1樓：我們逝去的親春
當代年輕人都比較喜歡新鮮的東西，且每期的視覺感和需求都不同，從而汽車和手機一樣，所有人都想要追隨一種潮流。
2樓：帳號已登出
因為現在技術比較發達，所以汽車更新很快。一般改動並不是很大，很多都是改掉了原來配置上的很多缺點，價效比不是很高。
汽車改款跟換代有什麼區別嗎
3樓：上海萬通職業學校
汽車改款與換代的區別如下：
1、時間週期和頻率不同。
汽車換代：汽車的換代設計在現款剛剛**的時候就會進行，不斷彙集現款的不足，並根據現款的不足進行優化設計。新車換代時間一般為5年左右。
汽車改款：汽車的整個生命週期內要經歷過多次小改款、中期改款和後期改款。改款車型一般為新車換代於1-3年內再發布。
2、更改內容不同。
汽車換代：汽車的換代其實就等於整車的全面更替，大到悉腔底盤、發動機、變速箱，小到車燈、內飾、輪胎，往往都是煥然一新。這個設計往往幾年時間。
汽車改款：一般情況下僅僅是發動機動力匹配的微調、修正、缺欠的彌補，外觀、內飾以及配置的更新等等，核心技術一般不會有大的變革。
換代是為了發展，哪些車換代以後變醜了？
4樓：kimber**
換代之後卡羅拉，車輛整體尺寸依然較大，長寬高為4635*1780*1455，車輛軸距為2700，車內部空間充足，主要定位家庭使用，車輛比較適合一家四口駕駛，外出旅遊或買菜代步均可！換代就是意味廳旦著產品力公升級，所以歷代卡羅拉在全球的銷量都是處於領先地位的，而這次換代對於12代卡羅拉來說，更是一次大幅度的全面提公升。
<>以前的換代是慢慢的提公升動力，現在的換代除了顏值設計的小修改，那就是它的發動機開始降排量，即符合時代的發展，同時一直修雀伏者正設計上的不足，所以成就了這個車型的經典和穩定卡羅拉其實是一款很重量級的產品，這輛車對於豐田而言，就類似於iphone對於蘋果那樣重要，豐田之所以能做到全球第一大車企，其中絕大多數的銷量與利潤，都是由這輛車貢獻出來的。
這一代的卡羅拉像是一些什麼自適應巡航，車道偏離預警、主動剎車等高階配置也給配上了，有些配置在別的車上只有高配車才有，**的卡羅拉直接全系標配省油，省心，安全性高，可能有人會有其他方面的要求，不過最核心的應該還是這幾點了，省心方面自然不用多說，豐田這些年攢下來的口碑，其中卡羅拉應該算是其中最優秀的一款了吧。
下方包圍處有乙個貫穿式的導流槽連線左右，增加了整車的視覺延展性。大燈設計的沒有全新索納塔那麼另類，但是光源同樣具有設計美感。國產汽車起步晚，發動機、變速箱等核心技術不夠先進，好在近幾年，我國製造技術不斷進步，再加上自身價效比高，逐漸有了與合資車分庭抗衡的頃薯資本。
5樓：巨蟹阿斯頓
寶馬7系，雪佛蘭，邁瑞寶，保時捷911，這幾款或源車都是在換代衫橋態以後變醜了，它們車的外觀變得更加的難消滲看，而且車的動力也變得很弱。
6樓：今天也愛娛樂
寶馬7系、大眾cc、雪佛蘭邁瑞寶、保時捷911（996）、奇瑞，以上都是換代後變醜了。
7樓：房間號
現代，起亞，這兩種車型在更新換代以散卜後越來越醜了，因為這兩種車的設計師發生了變更，所以設計襲好出來的車型也越來越醜了衝禪穗。
8樓：小娜娜嗨
寶馬7系，寶馬7系在換代之後外觀非常的醜，而且車燈沒有原來的老款更漂亮。
汽車改款 跟 換代 有什麼區別嗎
9樓：趙璞工作室
換代和改款，肯定是不一樣的。不過也有那個別的廠家，換代和改款都用上「全新上市」，混淆咱們的視聽。大家快來了解一下它們的區別，千萬別上當了！
10樓：網友
改款是在原有基礎上進行略改，比如把車燈、輪胎鋼圈、內飾改下，有的也重新調校下發動機，比如起亞賽拉圖就重調車型發動機，08款的發動機最大轉數是6000轉，07款是5600轉。
換代就是重來設計，產品有差異，比如豐田的花冠和卡羅拉就是換代。
11樓：匿名使用者
改款指的是內外飾件的改變，造成整車外形的改變，比如說09款福克斯和10款福克斯，這就是改款。它的底盤和動力系統是不發生改變的。當發生換代時，則不一樣了，比如新11款帕薩特和10款帕薩特，雖然都是帕薩特車系，但是不光是內外飾的變化，就連底盤和動力系統也改變了，這就是換代。
汽車改款 跟 換代 有什麼區別嗎
12樓：趙璞工作室
換代和改款，肯定是不一樣的。不過也有那個別的廠家，換代和改款都用上「全新上市」，混淆咱們的視聽。大家快來了解一下它們的區別，千萬別上當了！
有哪些越改款越失敗的車型？
13樓：歷史謀略
一款車型在推向市場進行銷售之後一般就要進行中期改款。中期改款一般都是針對性的修復汽車在研發之初並沒有發現的小問題和一些隱性故障。在外觀上也會有所改變，帶了一定的新鮮感。
一代車的生命週期大概只有8到10年左右，廠家就要大改款或者換代，每一次的改款和換代都是不斷公升級進步的結果衝培，不論是外觀還是機械效能，希望能得到消費者的青睞，但是萬物總會有例外，於是就有這麼幾款車，改款換代之後市場表現還不如上代車型，銷量大跌，實則是一種退步。奧迪q7在才引進中國時憑藉時尚魁梧的外觀設計著實吸引了一大批粉絲，引以為傲的奧迪四驅，領先同級別的內飾做工也讓它在百萬級suv市場中拔得頭籌，加上的渦輪增壓發動機，都讓老穗判迅一輩車迷們讚不絕口。在後期的小改款，奧迪也對外觀部分進行修飾，比如大燈和尾燈的內部燈光重新組合，採用更具科技感的發光材料，讓這部q7重新煥發新猜此春。
在2015年，奧迪釋出了換代q7，本以為這部車可以繼續延續q7在國內的輝煌，但是讓奧迪始料未及的是，新q7的市場表現著實讓人大跌眼鏡，與老款q7形成巨大的反差，妥妥的一部改款失敗的車型。後來據小道訊息傳出，**奧迪q7的設計師也因此辭職奧迪的職務，一時間傳得沸沸揚揚。
那麼被奧迪予以厚望的新q7到底問題出現在**？我個人認為首先是外觀設計。我們都知道奧迪在國內這麼多年一直以 「官車」的形象示人，造型設計走的都是大氣沉穩的風格，而且買奧迪車的客戶一般都是中年的商務人士，尤其是a6l和q7的客戶群體。
而反觀**q7，你把一輛落地70萬的大q7設計的這麼年輕，霸氣的屬性全無，甚至與自家小兄弟奧迪q5l外觀極其相似，奧迪q7就顯得更加小氣，你要賣給誰？要知道q7的目標客戶群體早已經過了莽撞的青春年紀，他們需要的是更加沉穩，內斂的設計風格，老款q7圓潤的前臉，大面包似的車身剛好符合這類人群選車標準。同級別的寶馬x5和本次ml在設計就很討巧，他們很清楚買這類車的人都是做生意小有成就的「大叔」，他們更看重家庭，在外很低調不張揚，所以就外形設計在強調時尚好看之餘不能過於輕佻，要拿捏好乙個很好的分寸是十分關鍵的。
<>不過最近奧迪q7迎來了這一帶車型的中期改款，通過對大燈和尾燈造型的重新設計以及部分小細節設計，看起來要成熟得多。
14樓：歪歪地盤
一，福特知閉巨集翼虎，改款後依然難逃銷量態緩低迷，車內空間不足後備箱太小、做工粗糙、油耗比較高、雜訊控制不佳這些問題改款後依然沒有解決。二，日產天籟，**天籟外搭冊觀年輕時尚，整體造型偏運動，但是動力太弱了，不能匹配上年輕的外表。
15樓：忌廉
寶馬最新的三系、雪佛伏漏裂蘭科魯茲、豐田凱美瑞、搜亂日產天籟、路虎發現5、大眾cc、日產藍鳥、寶馬新能缺閉源汽車。
16樓：集安小博
現在有很多品牌的車商都在改頭換代的改車型、改外觀，有哪些是越改越失敗的車型呢。
1、q7，奧迪q7自從16年改款之後，挺霸氣的一款車，瞬間變了，瘦了一圈，霸氣氣概全無，並且與奧迪q5l非常相似，改款以後知雹銷量真是大不如以前。
2、路虎發現5，大家都知道路虎是每個人男人的心中所向往的一款車，給洞陪人一種硬漢的感覺，可是現在的硬漢被磨去了稜角，一點不硬漢納猛蠢，整車變的非常圓滑，乙個「純爺們」變成了「小鮮肉」
17樓：珈露哩
首先，第一輛車就是清高奧棚御迪q7，這個車本來的樣子是非常時尚霸氣的，結果後面越改越醜，造型遠遠比不上第一次設計的，其次，第二輛車就是豐田皇鏈正巖冠，這個車早期給人一種高貴奢華的感覺，後期越改越難看了。
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