1樓：網友
鋁圈好啊。。。知道嗎，鋁圈輕。
汽車鋼圈好還是鋁合金圈的好
2樓：設定暱稱
鋁合金的用起來比較舒適 鋼圈很容易變形 變形後的鋼圈 對駕駛舒適度 和輪胎影響很大。
3樓：網友
應該說各有優勢，各有缺點。
鋼圈的好處在於製造成本低，工藝相對簡單，變形後修復難度小；缺點是精度不高，受衝擊後易變形；
鋁合金圈好處在於加工精度高，質量稍輕，有利於節油，缺點是加工工藝複雜，受衝擊後易破碎，難以修復，製造成本也高。
4樓：張過過亮
鋁合金事肯定的，美觀輕便、不易變形、耐腐蝕效能好。鋼圈的優勢就在於便宜，其他的沒什麼可比性。
5樓：隔壁小霸王
鋁合金 如果是qq的話 降低成本可以鋼圈。
6樓：網友
鋁合金的比較好看耐用，受到外部衝擊時承受力是鋼圈的2倍。所以肯定是鋁合金的好。
7樓：xiuche也瘋狂
當然是鋁圈好了，又美觀又耐用。
汽車用鋁圈好？還是鋼圈好？望高人指點…謝謝！
8樓：sky不用太多
當然是鋁圈啦，鋁的特性就要比剛要軟，就決定了鋁的舒適性要比鋼圈好，而且鋁圈的散熱性是鋼圈的3倍左右，這樣就使輪胎系統始終處於比較舒服的溫度，就會延長輪胎的使用壽命；同樣大小的圈鋁的要比鋼的輕，最直觀的好處就是減少油耗。鋁圈的壞處：一但颳了很難修復！
不好看！鋼圈直接換個輪轂蓋就o了！鋼圈要是好超級跑車早就用鋼圈了！
1769年，法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
程師卡爾·本茨(karl benz)，首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一臺二衝程單缸馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。
同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。
由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，汙染街道，併發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。
不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆。
戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。
9樓：偉暉校夢山
根椐車型：大貨車用的是鋼圈，小轎車用的是鋁圈。
鋼圈鋼性好，耐用，鑄造簡單，但質量太重，散熱性差！
鋁圈散熱性好，質量輕，外觀好看，缺點：鑄造困難，鋼性差！
10樓：匿名使用者
效能上說，鋁圈散熱快，鋁圈比鋼圈漂亮。輕便，省油，換胎時可以更省力。
11樓：匿名使用者
鋼圈導熱性差、熱變形大、質量大費油。轎車和輕型車輛還是使用鋁圈。
12樓：匿名使用者
鋁圈輕，但硬度差！ 鋼圈重，但硬度強！ 我建議用鋼圈！
13樓：匿名使用者
鋁圈輕，外觀好用鋁圈。
鋁圈與鋼圈有什麼區別，那個更好。
14樓：北國雪原
鋁圈好，抗振性要比鋼圈強。外觀質感要比鋼圈好很多。
15樓：網友
鋼圈鋁圈差別主要於散熱。
綜合說鋁圈更耐用散熱更相應**更高。
到底是鋼圈好呢還是鋁合金圈好（
16樓：網友
鋼圈和鋁合金圈相比各有優勢，鋼圈相對耐用一些，鋁合金圈相對顯檔次，而且散熱效果好，不過現在車型大多數都是鋁合金圈。
aisi7mg0.3這是什麼國的鋁標準
17樓：網友
這是歐盟標準中的鋁合金牌號。
en 1676 鋁及鋁合金。再熔用的合金鑄錠。
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