1樓：網友
如果不是全部城市擁堵通行建議考慮燃油版即可，但是也要等混動版出來對比之後再決定，畢竟混動版最大的好處就是隔音！
聽說c-hr雙擎準備上市，入手這車怎樣？
2樓：匿名使用者
前幾天就有文章說了，說是c-hr雙擎會在5月28日正式上市，那對於這款車，如果你對混動車有購買需求的話，這款車是值得入手的。
在近百年的汽車歷史中，曾經有這麼一段，是關於汽車電氣化發展的。在1990年的洛杉磯車展上，通用汽車檔磨碼展出了一輛純電動概念車，這讓一直致力於減排的加州空氣資源委員會（carb）大受衝擊，於是制定了「零排放政策」。但在當時，這一概念畢竟還是過於超前了，也就只有豐田敢於大膽的邁出這一步，推出了基於行星齒輪結構的，可量化的功率分流式油電混合系統，也就是豐田獨家的ths雙擎混動系統，並且在1997年，第一臺搭載了這一動力系統的可量產車型——普銳斯正式進入市場。
而從第一臺行哪普銳斯到現在，已經有23年了，豐田雙擎混動也累積了很多的優質使用者口碑，所遊衫以從品牌層面來看，是足以讓人放心的。
而且c-hr雙擎搭載的是的動力系統，綜合的最大功率去到了146馬力，資料很可觀，而且這套系統和現款雷克薩斯ux260h是同一款，用c-hr的**來擁有雷克薩斯的動力系統，想想還是賺挺多的。
至於外觀，從你問的問題就能看出，你對這車是有興趣的，那它的外觀肯定也是合你口味的，事實c-hr雙擎的外觀也確實很超前，很吸引眼球，是那種在車流中能一眼認出來的型別。而**和配置嘛，一起拭目以待就好了。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，這個車還是不錯的，外觀時尚，省油省心。
2022款c-hr配置有什麼變化嗎？
4樓：淺淺離憂
2022款c-hr的整體變化並不大，作為一次年度改款敗悉兄，新車主要增加了兩款「領先版」車型，並針對當下年輕人的智慧型互聯習慣進行了相應公升級，下面看下配置方面。
2022款c-hr全系標配自動led大燈、前排運動座椅、10srs空氣囊、cn95級空調濾清器、自動駐車、後視鏡電動調節等實用配置。除陸扮入門車型外，還配備了新一代toyota safety sense智行安全系統，包括主動剎車、車道保持、車道偏離預警、全速自適應巡航等，以實現準l2級別駕駛輔助功能。新增領先版車型則提供了合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節（含2向電動腰靠）、倒車影像等配置，為消費者帶來更舒適的用車體驗。
至於動力，新車繼續搭載燃油動力以及雙擎混動系統，其中，發動察襲機最大功率126kw（171馬力），峰值扭矩203n·m，傳動系統匹配cvt變速箱；而雙擎版車型由發動機和電動機組成，系統綜合最大功率135kw（184馬力），與之匹配e-cvt變速箱，百公里綜合油耗僅為。前麥弗遜式+後e型多連桿式獨立懸掛，則兼顧了操控性與舒適性。
智慧型化方面，懸浮式中控屏+7英吋液晶儀表則是車內科技感的體現，領先版車型還搭載「豐雲悅享」豐田智行互聯，支援app車況查詢/遠端控制，且在擁有carlife的基礎上，增加了蘋果carplay和華為hicar手機互聯功能。
總結：2022款c-hr新增領先版車型，不僅滿足了更多年輕使用者的用車需求，同時也使整體競爭力得到進一步提公升，如果對這車有興趣的話可以去了解一下。這些都能找到。
2022款c-hr有什麼變化？
5樓：你還愛著她嗎
整體來看2022款c-hr較2021款相比沒有太多的變化。
首先外觀方面**c-hr並未做調整，也是，都靠顏值吃飯的，怎能輕易改外觀呢。因此2022款c-hr直接沿用現有的酷炫設計，前臉是凌厲的線條+燻黑網狀格柵+銳利led大燈，整體看著一如既往的運動、個性。
其次內飾方面2022款c-hr也是沒有調整，仍採用以駕駛員為中心的座艙設計，擁有三幅式多功能方向盤、炮筒式儀表盤、懸浮式中控屏等元素。整個內飾唯一的亂帶改變，是車機增配了蘋果carplay、華為hicar，蘋果、華為一起上車，果然還是c-hr比較懂年輕消費者。
再者譁彎蘆動力方面**c-hr燃油版車型仍搭載自然吸氣發動機，最大功率126kw，峰值扭矩203n·m，傳動鬧緩系統匹配cvt變速箱；而混動版則搭載由發動機和電機組成的動力系統，系統綜合功率135kw，與之匹配的則是e-cvt變速箱，和21款c-hr的動力總成保持一致。
綜合來看，**c-hr變化好像只有前面提到的增加蘋果carplay和華為hicar，但事實上，它除了增加兩個小配置之外，它還增加了乙個新版本，即萬的領先版和萬的雙擎領先版。這個配置版本介於中配和頂配之間，較之中配，它貴了5000塊，但卻多了皮質座椅、倒車影像、腰部支撐調節等功能，價效比還是很高的，也讓c-hr多了一些選擇空間。
你也可以下。
2021款c-hr和現款比有什麼變化，具體上市時間是？
6樓：匿名使用者
現在網上其實已經有很多關於2021款c-hr的資訊了，就我看到過的，總結出來就是大概年中會上市，然後因為是小改款，**和配置的變化應該不會很大，但官方沒有釋出過以上方面的相關公告，所以具體還是等官方公佈吧。不過有一點是很確定的，就是這次2021款的重點是新增了雙擎版本，去年11月的廣州車展就已經露相了，我覺得如果對c-hr有興趣的話，可以期待一下雙擎版本，因為從我瞭解到的資訊來看，這車值得入手。
首先是芹洞外觀，跟現款汽油版對比變化不大，只是在一些細節上會不一樣，像車頭的logo是藍色的，車身側面翼子板上的「hybrid」字樣，還有輪轂的樣式，雙擎輪轂加了燻黑設計，感覺更運動了，最後是尾燈的設計更有辨識度了，不僅換裝了led燈組，兩邊尾燈之間還用一條亮光黑的擾流板連線在一起，感覺更炫酷了。
後就是這車的「心臟」，是由的自吸發動機+電動機組成的，官方給出的綜合最大功率是184馬力，從資料上來看，這動力還是很豎首咐讓人期待的，餘純而且這套雙擎混動系統跟雷克薩斯ux上搭載的是一模一樣的，光是這點就足夠吸引了吧。
目前我瞭解到的關於2021款c-hr的資訊就上面這些了，如果想知道更多，可以多刷網上的文章，不過一切還是以官方公佈的為準咯。
2021款豐田c-hr正式上市
7樓：太平洋汽車網
2021年5月28日，廣汽豐田2021款c-hr正式上市，本次的新汽車歸屬於中後期改款，外型有小幅度調節，增加混合動力版本號，能夠選用迅簡猜的車型一共有6款，官方網參考價為八萬元。
廣汽豐田最**c-hr具體指導市場咐旦價車型市場價（萬餘元）精銳版舒適版豪華型雙擎舒適版雙擎豪華型雙擎高貴版。
外型層面，2021款車型總體的特點造型設計轉變並不大，實際是車燈款式、保險桿款式等領域有一定畝型的調節，汽柴油版車型選用的是一般豐田車標，油電混合選用的是含有藍色背景的汽車標誌，而且葉子板和尾端提公升了混合動力標誌。
配圖**為2020款車型）
車內飾層面_有修改，依然保持著較為健身運動的設計方案，配備層面都沒有轉變。
驅動力層面，汽柴油版車型依然配用編號為m20c的汽車發動機，至大功率126kw，最大扭矩轉速203n·m，申請耗油量仍為；混合動力版車型配用的是編號為m20f的汽車發動機和電動機構成的混合動力系統軟體，在其中汽車發動機的輸出功率為107kw，申請耗油量為。
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百萬購車補貼。
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