1樓：網友
mclus為您解答：
1.其實給你說一大篇大道理你看完只能更迷糊，你實際高速的騎幾次馬上就明白。你只需要知道左手管前片(中軸那幾片),右手管後片(後軸那幾片).
這個是固定的。至於怎麼變是大片小片因為變速系統有很多種，方向有反有正你自己拿到車試下就知道了。掌握了左手前右手後，和大小片怎麼變後就可以看下面了。
2.前面幾齒越小片速度越慢，但同時起車時速度越快(因為輕快了).後面幾齒呢正相反，越小速度越快，但同時更難起車。
3.一般平路用前中齒帶後面靠中間的幾齒起速，然後後面慢慢變小速度也就越來越快，當後面已經是最小時把前面放成大齒，繼續加速。
4.但越這麼變會覺得越踩不動。那麼變速的原則是什麼呢？以剛剛好用一點兒力氣踩得動，同時踩不空為原則。這個你一上車速度起來後幾個齒一變馬上就能理解。
5.一般來說初學者踩踏的頻率在60-80為宜，以後經過訓練會越來越快，但一般來說80-130就可以了，太快了心臟會受不了。運動員會更快。
6.掌握正確的組合方式：前面最大的一片不要帶後面最大的1-2片，前面最小的一片不要帶後面最小的1-2片，前面有3片的中間那片儘量不要帶後面最大和最小的1片。
不是說這種組合不能用，而是這種組合是不科學的，長時間使用這樣的組合對車鏈條也有一定的傷害。偶爾用一用沒什麼，尤其在比賽的時候誰還管得了那麼多。
不要覺得很快的在那踩會傻，那是科學的方法。
ok,還有什麼不明白的？
2樓：醜八郎
紅色的是錯誤的搭配方法，藍色的是合理的搭配方法。注意小小和大大要避免。
3樓：匿名使用者
左邊和右邊沒有關係，一般左邊的變速器是調節前齒輪，右邊的變速器是調節後齒輪。
山地車變速器的左邊和右邊分別是調什麼？
4樓：水貨這都行啊
先介紹山地車的變速器知識：
左邊是前變速器，有1到3檔，共3個檔，數字越大，代表的牙盤的直徑越大，就是把變速器調到3檔，下面的鏈條就會在最大的牙盤上面檔以此類推。
右邊是後變速器，一般有7速、8速，現在發展的9速、10速的也很多。現在以8速為例，後變速器有1到8，共8個檔，數字越大，齒輪越小，假設調到8檔，鏈條就在最小的齒輪上面，其他以此類推。
平時騎車，一般檔位是前變速器在2檔，後變速器在7檔左右，下坡或者速度快，前變速器調到3檔，後變速器調到7檔左右，依速度而定，爬坡時，坡很大就需要把前變速器調到1檔，後變速器一般在4檔及以下。
現在說調到幾檔最快的問題，不考慮騎行者自身能力的情況下，左邊前變速器調到3檔，右邊後變速器調到8檔時，速度最快。
平時壓馬路不建議調到前3、後8檔，在下坡或者飆速度時在調到最大檔。
5樓：匿名使用者
樓上的你們都在坑樓主吧，什麼左邊最大右邊最小啊，那完全是毀車子，前2檔，後5,6,7,才是最好的，速度的快慢不是看車子而是發動機。
6樓：匿名使用者
左邊數最大！右邊數最小！
7樓：匿名使用者
把鏈條調到前面最大的齒輪上，後面的聊天調到最小的齒是速度是最快！具體是幾檔你自己實踐！希望可以幫助到你！
我是銷售，剛買的山地車，左邊和右邊的變速器該怎麼調合適
8樓：芝麻大的爆熊
二五擋到二八擋最合適，具體看情況，下坡用三幾擋，上坡用二幾擋一幾檔，騎起來不費力是最好的。
昨天剛買了一款山地車，但是左邊跟右邊的的表是幹嘛的，如何使用
9樓：有酒就不喝茶
左邊的顯示的是牙盤的尺寸型號，右邊的顯示的是塔輪的尺寸型號。他們兩個組合在一起就是顯示你現在變速系統的齒輪比。
用27速的變速系統舉例說明：
左邊顯示一 就是使用的小牙盤，和右側塔輪組合顯示1-3檔適合爬坡。
左邊顯示二 就是使用的中牙盤，和右側塔輪組合顯示4-6檔適合平路。
左邊顯示三 就是使用的大牙盤，和右側塔輪組合顯示7-9檔適合高速。
10樓：布袋熊
計時，還有計算公里數的。
山地車變速怎麼用？左手邊是字母，右手邊是數字，分別代表什麼？
11樓：網友
左邊三檔時牙盤，右邊七檔是塔輪。
牙盤最小的是1，中間是2，最大是3；塔輪最小是7，最大是1。前面用最小的，後面用最大的傳動比最低，就是騎著輕，不用使勁就能走，也就是幹蹬不走到。
前面用最大的，後面用最小的，傳動比最高，騎著需要使勁、用力，騎著也累，但是趕道。選擇中間的就可以。
12樓：少根筷子
樓上二位說的對，還有就是變速怎樣才合適自己，那需要自己多騎來掌握了，平時公路放中盤後面小盤就好，或者前後都是小盤也行，如果想速度快就前面**後面最小盤，但是費力氣。爬山的時候前面使用最小盤，後面根據踩下去的時候吃不吃力來慢慢往上調，越上面調就越輕。一般我爬山開始有力氣的時候都是前面最小盤後面第二個就足夠，如果很吃力了就慢慢的後面換到大的上面去，反正根據自己感覺來走的。
慢慢熟悉吧、。
13樓：網友
字母的是大牙盤，數字的是後飛。一般大牙盤用力掛是從小到大，後飛你不用力氣的掛牙盤是在從大到小。。。前面牙盤越大踩踏越重，越小踩踏越輕鬆；後飛輪正好相反。
14樓：網友
請問你的變速是shimano的還是sram的？還是臺灣微轉的？
還有多少級變速的？各級別變速也不一樣 有的變速還是反拉變速系統的。
捷安特山地車，左邊3右邊7變速，左邊調幾？右邊調幾？最好騎？
15樓：瀋陽山山
這個因人而異沒有絕對的檔位，看自己的騎行速度擺頻耐力找個最舒服的檔位就行。我平時喜歡出去兜兜風騎車時檔位都是隨時在變的感覺舒服體力承受的了就行，我的速度一般保持在30，基本前面2檔不動，後面調在中間偏小的檔位，從來沒注意過檔位，騎起來舒服就行啊。
16樓：一哈有
二六或二五。我的是24速，一般都是二六，正好是12速。
上下坡視情況而定，坡度大的話，如45度就調11,如果坡度小，那隨便你了。下坡一般是不變的。
17樓：網友
上坡1 1，高速3 7，平時2 4-6視情況。
18樓：網友
你好，山地車左邊是前指撥，管前面的變速器，右邊是後指撥，管後面變速器，擋位得根據騎行需要來決定，上大坡一般前撥一擋後撥根據坡度選擇效率最高的擋位，效率最高就是等著輕重適中，且不會感覺蹬空。平路的一般前撥二或三，後撥四到七，剛起步時一定用底擋位，蹬著輕，起步快，加起速來再用逐漸把擋位調高，等紅燈時我習慣性的把後撥往前推三兩個擋，一綠燈就立刻竄出去了，然後腳踏達到一定轉速感覺蹬空速度加的不明顯時，後撥回拉一下，逐漸掛上高擋，有點類似汽車掛擋。呵呵。
最後，騎車注意安全，祝您騎行愉快。
是不是右邊推著自行車和另乙個人走在一起時,同行的人會喜歡走你的左邊
19樓：匿名使用者
他不想驚動天空中那兩個大能。 別看現在在天空中打死打生。
我買了輛山地車，左把手是加減的，右把手7檔的，怎麼調整最合適？？？？
20樓：網友
騎車久了的人都很注重踏頻（就是一分鐘蹬的圈數），檔位都是在保持踏頻的基礎上進行調整的。
基本原則就是當前檔位蹬起來不費力，能保持踏頻，同時不會有空踩的感覺，就行了。
如果上坡需要站起來大力踩踏，檔位至少要公升高1~2檔。
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新買了個變速山地車，什麼狀態最省力，且速度最快
1 平路前3後7最快 牙盤最大，飛輪最小 通常前2後5 6 檔在市裡騎速度比較合適。2 上坡前1後1最省力 牙盤最小，飛輪最大 通常前1後1 2 3檔爬坡時比較合適。3 下坡前3後5 6 都可以 根據情況變速，下坡時牙盤不可在小齒盤上，飛輪不可在大齒盤上，以避免蹬空發生危險 一般左邊前撥右邊後撥，變...
我淨身高169要騎多大尺寸的捷安特山地車
1 身高和車 小之間沒啥大的關係。一樣的車架可以裝不同尺寸的車輪，車輪常見的尺寸有20寸 26寸 27.5寸 700c等不同的規格 2 身高主要和車架的尺寸有關係 也就是車架尺寸要合適你的腿長。例如公路吧之類的地方就針對這種情況有兩句黑話，男的叫蛋高，女的叫脣高。同一種型號 的山地車，根據車架尺寸不...