1樓:戀呀唱個木啊
對於高爾夫6車型排量的發動機在市區使用是沒有問題的,汽油缸內直噴和渦輪增壓技術的發動機,實現了超乎尋常的高功率和大扭矩輸出,而且排放和油耗都很低。新一代渦輪增壓系統提高了發動機動力性和響應特性,先進的缸內直噴技術則提高了發動機的壓縮比和燃燒效率。在1500~4500rpm的寬泛轉速區間內輸出扭矩都超過200n·m,即最大扭矩的90%,從而提供了乙個寬廣的扭距平臺,車輛得以在較寬的發動機轉速範圍內保持理想的加速性。
而對於發動機增壓技術:帶獨立水冷系統的渦輪增壓器明顯改善動力,同時在道路條件優良的工況下則具有更低的油耗。
渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣帶動渦輪葉片轉動以壓縮空氣,渦輪葉片經過空氣動力學優化,使進氣氣流的分佈狀態有助於降低能量損耗,同時又保證了汽油和空氣均勻混合。新的增壓空氣冷卻技術使渦輪增壓器響應更靈敏,在1500rpm~4500 rpm轉速範圍內可以持續輸出高於200n·m的扭矩。所以,對於高爾夫6 的車型,在市區內行駛是完全沒有問題的,及保證了車輛的動力性及渦輪增壓的保護性。
2樓:匿名使用者
你好。可以的啊,完全夠用的!
高爾夫7,1.6的值得買嗎
3樓:別在褲腰帶
舒適。首先經濟侷限,再有後期保養維修應該比便宜。再有就是是6速手自一體,比當年的4速變速箱好多了,dsg有點兒不放心。
至於動力應該差不多,在城裡開車能上80就不錯了。中國高速限速120,你還能開多快!跑高速乙個樣就是起步猛一點兒,那還得看你給多少油了。在高速一樣沒測速也就一百4-5。
速度的體現是相對的,快不快不看高速看小路。在小路上國道上開100就感覺快的不行了。
高爾夫7作為大眾汽車造型設計的引領者,高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設計語言。此番,全新高爾夫以更加簡潔有力的線條,勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。
創新的車頂輪廓特徵線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質。鋒利的銳稜腰線,從視覺上降低了整車的重心。簡潔的c柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素,形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓,與尾部造型交相輝映,更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感。
4樓:網友
您好,雖然高爾夫7的排量發動機動力性一般,沒有什麼特別的技術含量,但是這發動機優點是可靠性高,維修保養便宜,還是可以考慮購買的。
5樓:網友
非常值得,的話建議手動檔,買自動的話最好以上。
二手高爾夫1.6的好還是1.4t的好
6樓:
摘要。親,您好,很高興為您解答! 二手高爾夫的好還是的好比較實用,如果對動力沒有要求,只是為了家用而不是代步,那麼車型更好用。
二手高爾夫的好還是的好。
親,您好,很高興為您解答! 二手高爾夫的好還是的好比較實用,如果對動力沒有要求,只是為了家用而不是代步,那麼車型更好用。
親 這款發動機的維修保養成本更低。如果有動力需求,偶爾會baoli駕駛,那麼車型更符合需求。它是高爾夫大眾旗下的一款緊湊型兩廂車,搭載了3臺發動機,分別是公升自然吸氣發動機、公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。
公升自然吸氣發動機代號為ea211-csr。這臺發動機zui大功率81kw,zui大扭矩155 nm,zui大功率轉速5800 rpm,zui大扭矩轉速3800 rpm。這臺發動機配備多點噴射技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
公升渦輪增壓發動機代號為ea211-djs。這臺發動機zui大功率110kw,zui大扭矩250 nm,zui大功率轉速5000到6000 rpm,zui大扭矩轉速1750到3000 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。
請問高爾夫1.6和1.4t的具體區別?請詳細一點。因為買車拿不定注意,求告知!
7樓:匿名使用者
動力方面的比好,特別是跑高速,市裡開的話,的比較有優勢的,總體下來,最大的區別還是發動機,的渦輪增壓比較給力點,很省油。
8樓:匿名使用者
區別就是乙個是乙個是。。。
經常跑市區買高爾夫71.6l還是1.4tsi?
9樓:網友
您好,經常跑市區的話也得看你的路況,堵不堵車。這樣吧,你想買自動還是手動,預算多少錢,你偶爾也得出去跑一跑吧,真跑起來,無論是動力還是油耗都要比的好,市區內的會比省點油,高7的是大眾最新的ea211機器,如果不差錢的話建議你買的。
10樓:網友
就夠了,帶t的太費油了,市區也跑不起來。
在紐西蘭大部分時間是說英語還是中文
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老闆讓同事花大部分時間都負責幫你掃描和影印,經常在同事沒有完成自己工作時喊他去幫忙,你會照做嗎
老闆讓同事花大部分時間都負責幫你掃描和影印。但是同時自己的工作卻沒有辦完,我覺得這個事情還是得照做吧,畢竟是老闆吩咐的,老闆怎樣吩咐自己就怎樣操作。如果老闆讓同事總是幫你的忙,無論是掃描還是影印,其實在這件事情裡面你已經獲利了,這種情況下如果同事的工作沒有完成,你去幫助這個同事也是應該的。個人感覺那...