1樓：至尊汽車精品
國內在做這方面產品也也有好幾家，在安全方面應該是深圳舒服駕汽車座椅空調的產品最安全了，在一些權威論壇如汽車之家、愛卡上面，發現就只有它一家的線路接的是汽車電瓶，不改動汽車其它線路，另外廣州和北京的兩家就得改動汽車的原線路了，會存在重大安全隱患，關鍵是出了問題保險還不理賠，這樣的產品便宜點也不敢用啊！
2樓：小綠鱷魚悠悠然
最近要改座椅通風，剛好很關注這個事情，蒐集資料，通過多方瞭解對比，我也推薦深圳舒服駕。首先這是座椅通風行業內唯一能找到廠家直營體驗店的，其他的廠家都只能在改裝店接觸到，個人覺得廠家可直接接觸到的售前售後心裡會比較踏實。去了他們的體驗店，看了安裝過程，看了產品，體驗了樣椅，安裝師傅介紹說他們從保險絲盒取電，而且功率很低，不影響三包和質保。
而且那天剛好還碰到乙個老使用者開新車來安裝，他是極力推薦給我們，他說他舊車從11年安裝到現在都沒有出過任何問題，非常好用。另外還有乙個也是過來體驗的，他自己是做進口接外掛程式的，對舒服駕的產品選材非常肯定，他說線材都是耐高溫的，風機扇葉非常好，他們倆開的都是80萬以上的車，比我的貴多了，我選擇相信他們，我只能聞聞其他材料無異味，摸著質量不錯。
通風座椅有用嗎？汽車豪華配置最實用的！
3樓：瀋陽萬通汽車學校
說實話 沒有什麼實質性的作用 當然 這個也不是絕對的 看個人需要。
座椅通風有用嗎
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有用的，座椅通風可使座椅散熱透氣，降低表面溫度，尤其是在太陽暴曬後，可以解決車內座椅發燙的問題。座椅通風分為送風式和吸風式，它的工作原理是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面爛蠢上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後匯入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是採用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的飢睜陪汗液，給乘客帶來舒適感。
可有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會幹爽舒適。
座椅通風是汽車座椅大氣調節器的避暑裝配。
夏日雖然有自動大氣調節器有可能維持車內恆定溫度，但由於乘員與座椅慎密，區域性大氣不流通，不益於汗液消除，會令人覺得不舒適。
座椅通風特有的透風迴圈系統，早槐源源不斷的將新鮮大氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，阻止臀部與後頭積汗，可提供舒適的乘坐情況。
百萬購車補貼。
座椅通風功能實用嗎
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座椅團陪枝通風功能實用的。
座椅通風可以使座椅涼爽通風，降低表面溫度，尤其是在太陽暴曬後，可以解決車內座椅發熱的問題。座椅通風可分為送風式和吸氣式。
它的工作原塌敏理是空通過在座墊和靠背的發泡背面增加風扇將空氣吸入通風層，然後空氣從通風層表面通過加熱墊向上流動到亂知座椅罩表面，這樣在炎熱的天氣裡，乘客就可以利用通風功能驅散臀部背面的汗水，給乘客帶來舒適感。
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座椅通風功能不適用。座椅通風是沒有製冷制熱的效果，它只會起到加快空氣流動的功能，如果是單純的開啟座椅通風，是感覺不到任何涼爽的，只有在空調開啟時，效果是最好的。座椅通風分為兩種，一種是吹風式，一種是吸風式。
常見的車輛都不帶有座椅通風功能，喊搏座椅通風對座椅的材質有一定的要求，必須是打孔真皮座椅才可以使用座椅通風功能，座椅通風相當於是在座椅內部安裝了乙個出（吸）風口，用處並不大。
另外旁叢座椅通風的造價比較高，相對的現在大多數車上會採用座椅加熱，而座椅運滲櫻通風卻很少使用，座椅通風的原理和構造要比座椅加熱複雜得多。座椅通風，整張座椅的結構都要發生改變，造價高，最好都是消費者賣單，所以座椅出風沒什麼必要。
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座椅通風還是挺實用的。座椅通風功能，主要就是使用風扇給座椅裡面注入空氣，然後空氣從椅面上的小孔裡面流出，最終達到通風的效果。座椅凱弊通風還是挺實用的，可以有效改善人體和椅面接觸位置空氣流通的環境，就算是長時間乘坐，身體和座椅接觸面也會幹爽和舒適。
大家在選擇座椅通風的時候需要注意，必須要選擇原廠的。
座椅通風原理：座椅通風的原理就是，利用座椅通風坐墊以及靠背發泡背面上面去增加風扇，然後再去利用風扇，把空氣吸入之後匯入到通風層正孫消。接下來氣流會從通風成表面往上面滲透，經過加熱墊後流向座椅面舉知套表面，即便在炎熱的天氣，避免臀部背部汗液過多，給乘坐提供舒適感。
飛機上哪個座位最安全飛機上哪個座位最安全組圖
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