
第一部分就是以，等為代表的老一代技術。這些技術基本是有吉利汽車。
獨自研發，無論是立項時間還是點火時間基本都是很久以前的事情，這類技術基本都是逆向部分合資品牌而來的，當然在研發過程中也針對原型機所存在的問題進行了改進，比如逆向二代ea888的發動機就沒有ea888燒機油。
的問題。<>
第二部分就是以，，為代表的新一代技術。這一代技術是有吉利集團。
牽頭注資，由沃爾沃轎車為研發主力所推出的。這一代技術不僅技術先進而且通用性不錯目前基本在沃爾沃，領克。
吉利三大品牌已經裝配了很多車型。尤其是代號為drive-e t5發動機更是連續幾年獲得沃德十佳的評價，而這款發動機不僅裝配了xc90，s90l等高階車型也有逐步下放的趨勢，我相信在未來會有更多吉利集團的品牌使用這款發動機。
那麼很多人要說這是沃爾沃的技術，不是吉利的，這是吉利買來的！但是很多人忽律了乙個問題，吉利汽車已經不蘆歲是乙個簡單的汽車企業，而是乙個專業化，整合化的汽車集團。類似於通用大眾等汽車集團。
這種汽車集團都在技術研發運用以及普及方面往往採取由集團牽頭研發而後旗下各品牌之中共享不同的技術，最好的例子就是大眾集團。
的mqb平臺，由大眾集團牽頭奧迪。
作為研發主力，最後多品牌共享相關的技術從而降低研發成本陪物睜與生產成本。
如果大眾集團每個子品牌都研發自己的技術，不說海量的研發資金會嚴重拖累大眾集團的財務，就時間成本也能把大眾拖垮！那麼為什麼沒有人噴大眾自己不研發螞悄而是用奧迪技術呢？
但是汽車是乙個非常複雜的機械結合體，是乙個國家工業水平的最高體現。一輛好車的標準不是簡單的只靠發動機來評判的，還要通過可靠性，安全性，舒適性等來評判，這也就是為什麼很多人都認為本田。
發動機世界第一，但是本田卻不是世界第一車企，這其中的問題還是值得我們推敲一下。
15樓：小蕃學姐
我覺得吉利的發啟鍵動機相比會更好一些，效能和配置總體來悄讓巧說都是得到一些優化，收到了很多市面上人的關注，也是很多人喜歡的一款發動滑凱機。
16樓：巨集盛巨集盛
當然是長安發動機會更好一點，因為長安的發動機效能非常出色，而且動力非常強勁。
17樓：愛仕達各色
我覺得吉利的更好一些，這個主要和駕駛的感覺有關係，每個人的駕駛習慣是不一樣的，選擇也是不一樣的。
18樓：世間不過三響指
肯定是長安，長安自己研發又有自己的核心技術，硬氣。
19樓：春元凱
長安車質量槓槓滴，市區油耗8左右高速發動機不輸合資車，cs75我買兩年了，支援國產沒毛病。
20樓：小筱
只說好沒有說別的嗎？這樣吉利好點，因為長安有過機油增多的事件。
21樓：網友
吉利車架裝配、底盤很好的。
吉利的發動機和長安的發動機相比，哪個會更好一些？
22樓：渡邊表掙
首先，題主問題有誤解，兩個品牌的車，款式較多，不同價位不同款式是不能放一起對比，至於發動機，渦輪和自吸也是無法同比的，畢竟同動力渦輪肯定比自吸要有勁，同時要更費油說到汽車的三大件，總會揭開國產品牌的傷疤，當然這是與合資品牌對比後形成襲餘空的乙個鮮明對比，畢竟很多自主品牌還是借鑑的合資車的技術，有的企業還是沿用的老三菱發動機兩個品牌的發動機各有特點，如果真論誰好的話那隻能看油耗了。
關於這兩個國產品牌車毀粗，哪個發動機好。長安比較出名的發動機是藍鯨發功機，有著強勁的爆發力和穩定性。長安的公升發動機百公里6公升。
吉利的發動機百公里5公升。這兩款對比的話，長安發動機比吉利好，長安自主研發過發動機，，爆發力強勁，而且，長安車也比吉利省油。
長安藍鯨ne平臺下的發動機還是挺牛的，國內燃油車看長安，新能源看比亞拍瞎迪，吉利效能車，新能源和燃油車一般！這三個是國內準一線品牌！長安汽車排名第二可能有些難以服眾，比較出現過嚴重的機油增多問題，不過問題也得到了處理藍鯨表現也比較理想，最大功率171kw、峰值扭矩360n·m（1750-3500轉）發動機作汽車最核心的部件，對於乙個車企的發展起著至關重要的作用。
乙個汽車品牌想要長遠發展，就必須擁有自己的發動機技術。隨著時間的推移，我們國產品牌也沒有就此沉淪下去，他們不斷的投入資金去研發和改進，努力造出了擁有自主智財權的發動機。在最近公佈的國產汽車質量排行榜中，吉利，奇瑞和長城均獲殊榮！
23樓：雙魚愛仕達
長安的歲肢宴發動機會更好一些。長安的發動機搭載了很多高科技的技術，而且也可以讓機油充乎銀分的燃飢粗燒，不會出現積碳的現象。
24樓：青楓侃
吉利的發動機更好一些。而且吉利的發動機動力系統非常充足，並且故障的幾率也比較低，口碑也非常不錯。
25樓：家博寶貝啊
個人感覺吉利的發動賀氏森機會比較好一點，因為吉利汽車也是很有品牌的乙個汽車，而且裡面的發動機禪畝也是很核鬧先進的。
26樓：王祿
長安的發動機更好一點。因為長安的研發還是很不錯的，而且他們對這方面也是非常認真的。
如果單看車子的發動機，長安和奇瑞哪個更好？
27樓：小宇**匯
如果單看車子的發動機，長安和奇瑞哪個更好？近年來，我國的汽車行業不斷發展，貨物技術也越來越先進。目前在許多國內自治品牌，長安和奇瑞更有名。
如果其中兩個放在一起，誰更好？聽完舊司機後，勝利已經很明顯。
長安，奇瑞，誰的發動機更好？聽老司機，勝利非常清楚。
舊司機說：讓我們首先說由長安汽車。
開發的發動機。這款車品牌具有100多年的歷史遺產。它已有幾十年的產品經驗，所以汽車更穩定。
為了突破三個主要方面，它不僅擁有中國的研究中心，而且還有其他國家的研究機構，專業從事汽車發動機。
努力工作，長安也取得了很多成就。
目前，長安汽車是藍鯨。
發動機。 發動機現在是乙個高階發動機，最大為171千瓦，360nm峰值扭矩。後來，這款發動機安裝在長安。 cs75。還有乙個新的藍色鯨魚。
缸直噴發動機，配備新車uni-t，它如何，或者值得期待。
然後在奇瑞，奇瑞的模型是一般的，人們瞭解它或因為它具有技術力量，所以奇瑞已成功開發中國的第一臺發動機，並以後更新和公升級，採用更輕薄的全鋁合金氣瓶，有高熱效率。在質量方面，舊司機認為它更可靠，畢竟在所有實驗之後，那些開啟了奇瑞汽車。
的人覺得值得信賴，這並不容易這樣做。
在舊幼苗的視野中，兩種生產中生產的發動機非常出色，沒有人低。如果您指的是乙個方面，可能存在相對強大的，但它也是乙個獨立的引擎。我們無需上網，然後給予獨立品牌一段時間，不可能超過合資發動機。
除了這兩個品牌之外，吉利還擁有一系列努力開發發動機的長牆電機，現在他們已經打破了自己，然後更新了更優秀的發動機，以便他們可以與合資企業競爭。面對自有品牌，我們還應該支援國內汽車作為消費者。這不是讓每個人都買國內車。
至少，你沒有任何偏見。
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