1樓：乙隻小娛
圓形本身更符合流線型的構造設計，而且即使ufo是方形，當它旋轉起來，肉眼看上去也還是圓形，因此，人們更願意相信ufo是圓形的。
2樓：sky乙隻猛男
因為圓形更符合空氣動力學的標準，方形的話它會受到的空氣阻力更大，不利於飛行體飛行。
3樓：數位技術小輝
因為圓形能夠減少阻力，符合動力學原理，而且更適合在宇宙中穿行，所以人們把大多數ufo形狀歸類為圓形，而不是方形。
不同形狀ufo分多少類？
4樓：北京理工大學出版社
飛碟研究專家將目擊者所看到的飛碟以大小來分類，從小型迷你型飛碟到大型飛碟，它們形狀各異。
假設飛碟是外星人所乘坐的飛行器，那麼可能由於不同的用途，而有各種形狀和大小的區別。按照目擊案例由大到小，可將飛碟分為如下幾類：
超小型無人探測機：大多直徑為公尺。大的飛碟會飛進房屋內，在標準大小ufo出現前先發現這種小飛碟的情況居多，通常為球形或橢圓形。
在馬來西亞曾發現過迷你型ufo載有矮小的外星人，所以不能斷定迷你型ufo是無人探測機。
小型偵察機：直徑在1公尺至5公尺左右，曾有人目擊到這種飛碟著陸，並從飛碟中走出外星人，外星人還在降落點附近進行各項調查。
標準型聯絡船：直徑在7公尺至10公尺以上，大多數為圓盤形，是最常見的不明飛行物，可能是供外太空與地面調查的飛碟互相聯絡用的，地球人被綁架到飛碟的事件，也幾乎都發生在這種型別的飛碟上。
大型母船：直徑由幾百公尺至幾千公尺以上大小的飛碟，以圓筒形及圓盤形居多。大多是在幾千公尺至1萬公尺至2萬公尺的高空被看到的，沒有降落在地面的目擊案例。
由於有許多目擊者指出，有小型或標準型的ufo飛進或飛出，因此，這類最大的飛碟被認為可能是飛碟的大型母船。
若按照外形來區分，則飛碟至少可分為10多種，為什麼有這麼多形狀的飛碟呢？它們各有什麼樣的功能呢？直至目前為止，不明飛行物專家們尚未找到其中的原因。飛碟。
為什麼大部分的ufo都是圓盤形狀？
5樓：匿名使用者
飛碟出現時的特點如下：
1、外形如碟形、雪茄形、草帽形、球形、陀螺形等等，其外形尺寸小者如桌球或指甲，大者（雪茄形）長達數千公尺。
2、高速。飛碟不僅可垂直公升降，懸停或倒退，還可作高速飛行，有的時速可達24000公里（即20馬赫），有的甚至更高，這是現有的人造飛行器所望塵莫及的。
3、高機動性：能「直角」或「銳角」轉彎--反慣性。
當飛機在作高速飛行轉彎時，其巨大慣性使得飛行員頭暈目眩甚至喪失知覺，因此當代機動 效能要求最高的格鬥戰鬥機（如美國f－16〕，即使是訓練有素且身著抗g服的乘員，也只能在短時間內承受最大的過載為8g，又飛機本身的結構強度，也無法承受太大的過載（如f－16的設計最大允許過載為9g〕，否則飛機將散架！但據目擊觀察，飛碟卻可以在高速飛行時不減速作「直角」或「銳角」轉彎（這裡當然不是真的直角，否則轉彎半徑為r＝0， 則過載為無窮大，這將使任何飛行器及其乘員全都完了！〕。
當飛碟速度僅為v＝1馬赫，實際轉彎半徑為r＝30公尺時， 則相應的過載為37 ，在如此巨大慣性力的作用下，飛碟的飛行照樣輕鬆自如，但這卻是任何地球人和人造飛行器都絕對承受不了的！當它轉過來90度時，所需時間僅為秒，即在不到1/7秒的一瞬間內就完成了這一動作，這就在視覺上給人以「直角轉彎」的印象！而在現代即使是速度為馬赫的高效能戰鬥機，在實際作戰中也只能是在亞音速馬赫時才能取得最大轉彎率為大約每秒13度，要轉過90度則需秒（這是上述秒時間的49倍〕！
由此對比可見，飛碟的機動靈活性是飛機所無法比擬的，再加上其速度遠大於飛機，這就難怪當有人想用飛機去跟蹤飛碟時，結果總是徒勞 ，卻往往反而被飛碟所跟蹤！
6樓：匿名使用者
因為圓盤的阻力小，能加大飛行的速度。
7樓：匿名使用者
可能是圓盤形狀飛起來快吧。
美國出現的圓形ufo是什麼？
8樓：北京理工大學出版社
1973年5月22日3時，美國41歲的巴比羅開著車子回家。恰好那天的天氣很不好，下著雨，路上很少碰到車輛。為了減少路上的寂寞，他開啟了收音機。
當汽車接近乙個小山坡的時候，收音機突然沒有聲音了。他除錯著收音機，就在同時，車子引擎的響聲慢了下來。
就在這時，他看見車子裡有一束明亮的圓形藍光，直徑大約有公尺。藍光在慢慢地移動，掠過他的工具箱、座位。當這光掠過工具箱上面時，巴比羅居然可以看到引擎。
巴比羅感到十分疑惑：「這束光是**來的呢，難道是月亮，月亮怎麼會有這樣奇怪的光學能力呢？」
他想起來了，車外正下著雨，而且天空烏雲密佈，哪有月亮？就在這時，巴比羅突然發現有一道明亮的藍光，從正要上去的山岡照向他。光源在迅速地接近他，越來越明亮。
他以為是一輛貨車正在對面迎面駛來，趕緊把車子開到路旁，開亮車燈，以免相撞。然而，這輛貨車卻不顧一切地繼續向他接近。
巴比羅在車子裡待了一會兒，發覺這輛貨車並沒有經過。就在這時，他突然看見在車外約15公尺遠的地方懸著乙個物體。他認為，這是一架要降落的***。
此時，他感到悶熱和窒息，想透一下氣，就開了車門走到車外，但外面還是同樣的悶熱，令人窒息。飛碟。
一分為三的圓盤狀ufo出現在哪些地方？
9樓：北京理工大學出版社
1979年7月29日凌晨，在四川省豐都縣，發現了ufo穿越縣境。此事在豐都縣目擊者很多。據四川豐都ufo研究會理事長楊其文核實，該ufo是從長江北岸墊江縣方向進入豐都縣境的，然後飛越豐都縣城向東南而去。
在此路線上，目擊者隆宇艮說：ufo是乙個月亮大小閃著強光的圓形飛行物；秦永林說：ufo是閃光圓形物體，兩前一後，無聲無息，高速飛行，前兩個形如月亮，後乙個稍大；隆文華、肖順輝當時也在該地，他們看見，三個圓盤狀發光物體在天空高速飛行，高度似比飛機低一點，三個物體照亮了整個天空和大地。
豐都縣各處目擊時間均為30秒，即ufo飛行的視角速度約為每秒4度。
奇怪的是，ufo在這兒一分為三了！從5點20分至35分，人們分別在豐都西北約250公里的閬中、豐都西南200公里處的江津和豐都西北方的嶽池三地，都看到圓盤形ufo。
閬中縣的目擊者中有四川ufo研究會會員王萌，他說ufo是5點20分在閬中縣出現的，呈「圓盤形」，「外圈較亮」。
江津縣的目擊者是該縣商業局幹部劉坤以及李曼華、劉健等人。目擊者報告很快寄到了四川ufo研究會和中國ufo愛好者聯絡處(當時設在武漢)，目擊者報告說，凌晨5點33分，天色特亮，隨即見一圓形飛行物，發銀白色亮光，有明顯暈圈，從西北向東北飛入雲層，雲層被ufo照射得彷彿鑲了金邊一樣，目擊時間大約2分鐘。
嶽池縣的目擊者說，該「飛碟」在雲陽東方的上空出現，然後進入雲陽，途經豐都時一分為三，其主體飛行稍慢，在江津附近上空盤桓；另外兩個ufo(乙個稍小)在閬中環繞而回，乙個從嶽池而返。
這三個不明飛行物真的是乙個飛行物一分為三的嗎？人們看到的確實是乙個飛行物在不同地方出現的情形嗎？至今仍是乙個尚未解開的謎。
10樓：蒼穹之下皆螻蟻
你怎麼和我看到的事一樣的，我是2009年左右看到的，我以為是月亮，最後一變3，有兩個速度快到不行，就像嬉戲一樣，還有個懸停不冬，我叫家裡人都出來看了，原以為眼花了，或者出現幻覺，但家裡人都看到了，吃魚20分鐘左右酒突然原地打轉消失了。
ufo為什麼都造成圓盤狀?
11樓：網友
我猜想的話應該：
1.飛機飛翔時是和空氣是有摩擦的，如果設計成圓形的可以減少對空氣的摩擦飛的更快。
2.大多數飛機不能向***和蜂鳥一樣懸停在空中，所以圓形的可以穩定飛碟懸停在空中。
3.我想，飛碟中間可能是和外圍的那一圈，可能是分離的，可能是某種可東西的東西卡住外圍像***螺旋槳一樣東西，中間不轉外圍轉。像***一樣垂直上公升或下降，不過ufo的動力應該是非常大的，我想離子發動機是不可能超過的。
12樓：網友
不全都是圓盤狀的。也有雪茄狀三角狀的。只是我們人類還沒掌握那種技術，就單方面的認為那種形狀不利於飛行。
13樓：網友
不是都是那個形狀，只是一部分而已。至於為什麼，簡單，流線，易於控制能量也是原因之一。
什麼時候開始人們一提到ufo就會想到圓型的飛盤狀？~~
14樓：網友
ufo是unidentified flying object（未明確的飛行物體）的縮寫。
ufo現象得到關注，始於1947年。 這一年6月，美國愛達荷州的乙個叫阿諾德的人駕駛私人飛機，途經華盛頓的雷尼爾山附近，發現9個圓盤高速掠過空中，跳躍前進。當時他在報紙報道中描述這些物體時，用的詞是flying saucers，意思是「飛行的碟子」，是指「扁平的圓盤狀物體」。
於是，「飛碟」一詞大行其道。雖然後來官方和民間都使用了更準確的ufo一詞，但飛碟一詞所代表的形象已深入人心，成為ufo的典型形狀或標準形象。
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